Kuinka tehdä renkaat jäteastiaan itse betonista tai muovista
Omin käsin tekeminen on hauskaa toimintaa, varsinkin jos lopputuloksesta voi olla ylpeä.Moraalisen tyytyväisyytensä lisäksi ponnistelujesi tuloksiin voit myös säästää paljon rahaa tekemällä renkaita sivustosi roskakoriin.
Tätä varten materiaaleja ei ole vaikea löytää, ja tulos riippuu vain tekniikan tiukasta noudattamisesta. Siksi tässä artikkelissa puhumme siitä, kuinka tehdä pohjarenkaat itse ja mitä tarvitset tähän.
Artikkelin sisältö:
Tekniikka betonirenkaiden valmistukseen
Jotta kodin septinen säiliö palvelisi useita vuosia, on parempi tehdä se ei tiilestä, vaan valmistettu betonirenkaista. Niiden ostaminen ei ole vaikeaa, mutta sinun ei tarvitse olla suuri ammattilainen tehdäksesi niitä itse.
Se maksaa vähemmän, eikä jäteastiaa tarvitse säätää vakiokokoon, kun suunnittelija voi valita itselleen sopivan.
Kun aloitat suunnitelmasi toteuttamisen, sinun on ensin päätettävä sijainti - valitse melko tilava ja tasainen alue. Sinun on valmistettava paljon betoniseosta, joten tarvitset betonisekoittimen.
Koska tuotteet ovat raskaita, nostolaitteet ovat välttämättömiä niitä siirrettäessä. Renkaiden muodostamiseen tarvitset erityisiä muotteja.
Muotit renkaiden tekemiseen
Renkaiden muotilla on yksinkertainen geometria: sylinteripari - sisäinen ja ulkoinen. Halkaisijoiden eron tulee olla yhtä suuri kuin seinämän paksuus, joka on noin 1,5-2 cm.
Voit saada niitä eri tavoilla. Yksinkertaisinta on ostaa tehdasvalmisteinen tuote, jossa on sisäkartion muotoinen ydin ja ulkorengas, joka on vahvistettu jäykisteillä ja siihen asennettuna täryttimellä.
Kun tämä lomake on asennettu tasaiselle alueelle, siihen asetetaan vahvistus ja täytetään laastilla. Tärytin varmistaa seoksen kutistumisen jokaisessa kaatovaiheessa. Tämä estää ilmahuokosten muodostumisen betoniseinien rungossa. Vahvistus on valinnainen toimenpide, mutta toivottava, koska tuote on vahvempi.
On vielä helpompaa ottaa 2 metallitynnyriä sopivilla parametreillä tai putkilla. Sylinterit voidaan valmistaa valssatuista levyistä.Lakanat yhdistetään toisiinsa katoksilla - ovi tai ikkuna. Edullisin tapa on tehdä muotti höylätyistä laudoista.
Muottien teko laudoista
Tällaisen muodon tekemiseen tarvitset 2 - 5 cm paksuja lautoja. Ulko- ja sisäsylinterit on tehty kokoontaitettaviksi, ja ne koostuvat useista puurenkaista. Ulkosylinterin vanteet on täytetty sisäpuolelta hyvin käsitellyillä levyillä.
Sisäsylinterin tulee myös olla helppo koota ja purkaa. Se on valmistettu samojen sääntöjen mukaan kuin muotin ulkoosa, mutta se ei ole päällystetty sisähalkaisijaa pitkin, vaan ulkohalkaisijaa pitkin. Muotin kokoamisen jälkeen sylinterien väliin tulee jäädä 1,5-2 cm rako.
Tuotteen saamiseksi vaadituilla parametreilla on ensin laskettava muotin mitat. Oletetaan, että jäteastiaan tarvitset renkaat, joiden halkaisija on 840, seinämän paksuus 140 mm ja korkeus 890 mm.Sisähalkaisijan laskemiseksi käytä kaavaa: Din.n. = D + 2h, missä D = 840 mm, h = 20 mm (vaippalevyn paksuus).
