Tee-se-itse kaivonrenkaat: askel askeleelta tekniikka teräsbetonirenkaiden valmistukseen

Kaivokuilujen rakentamiseen käytettiin aikoinaan vain luonnonmateriaaleja: kiviä ja tukia.Teräsbetonituotteiden myötä autonomisten vesihuoltolaitosten rakentamistekniikka on yksinkertaistunut paljon.

Nykyään kaivoksen seinien vahvistamiseen käytetään kaivojen teräsbetonirenkaita, joita valmistetaan tehtaissa. Voit kuitenkin tehdä tällaisia ​​​​elementtejä itse - tekniikka on melko yksinkertainen eikä vaadi erityisiä taitoja tai kalliita materiaaleja.

Kerromme sinulle, minkä kokoiset renkaat on parasta valita kaivolle, kuvaamme betoniseoksen valmistusmenetelmää ja menetelmiä jaettujen muottien rakentamiseen rakenteen kaatamista varten. Täydensimme vaiheittaista tekniikkaa visuaalisilla valokuvaohjeilla, kaavioilla ja videoilla.

Teräsbetonirenkaiden tyypilliset koot

Jos et jostain syystä voi käyttää valmiita tuotteita, niin maan tai kesämökin omistajan kannattaa miettiä vaihtoehtoja niiden tekemiseen itse.

Tätä varten sinun on tehtävä muotti saatavilla olevista materiaaleista, asennettava siihen vahvistusverkko ja kaadettava sitten betoniliuos, joka on sekoitettu tiukasti määritellyissä suhteissa.

Tuottavilla tehtailla teräsbetonituotteet ja suunnittelussa käytetään erityisiä tuotemerkintöjä. Tyypilliset kaivonrenkaiden koot:

• korkeus vakio ja on 900 mm;
• paksuus - 70-140 mm;
• halkaisija - 100-200 mm.

Sylinterin seinämän paksuus ja halkaisija voivat vaihdella.

Kaivon teräsbetonirenkaan tärkeimmät mittaparametrit: Dв - sisähalkaisija, Dн - ulkohalkaisija, H - korkeus (+)

Renkaan halkaisijan ja sen seinien paksuuden kasvaessa betonin kulutus kasvaa. Näistä mitoista riippuu myös tuotteen paino. Valmiin tuotteen massan vähentämiseksi he yrittävät pienentää vain teräsbetonirenkaan korkeutta ja tehdä seinät mahdollisimman paksuiksi.

Myynnissä voit nähdä tuotteita, joiden korkeus on 350, 450 tai 500 mm. Niitä kutsutaan myös lisärenkaiksi ja ne asennetaan työn päätyttyä, kun vakiokokoinen tuote ei enää mahdu kokonaan kaivetun kaivoon.

Toinen tapa "laillisesti" vähentää kaivon renkaan painoa on käyttää pakollista vahvistusverkkoa. Tässä tapauksessa seinämän paksuus voi olla 6-8 cm, mikä ei heikennä tuotteen lujuusominaisuuksia. Siksi on parempi tehdä teräsbetonirenkaita omin käsin kaivon rakentamiseksi tontille.

Kaivon renkaan painoa on vähennettävä, jotta vältetään nostolaitteiden käyttö asennustöiden aikana. Tämä on tärkeää kesäasukkaille ja puutarhureille, jotka päättävät paitsi tehdä tuotteita omin käsin, myös siirtää niitä tontilla ilman erityisiä laitteita.

Kotitekoiset sormukset ovat käytännöllinen ja edullinen ratkaisu paitsi hyvin järjestely, mutta myös muiden ongelmien ratkaisemiseksi. Esimerkiksi: viemärikaivon luominen tai tyhjennysreikä.

Betoniseoksen sekoitus

Betonin valmistukseen, jota myöhemmin käytetään renkaiden valmistukseen, tarvitset:

• sementti (neulemateriaali);
• hiekka (hieno kiviaines);
• murskattu kivi (suuri aggregaatti);
• vettä.

Laadukkaan betonin saamiseksi osta 400-luokan sementti, joka on pakattu 25 kg:n paperipusseihin. Jos et aio käyttää rakennusmateriaalia heti, huolehdi sen asianmukaisesta säilytyksestä.

Pussit säilytetään kuivassa paikassa. On vielä parempi kaataa sementti suljettuihin rautaastioihin. Jos mahdollista, käytä ostettua sementtiä heti oston jälkeen.

