Kuinka liesituuletin toimii autotallissa: suosittuja järjestelmiä ja tekniikkaa oikeaan järjestelyyn

Autotalli on suhteellisen pieni huone, mutta sen järjestelyä ei pidä tehdä huolimattomasti.Sen on suojattava ajoneuvoa ulkoisilta vaikutuksilta: huonolta säältä, varkaudelta jne. Mutta sisällä on tarpeen luoda mikroilmasto, joka on hyödyllinen ihmisille ja laitteille. Tämä on helppo saavuttaa, jos autotallin liesituuletin on suunniteltu oikein.

Kerromme sinulle, kuinka parhaiten järjestää ilmanvaihto autotallitilassa ja kuinka sitä voidaan tarvittaessa vahvistaa. Artikkelissa kuvataan kaikentyyppisiä käytännössä testattuja järjestelmiä ja käsitellään niiden suunnittelun erityispiirteitä. Suosituksemme huomioon ottaen poistoilman poisto ei ole enää ongelma.

Miksi tuulettaa autotalliasi?

Tietenkin autotalli on tekninen, ei asuinrakennus, vaikka jotkut auton omistajat saattavat olla eri mieltä tästä väitteestä. Jos autoharrastaja viettää merkittävän osan henkilökohtaisesta ajastaan ​​autotallissa ja käyttää jopa kellaria tai autotallia itse ruokatarvikkeiden säilyttämiseen, sitäkin enemmän on syytä olla huolissaan oikean ilmanvaihdon ongelmasta näin tietyssä huoneessa.

Aluksi pakokaasujen, polttoainehöyryjen ja muiden teknisten nesteiden pitoisuus on korkea. Jopa lyhyt oleskelu tällaisessa ilmapiirissä on erittäin haitallista ihmiselle.

Toinen virheelliseen autotallin tuuletukseen liittyvä ongelma on liiallinen kosteus. Vesihöyry kerääntyy sisätiloihin ja tiivistyy eri pinnoille, myös autoon. Tämän seurauksena korroosioprosessien esiintymisriski ja nopeus kasvavat jyrkästi, toisin sanoen ajoneuvo ruostuu.

Vihanneksia, säilykkeitä ja muita elintarvikkeita tai tavaroita, joille ei ole paikkaa talossa tai asunnossa, säilytetään usein niiden alle rakennetuissa autotalleissa tai kellareissa. Kosketus kosteuden kanssa sekä altistuminen teknisille höyryille eivät hyödytä kaikkia näitä esineitä. Ja ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti, vain huolehdi tehokkaasta ilmanvaihdosta.

Kondensaatiota autotallissa
Jos ilmanvaihto on huono, autotallin seinille ja kattoon voi muodostua kondenssiveden pisaroita. Tämä kosteus pääsee sitten ajoneuvoon, mikä voi aiheuttaa korroosiota.

Mitä sinun tulee tietää huoneen ilmanvaihdosta?

Jokainen, joka on ainakin kerran törmännyt sisäilmanvaihdon ongelmaan, tietää, että on olemassa luonnollisia, pakotettuja ja yhdistettyjä ilmanvaihtojärjestelmiä.Ensimmäisellä vaihtoehdolla kaikki on yksinkertaista: se perustuu ilman lämpötilaeroon sisällä ja ulkopuolella.

Autotallin ilmanvaihto
Autotallin ilmanvaihdon järjestäminen ilman tarkastusaukkoa: nuolet "a" osoittavat ilman virtaussuunnan, kirjain "b" osoittaa tuloilman reikien sijainnin, "c" - tuuletuskanava

Kuten tiedät, lämmin ilma nousee ja kylmä ilma laskee. Ajatuksena on, että viileät ilmamassat tulevat huoneeseen kadulta, nousevat ylös ja poistuvat luonnollisesti poistoilman kautta. Samalla ne on korvattava uusilla ulkopuolelta tulevilla raittiilla ilmavirroilla.

Autotallissa tällaista ilmanvaihtoa ei ole vaikea järjestää. Tätä varten sinun on järjestettävä riittävän leveät aukot ilman tuloa ja poistoa varten, mutta myös huoneen sisä- ja ulkolämpötilaerolla on suuri merkitys.

Talvella tässä kunnossa ei ole ongelmia, mutta kesällä, kun lämpö on lähes sama kaikkialla, luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuus laskee jyrkästi.