Nämä arvot korvataan kaavalla: Dv.n. = 840 + 2 x 20 = 880 mm. Jos renkaan leveydeksi otetaan 100 mm, niin renkaan ulkohalkaisija on Dn.n. = Dn.v. + 2S = 880 + 2 x 100 = 1080 mm.
Ottaen huomioon, että sinun on tehtävä rengas, jonka seinämän paksuus on 140 mm, puuytimen ulkohalkaisija on yhtä suuri: Dn.v. = D - 2B - 2 tuntia. Tässä D on tuotteen halkaisija, B on valmiin renkaan paksuus, h on levyn paksuus. Dn.v. = 840 – 2 x 140 – 2 x 20 = 520 mm.
Jos valmistettavan muotin sisäseinärenkaan leveys on myös 100 mm, tulee sydämen sisähalkaisija olla Dv.v. = Dn.v. – 2S = 520 – 2 x 100 = 320 mm.
Pikaohjeet renkaiden täyttöön
Betonirenkaiden valmistusprosessi laastin kaatamalla laudoista valmistettuun muotiin esitellään vaiheittain seuraavassa valokuvavalikoimassa:
Listatut vaiheet olivat pohjimmiltaan valmistautumista kaatotöihin. Nyt voit aloittaa varsinaisen betonirenkaiden tuotannon:
Vyön valmistus vahvikkeesta
Sinun on valmistettava pyöreät uurretut valssatut tuotteet, joiden paksuus on 0,8-1 cm, joista vahvistusrengas neulotaan.
Renkaat, joiden lukumäärä riippuu tuotteen korkeudesta, liitetään toisiinsa pystysuoraan vahvistuspaloilla. On suositeltavaa säilyttää raudoitushihnojen välinen etäisyys noin 25 cm. Pystysuoraan asennettujen raudoitusosien välissä on suositeltavaa säilyttää 35 cm etäisyys.
Valmiin tuotteen kuljetuksen helpottamiseksi työkappale on sidottu raudoituskehyksen yläosaan lankalenkkien muodossa. Vahvistusrunkoon voidaan käyttää myös vähintään 0,4 cm paksua teräsverkkoa, josta muodostetaan rengas ja reunat kiinnitetään langalla.
Betoniseoksen kaataminen
Voit aloittaa renkaiden valmistamisen lämpötilassa, joka on vähintään 8 ja enintään 22 ° C. Muottielementit asetetaan toisiinsa, ja ne on aiemmin voideltu koneöljyllä - tämä helpottaa myöhemmin niiden purkamista. Sylinterien väliseen tilaan asetetaan vahvistuskehys.
Vahvikkeen vakauden saamiseksi se kiinnitetään kiiloilla. Tämän jälkeen kiilat poistetaan, kun lomake täytetään betoniseoksella.
Valmista liuos noudattaen seuraavia suhteita:
- Tuore sementti vähintään M400 - 1 osa.
- Murskattu graniitti tai kalkkikivi, jossa on hieman pyöristetyt jyvät, joiden koko on enintään 0,2 cm - 4-5 osaa.
- Kvartsihiekka, jonka raekoko on enintään 0,22 cm - 2-3 osaa.
- Vesi - enintään 0,7 % sementin painosta.
Asiantuntijoilla on omat salaisuutensa betoniseosten valmistuksessa. Joskus he lisäävät siihen kaliumlasia lisätäkseen massan vedenkestävyyttä ja sitkeyttä. Koostumuksen lujuuden lisäämiseksi siihen lisätään komponentti, kuten PVA-liima. Seoksen juoksevuutta lisätään lisäämällä pesuainetta.
On tärkeää käyttää valmistettua betonia välittömästi, joten on parempi laskea välittömästi tarvittava määrä seosta yhtä kaatoa varten.
Kovuus voidaan määrittää silmällä asettamalla seos vaakatasolle. Jos se valuu nopeasti kallellaan, seos on hyvin nestemäistä. Seoksen keskiplastisuus on osoituksena sen hidasta liukumisesta.