Kolmijalan avulla lasketaan teräsbetonirenkaat kaivoon sekä nostetaan maata pintaan kuilusta

Betonin sekoittamiseksi varastoi kvartsihiekkaa, jota pidetään ihanteellisena hienona täyteaineena. Toimitettavan bulkkimateriaalin sisältämä liete, savi ja muut epäpuhtaudet vaikuttavat negatiivisesti betoniseoksen laatuun. Siksi tällainen hiekka pestään vedellä, jolloin se poistetaan tarpeettomista epäpuhtauksista.

Kaikki murskatut kivet eivät sovellu renkaiden valuun käytettävän betonin sekoittamiseen. Valitse graniittimurske, jossa on kuutiomuotoisia rakeita, mikä edistää materiaalin parempaa tarttumista betoniseoksen muiden ainesosien kanssa.

Lamellarista (neulanmuotoista) kivimurskaa ei tule käyttää.Saven saastuttama kivimurska pestään myös vedellä ennen sekoittamista.

Teräsbetonirenkaiden valua varten ostetaan graniittimurskaa, jonka fraktiokoko on enintään neljäsosa tuotteen paksuudesta. Sormukseen, jossa on 10 senttimetrin seinämä, sopii murskattu kivi, jonka raekoko ei ylitä 20 mm.

Mursketyypit: muru, pieni, keskikokoinen, suuri. Keskikokoinen murske, jonka fraktio on 5-20 mm, sopii betonin valmistukseen

Ainesosien suhde betonilaastissa

Betoniliuoksen ominaisuudet riippuvat suoraan sen koostumukseen sisältyvien komponenttien lukumäärästä sekä niiden tilavuudesta ja massasta. Kun laaditaan korkealaatuisen betonin saamiseksi tarvittavien kolmen pääaineosan välinen suhde, oletetaan, että sementin määrä on yhtä suuri.

Valaaksesi kaivorenkaita, sekoita betoniseos käyttämällä sementtiä, hiekkaa ja soraa tilavuussuhteessa 1:2:3 tai painosuhteessa 1:2,5:4.

Esimerkiksi ämpäri sementtiä, kaksi ämpäriä hiekkaa ja kolme ämpäriä soraa kaadetaan säiliöön. Lisää puoli ämpäristä vettä. Tai ota 100 kg sementtiä (4 pussia), lisää 250 kg hiekkaa ja 400 kg murskattua kiveä. Lisää 50 litraa vettä.

Yhden kuutiometrin betonia valmistukseen tarvitaan 300 kg M-400 sementtiä, 750 kg hiekkaa ja 1200 kg murskattua kiveä. Seos laimennetaan 150 litralla vettä.

Miten veden määrä lasketaan?

Vesi vaikuttaa betoniseoksen liikkuvuuteen ja tuotteiden lujuuteen sen kovettumisen jälkeen. Veden ja sementin suhdetta liuoksessa kutsutaan vesi-sementtisuhteeksi ja sitä kutsutaan nimellä W/C.

Teräsbetonirenkaissa tämän arvon ei tulisi olla suurempi kuin 0,5-0,7. Yllä käsitellyissä esimerkeissä W/C oli 0,5. Tässä tapauksessa otetun sementin massa tai tilavuus jaetaan puoleen ja saadaan tarvittava määrä vettä.

Nestemäisempi liuos on helpompi kaataa muotteihin ja tiivistää, mutta sitä on säilytettävä työkappaleessa pidempään. Liuoksen alkukovettumisen aika pitenee.

Seos, joka ei leviä sen jälkeen, kun se on puristettu kokkareeksi kämmenellä, mahdollistaa työkappaleen välittömästi poistamisen ja sen käytön seuraavan tuotteen leimaamiseen. Totta, se on kätevämpää tiivistää vibraattoreiden avulla.

Menetelmät betonilaastin sekoittamiseen

Manuaalista menetelmää betoniseoksen komponenttien sekoittamiseen käytetään nykyään harvoin. Tehdasvalmisteiset ja kotitekoiset betonisekoittimet selviytyvät paremmin tästä työvaltaisesta tehtävästä.

Betonisekoittimen manuaalinen lataaminen komponenteilla, jotka ovat välttämättömiä vaaditun konsistenssin betoniliuoksen valmistamiseksi

Hiekka ja sementti kaadetaan betonisekoittimeen, sitten lisätään vettä ja sitten murskattu kivi, joka on aiemmin kostutettu vedellä. Saatuaan homogeenisen massan laite sammutetaan ja liuos kaadetaan pyörillä olevaan astiaan. Näin voit kuljettaa raskasta betonia paikkaan, jossa rengas kaadetaan.