Toimitusritilät
Varmistaaksesi raikkaan ilman virtauksen autotalliin, voit asentaa porttiin erityiset syöttöritilät seinässä olevan reiän sijaan

Vaihtoehtoinen vaihtoehto tässä tilanteessa on pakkotuuletus, eli käyttämällä lisävaroja. Tulo- ja poistoaukkoon asennetaan erikoistuulettimet, jotka tarkoituksesta riippuen pumppaavat ilmaa huoneeseen tai poistavat sen.

Mutta kahden laitteen asentaminen samanaikaisesti yhteen pieneen autotalliin ei ole aina järkevää ja perusteltua taloudellisesta näkökulmasta.On kannattavampaa käyttää yhdistettyä ilmanvaihtojärjestelmää, joka vaatii vain yhden laitteen.

Esimerkiksi tulopuhallin asennetaan, se pumppaa raitista ilmaa ja poistoilmamassat pakotetaan ulos poistoreiän kautta.

Autotalleissa pakojärjestelmää pidetään hyväksyttävämpänä. Asenna tuuletin, joka poistaa tehokkaasti haitallisten höyryjen kyllästämän ilman ja ylimääräisen kosteuden. Tuoreet ilmamassat tulevat huoneeseen luonnollisesti järjestelmän syöttöosan kautta.

Kuinka järjestää luonnollinen ilmanvaihto?

Autotallin oikean luonnollisen ilmanvaihdon varmistamiseksi sinun on muistettava useita perussääntöjä:

  • Ilmanvirtausaukko sijoitetaan alaosaan, noin 10 cm lattiatasosta.
  • Poistoaukko tehdään yläosaan, melkein katon alle tai jopa suoraan kattoon.
  • Paras vaihtoehto näiden reikien sijoittamiseen on vinottain, ts. jos sisäänvirtaus on alaetukulmassa, huppu tulee sijoittaa takakulman yläkulmaan.
  • Reikien mitat on laskettava oikein riittävän intensiivisen ilmanvaihdon varmistamiseksi.
  • Syöttöaukon tulee aina olla kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin liesituulettimen mitat.

Jos olet remontoimassa tai rakentamassa autotallia, olet todennäköisesti kiinnostunut tietämään, mitä materiaalia ja miten tehdä autotallin lattia.

On hyvä, jos ilmanvaihto laskettiin ja luotiin autotallin rakentamisen aikana. Jos tämä hetki jäi väliin, sinun on suoritettava sarja suhteellisen yksinkertaisia ​​asennustöitä. Tapahtuu myös, että ilmanvaihto tarjotaan, mutta se ei anna toivottuja tuloksia. Tässä tapauksessa sinun on parannettava järjestelmää esimerkiksi asentamalla poistotuuletin.

Jos pidät luonnollista ilmanvaihtoa tehottomana, on mahdollista modernisoida järjestelmä esimerkiksi lisäämällä pakoputken korkeutta:

Valmisteluprosessin päätyttyä jatkamme suoraan järjestelmän kokoamiseen ja korkean putken kiinnittämiseen johtolangoilla:

Kuinka laskea kaikki oikein?

Ilmanvaihtolaskelmat vaativat monissa tapauksissa erityisosaamista ja monimutkaisten tekniikoiden käyttöä. Jos on halua ja lompakkosi sallii, projektin luominen voidaan tilata asiantuntijoilta.Onneksi autotalli on pieni tila, jossa on yksinkertainen kokoonpano.

Tuuletusaukkojen mitat lasketaan kaavalla:

Pteurastus=Pgar×15

Jossa:

  • Pteurastus - tuuletusaukon poikkipinta-ala;
  • Pgar - autotallialue;
  • 15 - kerroin, joka heijastaa tuuletusaukon kokoa huoneen pinta-alayksikköä kohti.

Nuo. autotallin pinta-ala on kerrottava 15 mm:llä. Tämän yksinkertaistetun tekniikan mukaan 24 neliömetrin autotalliin. m (6*4) tarvitset sisääntuloaukon, jonka halkaisija on 360 mm. Nämä laskelmat ovat hyvin mielivaltaisia, koska tekniikka ei ota huomioon huoneen korkeutta ja sen muita ominaisuuksia.