Kun seos tarttuu eikä liuku, se tarkoittaa, että sillä on vähän plastisuutta, ja jos massa ei edes muuta muotoaan ja pysyy kokkarina, tämä osoittaa sen jäykkyyttä.
Voit käyttää tätä taulukkoa navigoidaksesi sellaisessa kysymyksessä kuin 1 millimetrin betonia valmistukseen tarvittavien komponenttien lukumäärän valitseminen.
Tuotemerkki ratkaisu | Sementti M 400 (kg) | Kivimurska (kg) | Hiekka (kg) | Vesi (l) |
75 | 170 | 1053 | 945 | 210 |
100 | 210 | 1080 | 870 | 210 |
150 | 235 | 1080 | 855 | 210 |
200 | 286 | 1080 | 795 | 210 |
250 | 332 | 1080 | 750 | 215 |
300 | 382 | 1080 | 705 | 220 |
Koska säiliön renkaat ovat vahvistettu rakenne, matalan jäykkyyden betoni sopii tähän paremmin. Portlandsementtiä M500 käytettäessä M400:n standardit kerrotaan 0,88:lla. Muille merkeille otetaan muut kertoimet.
Valmistettuaan seos, joka muistuttaa koostumukseltaan paksua taikinaa, ensimmäinen noin 10 cm paksu kerros lähetetään muotiin. Sitten suoritetaan jauhaminen: otetaan terästanko, jonka halkaisija on 20 mm ja materiaali tiivistetään huolellisesti. .
Tällä tavalla kahden sylinterin välinen koko tilavuus täyttyy. Kun työ on valmis, peitä tuote suoralta auringonvalolta heittämällä päälle paksu kangas.
Muotti poistetaan 14 päivän kuluttua, jätetään samaan paikkaan vielä 4 päiväksi unohtamatta kastella sitä säännöllisesti. Jos täyttö suoritetaan vähemmän tiheällä seoksella, prosessia kutsutaan valuksi. Toisella menetelmällä saatujen tuotteiden muotti poistetaan viikon kuluttua.
Kuoret jäävät pinnalle ja täytetään sementtilaastilla.Toisella menetelmällä valmistettuihin tuotteisiin muodostuu vähemmän kuoria. Sylinterien pinnan peittänyt öljy poistetaan. Lukko varmistaa renkaiden tiukemman liitoksen.
Tämän elementin saamiseksi muottiin lisätään vielä 2 rengasta, jotka muodostavat yhteensopivan asennusviisteen ulkoneman muodossa toisessa tuotteessa ja kaulan toisessa. Näin renkaat voidaan kiinnittää tukevasti asennuksen aikana, mikä suojaa niitä siirtymiseltä.
Renkaiden valmistamiseksi on tunnettu menetelmä, joka eliminoi teknologisesta prosessista sellaisen työvoimavaltaisen toimenpiteen kuin valmiin tuotteen kuljetuksen. Tätä varten muotti renkaalle tehdään paikalle, jonne säiliö on tarkoitus myöhemmin kaivaa. Ensin valetaan rengas, ja sitten sen alle valitaan maaperä ja lasketaan vähitellen pohjaan upottamalla se kokonaan reikään.
Kun tuotteen yläreuna on samassa tasossa maan kanssa, sille rakennetaan uusi muotti. Tee seuraava rengas ja valitse maaperä uudelleen, kunnes tuotteen reuna on tasainen maan kanssa. Jatka uusien renkaiden valmistamista, kunnes säiliön haluttu syvyys on saavutettu.
Laadukkaimmat tuotteet saadaan, jos on mahdollista käyttää tärinäpuristustekniikkaa, jossa muotti asennetaan erityiselle tärylevylle, jossa on käyttövoima.
Laatta suorittaa pieniamplitudisia ja korkeataajuisia värähteleviä liikkeitä, mikä mahdollistaa betonimassan maksimaalisen tiivistymisen.
Muovirenkaiden käyttö
Jääkaapin muovirenkaiden etuja ovat niiden keveys, kestävyys ja helppo asennus. Niiden valmistukseen lähtöaineena on matalatiheyksinen polyeteeni, jolla on erinomaiset lujuusominaisuudet.