Split-muottien valmistus

Ennen kuin aloitat renkaiden valmistamisen kaivon rakentamiseen omin käsin, sinun on ensin tehtävä metallinen halkaistu muotti betonin tai puisen muotin kaatamiseen sen komponenteista. Molemmat on tehty sivustolta saatavista tai ystäviltä lainatuista romumateriaaleista.

Monet yritykset tarjoavat valmiita muotteja teräsbetonirenkaiden valmistukseen. Niitä ei kannata ostaa kerralla, vaan parempi vuokrata ne. Voit nähdä, kuinka ne rakennetaan, ja lainata elementtejä oman muotin rakentamiseksi.

Kuinka tehdä metallimuotti?

Kotitekoinen kokoontaitettava muotti, joka koostuu kahdesta halkaisijaltaan eri renkaasta, valmistetaan metallitynnyreistä, putkista, ilmakanavista ja muista tähän tarkoitukseen sopivista metallirakenteista.

Kaksi sylinteriä työnnetään toisiinsa siten, että niiden välillä on yhtä suuri etäisyys, joka on yhtä suuri kuin kaivon renkaan paksuus. Jotta muodon ulko- ja sisäosat voidaan helposti poistaa betonin kovettumisen jälkeen, sinun on leikattava ne kahteen osaan hiomakoneella.

Sisäsylinteri on helpompi irrottaa, jos se koostuu kolmesta erillisestä osasta. Vaikka pärjäät kahdella, sinun täytyy vain puuhata kehässä pidempään.

Kaikissa lomakkeen osissa tulee olla kiinnityselementit, jotka eivät päästä muotin irtoamaan toisistaan ​​täytettäessä vuositilaa betonilla.

Kiinnittiminä käytetään seuraavia:

• ovi- tai ikkunamarkiisit;
• hitsatut korvakkeet, kiristetty pulttiliitoksella;
• muita laitteita, jotka voivat selviytyä tehtävästä.

On suositeltavaa hitsata kahvat sylinterien seiniin, jotta muotin irtoaminen betonista on helpompaa. Jotta muotin ampuminen olisi mahdollisimman helppoa, sylinterien betonin kanssa kosketuksissa olevat pinnat tulee vuorata muovikalvolla. Voit voidella ne käytetyllä moottoriöljyllä, mutta ympäristönsuojelijat eivät hyväksy sitä.

Kotitekoinen muotti betonirenkaiden valamiseen kaivojen rakentamiseen, valmistettu sylintereiksi taivutetuista rautalevyistä

Jotta sylinterien välinen etäisyys säilyisi tasaisena, käytetään puisia tai metallisia välilevyjä, jotka kiinnittävät luotettavasti muotin kahden rengasmaisen osan asennon.

On tärkeää varmistaa, että teräsbetonirenkaiden muotin ulompi aihio avautuu helposti ulospäin ja sisempi liikkuu vapaasti myös vastakkaiseen suuntaan.

Metallirungon asennus muotin sisään, jonka seinät on kääritty muovikalvoon. Kalvon reunat kiinnitetään muotiin pyykkipuilla

Kuinka koota puinen muotti?

Hyvän puusepän ei ole vaikeaa tehdä muottia betonirenkaiden valua varten romupuusta. Kaksi lieriömäistä pintaa on tehty puurenkaista, joiden toiselle puolelle on naulattu laudat.Niiden paksuuden on oltava vähintään 20 mm, mutta enintään 40 mm.

Laudat on hyvin höylätty molemmilta puolilta, jolloin pinta on mahdollisimman tasainen. Purkamisen helpottamiseksi puinen sylinteri leikataan neljään osaan. Vierekkäisten työkappaleiden kiinnittämiseen käytetään puisia lankkuja, pultteja, koukkuja, teräsniittejä ja muita laitteita.

Puumuotin sisäseinä, jonka halkaisija on pienempi, kootaan samalla tavalla. Vain kaksi halkaisijaltaan pienempää puurengasta ja sama levy (20-40 mm) verhoukseen otetaan perustana. Jos ensimmäisessä tapauksessa laudat naulataan sisäympyrää pitkin, toisessa - ulompaa pitkin.