Käytännössä nämä indikaattorit voivat vaihdella. Yllä käsitellylle autotallille, jonka pinta-ala on 24 neliömetriä. m. Eräässä erityistapauksessa kahta 150 mm putkea käytettiin onnistuneesti sisäänvirtauksessa ja yhtä tällaista putkea pakokaasussa.

Luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuuden lisäämiseksi voit käyttää lisäkeinoja:

  • Deflektori - erityinen korkki, joka on asennettu pakoputken pystysuoran osan reunaan luomaan rakenteen sisälle harvinainen ilmapiiri ja nopeuttamaan ilmamassojen liikettä.
  • Hajotin on tuuliviiri syöttöputken ulko-osaan, jota käytetään tuulenpaineella.
  • Tavallinen hehkulamppu - se on asennettu pakoputken sisään ja lämmittää ilmavirtaa nopeuttaen sen liikettä.

Nämä yksinkertaiset laitteet voivat parantaa merkittävästi ilmanvaihdon laatua autotallissasi.

Yleisillä periaatteilla ilmanvaihtojärjestelmien tehon laskeminen Seuraava artikkeli esittelee sinut, jonka suosittelemme lukemaan.

Kuinka suorittaa asennus oikein?

Autotallin asianmukaisen ilmanvaihdon järjestämiseksi sinun on tehtävä vähintään kaksi aukkoa: raikkaan ilman tuloa varten sekä haitallisilla höyryillä ja ylimääräisellä kosteudella kyllästettyjen virtausten poistamiseksi. Tuloaukko tehdään ulkoseinän alaosaan, noin 10-15 cm lattiasta.

Putken reikä
Ilmanvaihdon asentamiseksi autotalliin sinun on tehtävä seinäaukot, jotka vastaavat kokoa ja kokoonpanoa putken ominaisuuksiin

Asuintilojen paksut seinät porataan erikoislaitteilla, mutta autotalleissa tällaisia ​​vaikeuksia ei tarvita. Useimmiten sopivan halkaisijan omaava reikä porataan vasaraporalla.

Tämän jälkeen sisäänvirtausputki tai putket työnnetään reikään ja niiden asento kiinnitetään. Polyuretaanivaahtoa käytetään putken ja seinämateriaalin välisten rakojen tiivistämiseen. Reiän ulkopuoli tulee suojata erityisellä säleikköllä tai diffuusorilla.

Tuuletusritilät
Ulkopuolelta autotallin seinän läpi kulkevien syöttöputkien sisääntulopiste on peitettävä koristeellisilla ritiloilla, jotka suojaavat huonetta pienten jyrsijöiden, hyönteisten jne. pääsyltä.

Ilmanvaihtokanavan poikkileikkaus voidaan tehdä paitsi pyöreäksi, myös neliön tai suorakaiteen muotoiseksi. Asennusta varten tarvitset sopivan kokoonpanon putkia. Yleensä käytetään autotallin ilmanvaihtoon tuuletusputket pyöreällä osalla.

Tämä on halvin ja kätevin vaihtoehto; lisäksi ne luovat minimaalisen vastuksen ilmavirtaukselle. Sekä metalliputket että muovirakenteet sopivat ilmanvaihtoon.

Ilmanvaihdon poistoputki
Autotallin ilmanvaihdon poistoputki on nostettava ylös, noin 50 cm kattotason yläpuolelle hyvän vedon varmistamiseksi

Huuvan reikä on tehty suoraan katon alle.Putki vedetään vaakasuoraan seinän läpi ja sitten asennetaan pystysuora osa. Sen pitäisi olla tarpeeksi pitkä.

Optimaalisena pidetään huppua, joka kohoaa vähintään 50 cm kattotason yläpuolelle, jonka päälle asennetaan usein deflektorihuppu. Sekä tulo- että poistoaukon sisäpuoli tulee peittää koristesäleikköllä.

Yhdistetty ja pakkotuuletus

Kuten edellä todettiin, autotallin luonnollinen ilmanvaihto toimii vain tietyissä ulkoisissa olosuhteissa, esim. riittävällä ilman lämpötilaerolla sisällä ja ulkona. Pakkotuuletuksen käyttö poistaa tämän tyyppiset ongelmat.