Yleisin koko on korkeus 150 cm, halkaisija noin 95 cm, seinämän paksuus 25 cm.
Rengas kestää suuria mekaanisia kuormituksia vahingoittamatta sen eheyttä uritetun rungon ansiosta. Yleensä yksi jäteastia ei vaadi enempää kuin 3-4 rengasta, jotka toimivat seininä.
Altaan pohjassa ja yläosassa käytetään muita osia: pohja, luukku, rengas reiän kehystämiseksi, joka toimii viemäriin.
Jos vertaat muovirenkaita betonirenkaisiin, niiden alhaisen painon lisäksi näet useita muita etuja:
- Nopea asennus olemassa olevalla lukitusjärjestelmällä.
- Helppo purkaa.
- Täysin suljettu.
- Mahdollisuus vaihtaa viallinen rengas.
- Puute reagointi kosteudelle. Muovi ei koskaan kastu tai syöpy.
- Muoviin eivät vaikuta aggressiiviset kemikaalit tai jätteissä ja maaperässä elävien bakteerien jätetuotteet.
- Tasaisempi sisäpinta, joka ei anna plakin kerääntyä siihen.
Kohtuullinen hinta.
Rakenteen kevyt paino voi joskus saada sen siirtymään pohjaveden vaikutuksesta. Tämän estämiseksi, kun täytetään reiän pohjaa, asetetaan erityiset metallikoukut betonitasoitteeseen. Nämä laitteet kiinnittävät kevyet muovirenkaat turvallisesti.
Voit lukea saostussäiliön vesitiivistämisestä muovisella sisäkkeellä tätä materiaalia.
Joskus ensimmäinen rengas lasketaan astiaan tasoitteen päälle, joka ei ole vielä kovettunut. Tämä on paljon helpompaa kuin sen kiinnittäminen koukuilla ja kaapeleilla. Tällä on negatiivinen puoli - joudut tekemään paljon vaivaa, jos rakenne on purettava.
Kun olet päättänyt tehdä jäteastian muovirenkaista, sinun on päätettävä sille paikka.
Kaikkien septisen säiliön sijaintia koskevat terveysstandardit ovat samat:
- vähintään 5 m talon etuovesta ja ikkunoista;
- vähintään 3 m tiestä ja naapuritontin rajasta;
- 15 m tai enemmän kaivosta tai kaivosta, jossa on juomavettä;
- pääsyn saatavuus viemäriauton käyttöä varten;
- hedelmäpuiden puuttuminen kuopan lähellä.
Seuraava vaihe on äänenvoimakkuuden määrittäminen. Lähtökohtana on päivittäinen vedenkulutus talossa asuvaa henkilöä kohti. Yleisesti hyväksytty normi on 200 litraa. Kaivataan kuoppa, asetetaan noin 200 mm korkea betonitasoite sen pohjalle valvoen tarkasti vaakasuuntaisuutta.
Kaivetun reiän seinämien ja renkaiden aallotetun pinnan väliin tulee jäädä vähintään 30 mm rako. Myös alapuolelle jätetään 20 cm marginaali. Jos säiliöaltaan pohjaa ei ole tarkoitus betonoida, tämä parametri nostetaan 0,5 metriin.
Kun valitaan jälkimmäinen vaihtoehto, on tarpeen asentaa sorasta ja hiekasta koostuva suodatinkerros, joka on erotettu geotekstiileillä niiden sekoittumisen estämiseksi. Muovirenkaita valmistettaessa niiden suunnittelu sisältää jo lämpöeristyksen pitkittäisen kerroksen muodossa, mutta jos alueellasi on kovaa pakkasta talvella, lisäeristys on hyödyllinen.
Lämpöä eristävän kerroksen asentamiseksi on tarpeen ottaa heijastava materiaali, jonka mitat ovat sellaiset, että renkaiden laskemisen jälkeen koko kuopan pinta peittyy. Heijastavalla kerroksella varustettu materiaali ei päästä lämpöä karkaamaan maahan. Sen reunat on kiinnitetty langalla kaivon yläosan kehän ympärille.