Tuloksena on kaksi kiinnitettyä sylinteriä, jotka muodostavat pintojensa väliin tilan, joka täytetään sen jälkeen betonilla. Pienempi sylinteri on sahattu kolmeen osaan. Jos leikkaat sen kahtia, sinun on jätettävä pieni rako (1,5-2 cm), jotta sisäisen muotin irrottaminen on helpompaa.

Puumuotti teräsbetonirenkaille, verhoiltu sisäpuolelta ohuella rautalevyllä, mikä tekee tuotteiden sivupinnasta sileän ja tasaisen

Puurenkaiden valmistusmenetelmä

Puiset muottirenkaat leikataan neliömäisestä paneelista, joka on valmistettu 20 mm:n levyistä, jotka on asetettu kahteen kerrokseen kohtisuoraan toisiinsa nähden. Ensimmäinen kerros asetetaan poikki ja toinen - pitkin.

Neliön muotoisen suojan sivu lasketaan ottaen huomioon:

• betonirenkaan sisähalkaisija (1000 mm);
• sen seinämän paksuus (80 mm);
• muottilevyn paksuus (20 mm);
• puisen muottirenkaan leveys (150 mm).

Suluissa on likimääräisiä lukuja, joiden avulla voit laskea neliömäisen kilven sivun. Joten 1000 mm lisäämme kaksi kertaa 20 mm, sitten kaksi kertaa 80 mm ja kaksi kertaa 150 mm.Tuloksena saamme: 1500 mm tai 1,5 m.

Yhdestä paneelista leikataan kerralla suuri rengas ulkomuottiin ja pieni rengas sisämuottiin. Renkaat on merkitty kilpeen kynällä ja köydellä kompassin tilalle.

Naula työnnetään neliön lävistäjien leikkauspisteeseen, joka löydetään ristiin kaksi venytettyä lankaa, jotka yhdistävät kilven vastakkaiset kulmat.

Kilpi ja muotti betonirenkaille. Kaavion selitykset: 1 - vahvistus, 2.3 - ulko- ja sisätuet, 4 - muotti, 5 - tankoista valmistettu paneeli, 6 - puiset vuoraukset

Naulaan sidotaan köysi ja tarvittavat etäisyydet mitataan lyijykynällä piirretään neljä samankeskistä ympyrää. Suurimman ympyrän säde on 750 mm, toisen 600 mm, kolmannen 500 mm ja neljännen 350 mm.

Seuraavaksi käytä rautasahaa, palapeliä tai moottorisahaa leikkaamaan piirrettyjä ympyröitä pitkin, jolloin saadaan kaksi muottirengasta. Sama asia tehdään uudelleen ja hankitaan toinen sormuspari.

Jäljelle jää vain naulaa laudat halutun puolen renkaisiin, joiden paksuus on 20 mm ja pituus yksi metri (betonirenkaan korkeus). Laudat asetetaan mahdollisimman lähelle toisiaan.

Valmistettuaan ulko- ja sisämuotin lieriömäiset seinät, ne alkavat sahata ne neljään osaan. Näin saadaan irrotettava puinen muotti teräsbetonirenkaiden tekemiseen kotona.

Vahvistuskehyksen valmistus

Vahvikkeiden käyttö mahdollistaa renkaan paksuuden ja siten sen painon pienentämisen. Samalla tuotteen lujuusominaisuudet ja sen käyttöikä kasvavat.

Vahvistuskehystä varten tarvitset:

• terästangot, joiden halkaisija on 8-10 mm (10 kappaletta);
• teräslanka, jonka halkaisija on 8-10 mm (noin 5 m);
• ohut lanka.

Laske kehyksen pituus. Tätä varten muistaa kehän laskentakaava: luku Pi (vastaa 3,14, pyöristetty 3) on kerrottava halkaisijalla. Otamme ympyrän halkaisijaksi 104 cm niin, että runko kulkee betonirenkaan keskellä.

Kerromme tämän luvun 3:lla, saamme 312 cm. Jakamalla tämä luku 10:llä, saamme 31,2 cm. Pyöristämme korkeintaan 31 cm. Joten asetamme terästangot tasaiselle pinnalle 31 cm:n etäisyydelle toisistaan .

Seuraavaksi hitsaamme niihin 315-318 cm pitkiä lankakappaleita 160 mm välein. Otamme langan hieman pidemmän kuin rungon laskettu pituus, jotta kun rullaat työkappaletta renkaaksi, voit hitsata sen päät tai kiertää sen.