Yhdistetty ilmanvaihto
Kaavio yhdistetystä autotallin ilmanvaihdosta poistopuhaltimella. Tämä järjestelmä ei ole liian vaativa liesituulettimen sijainnin suhteen

Tehokas ilmanpoisto autotallissa on enemmän kuin tärkeää, koska saastetaso täällä on paljon korkeampi kuin asuintiloissa. Siksi autotallin omistajat suosivat yhdistetyn ilmanvaihdon poistovaihtoehtoa. Tämäntyyppisen projektin toteuttaminen ei ole niin vaikeaa.

Tätä varten sinun on ostettava poistotuuletin ja asennettava se putken sisäänkäyntiin. Jos tällainen putki puuttuu, se on asennettava. Tämä tehdään samalla tavalla kuin luonnollista ilmanvaihtoa asennettaessa. Tarvitsemasi laskelmat, materiaalit ja työkalut ovat samat, laskelmat suoritetaan samalla tavalla, mutta eroja on useita.

Poistopuhallin
Poistopuhallin on laite, joka on helppo asentaa ja käyttää ja joka on saatava virtaa. Automaattisen ajastimen avulla voit parantaa ilmanvaihdon laatua

Yhdistetyssä ilmanvaihdossa liesituuletinta ei tarvitse asentaa tiukasti vinottain tuloaukosta, vaikka tämä asento on toivottava. Voit valita toisen sijainnin sekä tulo- että poistoaukoille. Mutta ensimmäinen on silti asetettava alaosaan ja toinen yläosaan.

Toinen tärkeä kohta on huonekalujen ja muiden esineiden läsnäolo ilmavirtojen tiellä. Tämä on yleinen virhe ilmanvaihtoa suunniteltaessa. Mitä vähemmän tällaisia ​​esteitä, sitä parempi ilmanvaihto on. Poistotuuletin tulee asentaa yläputkeen.

Tämä voi olla kanavamalli, joka on asennettu putken sisään, tai yläpuolinen versio, tällaiset laitteet asennetaan suoraan seinään. Tämän jälkeen puhallin tulee kytkeä virtalähteeseen.

Tällaisen liesituulettimen toiminnan parantamiseksi voit varustaa tuulettimen ylimääräisillä automaattisilla ohjausmoduuleilla. Esimerkiksi ajastin, joka käynnistää ja sammuttaa laitteen tiettyyn aikaan.

Tämä vähentää hieman energiakustannuksia ja varmistaa autotallin ilmanvaihdon myös sen omistajan poissa ollessa. Jos autotallissa on jo luonnollinen ilmanvaihto, mutta se ei toimi tarpeeksi tehokkaasti, optimaalinen ratkaisu olisi asentaa poistotuuletin valmiiseen kanavaan.

Jos luonnollinen ilmanvaihto on riittävän hyvä talvella, puhallin voidaan käyttää vain kesällä.

Pakkoilmanvaihto edellyttää sekä tulo- että poistotuulettimen asentamista asianmukaisiin aukkoihin. Tavallisissa autotalleissa tällaisia ​​järjestelmiä ei yleensä käytetä, koska ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisemmilla vaihtoehdoilla: luonnollisilla tai yhdistetyillä järjestelmillä.

On järkevää asentaa pakotettu ilmanvaihto autotalliin vain tapauksissa, joissa et yksinkertaisesti voi tehdä ilman sitä. Esimerkiksi maanalaisessa autotallissa pakkotuuletus on ainoa mahdollinen vaihtoehto. Sattuu, että autotallissa suunnitellaan maalausta tai muita töitä, joiden aikana hyvä ilmanvaihto on erityisen tärkeää. Täällä pakkotuuletus on hyödyllinen.

Niille, jotka haluavat varustaa autotallin tehokkaalla pakojärjestelmällä, joka on tarpeen poistaa hitsaus- ja maalaustöissä syntyneet myrkylliset aineet, on hyödyllistä tutustua seuraavaan kuvavalikoimaan. Se edustaa hupun rakentamisprosessia aaltopahviputkesta valmistettu liikkuva letku:

Kellari ja tarkastusaukko

Perinteisen autotallin tuuletusvaihtoehdosta keskusteltiin edellä. Jos sisällä on kellari ja/tai tarkastusaukko, nämä kohteet tulee hoitaa erikseen. Kellarin tapauksessa on asennettava erillinen ilmanvaihtokanava. Tämä on välttämätöntä, koska alle kertyy paljon enemmän kosteutta kuin huoneen yläosaan.