Itse renkaat upotetaan yksitellen kaapeleiden avulla. Jokaiseen niistä kohdistetaan pieni voima yhdistämään edelliseen. Tätä tarkoitusta varten suunnittelu tarjoaa erityisiä uria.
Renkaiden upotukseen käytetty kaapeli sidotaan toisesta päästä muotiin upotettuun metallikoukkuun ja toinen heitetään kaivon vastakkaiselle puolelle ja kiinnitetään sinne. Tämä johtaa renkaiden lisävahvistukseen.
Nyt voit aloittaa säiliön täyttämisen. Yleensä maata kaadetaan renkaiden ulkopuolelle.Mutta jos pohjavesi on korkea, säiliön ja kuopan väliseen rakoon laitetaan sementin ja hiekan seos suhteessa 1:1.
Samanaikaisesti tämän toimenpiteen suorittamisen kanssa on tarpeen lisätä vettä säiliöön varmistaen, että kaadetun maan taso on 200 mm vedenpinnan alapuolella. Jos näin ei tehdä, muoviin voi ilmaantua halkeamia maaperän aiheuttaman paineen vaikutuksesta.
Jäljelle jää vain reiän peittäminen sinetöity luukku, joka suojaa jäteastiaa sadeveden sisäänpääsyltä. Halkaisijaltaan 0,7 m:n luukun lisäksi sinun on asennettava tuuletusputki, jonka poikkileikkaus on 100 mm, joka poistaa kaasut kaivosta.
Jäteveden puhdistamiseen voit ostaa erikoistuotteen, joka sisältää eläviä bakteereja, ruokkii orgaanista ainetta ja prosessoi sen nestemäisempään tilaan. Kun jäteastiassa ei ole pohjaa, suurin osa sen sisällöstä menee maahan. Suljettu jäteastia kerää enemmän jätettä, joten se on pumpattava pois usein.
Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta
Täältä näet kuinka betonirenkaita valmistetaan esikaupunkialueella:
Tässä videossa kerrotaan betonirenkaiden muodostamiseen käytettävien jaettujen muottien valmistamisesta:
Noudattamalla artikkelissa annettuja suosituksia voit valmistaa renkaat säiliöaltaan itse. Jos tämä prosessi vaikuttaa sinusta erittäin työläältä, voit aina ostaa valmiit betonirenkaat tai muovia. Mitä tulee niiden asennukseen, artikkelimme on hyödyllinen sinulle myös tässä asiassa.
Onko sinulla kysyttävää tämän artikkelin aiheesta? Tai ehkä olet itse rakentanut betonirenkaita septiseen säiliöön ja voit antaa hyviä neuvoja lukijoillemme? Jätä kommenttisi, lähetä kuvia kotitekoisista tuotteistasi ja jaa valmistussalaisuutesi artikkelin alla olevaan lohkoon.
Minulla oli ongelmia rahan kanssa. Ei ollut mahdollista palkata asiantuntijoita, jotka tekisivät kaiken puolestani. Siksi Internetin ohjaamana yritin järjestää kaiken itse. Vuokrasin lomakkeet ja tuttavani perusteella he antoivat minulle kohtuullisen hinnan. Periaatteessa ei mitään monimutkaista, sekoita liuos, kaada se muottiin ja odota, kunnes se kovettuu. No, näiden renkaiden hautaaminen ei yleensä ole vaikeaa. En luota muovirenkaisiin.
Jos teet renkaat itse ilman vibropressiä, toinen yksinkertainen vaihtoehto on mahdollista. Vain sisäsylinteri on tehty muotia varten. Se asetetaan reikään, joka on 20-30 cm sylinteriä leveämpi. Liuos kaadetaan sylinterin ja saviseinän väliseen tilaan. Kiinteytymisen jälkeen sisäsylinteri nousee korkeammalle ja prosessi toistuu. Jotta ympäröivä maaperä ei ottaisi vettä liuoksesta, sen ulkopuolelle asetetaan sellofaani.