Taivutamme asennuslenkit manuaalisesti paksusta teräslangasta ja hitsaamme ne runkoon (voit ruuvata ne ohuella langalla). Siinä kaikki, kehys on valmis. Jos sinulla ei ole hitsauskonetta, kaikki rungon elementit voidaan kiertää ohuella langalla.

Vaijerirunko teräsbetonirenkaan vahvistamiseen kuvassa. B koostuu terästankoista, renkaista ja neljästä lankaan hitsatusta silmukasta. Kuvassa Runkoton betonirengas, jossa on reikiä nostokorvakkeiden sijaan. Vahvistamista varten vain yksi lankarengas asetetaan reikien päälle (+)

Betoniseoksen kaataminen muottiin

Kun kaikki valmistelutyöt on suoritettu, he alkavat valmistaa kaivorengasta.

Työmääräys:

1. Pohjan valmistelu. Rautalevy tai puinen kilpi asetetaan tasaiselle pinnalle.
2. Lomakkeen kokoaminen. Aihiot asennetaan (yksi toisensa sisään) ja muotin osat kiinnitetään huolellisesti.
3. Muotovahvistus. Vahvistuskehys lasketaan muotin ulko- ja sisäseinien väliin kiinnittäen sen aseman kiiloilla.
4. Rakenteen kaataminen. Paksu betonilaasti (W/C = 0,5) asetetaan vuotuiseen tilaan pieninä kerroksina (n. 100 mm) ja tiivistetään halkaisijaltaan 20 mm teräspuikolla. KANSSAmetaaniliuos (W/C = 0,7) kaadetaan välittömästi muottiin reunoja myöten, minkä jälkeen seos tiivistetään tapilla.
5. Renkaan kohdistus. Koko lomakkeen täyttämisen jälkeen ne alkavat tasoittaa betonirenkaan päätä lisäämällä laastia siihen, missä sitä puuttuu. JATuote on päällystetty polyeteenillä tai paksulla kankaalla.
6. Muottien poistaminen. Kuoriminen alkaa 3-4 päivän kuluttua (jos betoni oli paksua), 5-7 päivän kuluttua (jos liuos oli nestemäinen), jolloin metallilevyyn tai puupaneeliin jää rengas.
7. Betonin kypsyminen. Teräsbetonirengas kääritään pakkauskalvolla niin, että koostumus kypsyy tasaisesti 2-3 viikon aikana ja saa lopullisen lujuuden.

Tuote on suositeltavaa kastella vedellä 4-5 päivän välein betonin kypsyessä.

He tekevät sen käyttämällä samaa tekniikkaa öljypohjan renkaat. Yksityiskohtaiset tiedot viemäriputkien betonirenkaiden luokittelusta ja valmistusmenetelmistä löytyvät osoitteesta Tämä artikkeli.

Hyödyllinen video aiheesta

Videoleikeessä mestari kokoaa itsenäisesti metallimuodon, pinnoittaa sen seinät jäteöljyllä, valmistelee betoniratkaisun ja täyttää muotin. Erikoislaitteiden avulla muotin seos tiivistetään huolellisesti, jotta kaivon seinissä ei ole vikoja.

Video näyttää, kuinka muotin irrottaminen on helpompaa, alkaen sisärenkaasta. Muuten, kaivon rengas on valmistettu ilman vahvistuskehystä, joten tuotteen paksuus on vähintään 15 cm.

Tässä videossa muotti on suunniteltu valamaan ohuempaa teräsbetonirengasta.Mestari käyttää teräslankaa raudoituksena. Tarina näyttää yksityiskohtaisemmin prosessin, jossa ainekset laitetaan betonisekoittimeen.

Kuten näet, kuka tahansa terve mies voi tehdä teräsbetonirenkaita kaivoon. Muottien valmistuksessa ja betonilaastin sekoittamisessa ei tarvita erityisiä taitoja.

Voit katsoa pieniä temppuja tätä aihetta käsittelevistä videoista. Kuukaudessa ihminen voi valaa yhdellä muotilla jopa kymmenen teräsbetonirengasta. Tämä riittää kaivoakselin varustamiseen. Sen syvyys riippuu alueesi pohjavesikerroksen tasosta.

Onko sinulla kokemusta betonirenkaiden valmistamisesta? Ole hyvä ja jaa tietoja lukijoillemme, kerro meille menetelmäsi ominaisuuksista. Voit jättää kommentteja ja esittää kysymyksiä artikkelin aiheesta alla olevalla lomakkeella.