Kellarin ilmanvaihto autotallissa
Autotallissa sijaitsevan kellarin ilmanvaihtojärjestelmä: syöttöputki tulee laskea mahdollisimman alas ja pakoputki tulee johtaa korkealle

Jos ilmanvaihtoa ei ole, tämä kosteus pääsee autotalliin ja vahingoittaa siellä säilytettävää ajoneuvoa. Autotalliin asennettu ilmanvaihto, edes pakotettuja ilmansyöttö- ja poistomenetelmiä käytettäessä, ei yleensä pysty tarjoamaan riittävän intensiivistä ilmamassojen vaihtoa.

varten tehokas kellarin ilmanvaihto kaksi reikää tulee tehdä: tulo ja poisto. On suositeltavaa varmistaa ilmanotto kellarin eteläosassa ja ilmanpoisto pohjoisesta.

Syöttöputki viedään yleensä kellariin autotallin lattian kautta ja lasketaan niin alas kuin mahdollista. Huppu asennetaan vastakkaiseen kulmaan, tämä putki johdetaan ylös ja ulos autotallin lattian läpi. Kuten ilmanvaihtoa asennettaessa autotalliin, tuloaukon poikkileikkauksen tulee olla kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin liesituulettimen mitat.

Autotallin ilmanvaihto
Tässä on mahdollisuus järjestää autotallin luonnollinen ilmanvaihto, jossa on kellari ja tarkastuskuoppa, jolle tehdään erilliset tuuletuskanavat

Mitä suurempi tulo- ja poistoilman reunan korkeusero on, sitä tehokkaampi on kellarin ilmanvaihto. Kolmen metrin tai enemmän eroa pidetään optimaalisena. Eron lisäämiseksi pakoputken pystysuora osa, joka menee ulos, on vain nostettava korkeammalle. Voit myös asentaa deflektorin tai suojakorkin tähän.

Joskus syöttöputken asentaminen ei jostain syystä ole mahdollista. Tässä tapauksessa on suositeltavaa jättää luukku hieman auki, jotta autotalliin tuleva raikas ilma siirtyy kellariin. Raitisen ilman puute tekee kaikista ponnisteluista tehokkaan ilmanvaihdon järjestämiseksi autotallin kellarista hyödyttömiä.

Jos autotalli on lämmitetty, pakoputkeen voi talvella tiivistyä kosteutta. Putken jäätymisen estämiseksi asenna erityinen lasi kondenssivettä varten.

Lämmittämättömässä autotallissa tätä toimenpidettä ei vaadita. Talvella kellarissa säilytettävät tuotteet ja tavarat tulee sijoittaa vähintään puolen metrin päähän tuloaukosta, muuten ne voivat jäätyä.

Tarkastuskaivon tuuletus
Tarkastusreiällä varustetun autotallin luonnollisen ilmanvaihdon kaavio: nuolet "a" osoittavat ilmavirtojen liikettä, "b" - tarkastusreiän tuuletusaukkojen sijainti

Tarkastuskuoppa on pieni esine, joten sille ei yleensä ole järjestetty erillistä tuuletusta. Hyvästä ilmanvaihdosta kannattaa kuitenkin huolehtia. Tätä varten tarkastuskuopan autotallin tuuletusaukkoa päin olevalle puolelle on tehtävä noin 10-15 cm raot. Voit avata kaivon kaksi sivua samalla tavalla.

Hupun puolelle on myös tehtävä tällainen rako, mutta sen tulisi olla kaksi kertaa kapeampi. Voit turvallisuuden vuoksi peittää nämä halkeamat paikoin laudoilla. Kun asennat autoa, sinun on varmistettava, että se ei tuki pakoaukkoa, koska se on vaarallista ajoneuvolle.

Säännöt ja vaihtoehdot ilmanvaihdon asentamiseksi autotalliin itsenäisille käsityöläisille esitetään seuraavassa artikkelissa.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Video #1. Tässä videossa on mielenkiintoisia ja yksityiskohtaisia ​​tietoja autotallin ilmanvaihdosta:

Video #2. Tämä video näyttää poistokanavapuhaltimen toiminnan:

Video #3. Täällä voit nähdä kokemuksen improvisoiduista materiaaleista valmistetun kotitekoisen autotallin hupun luomisesta:

Laadukkaan hupun järjestäminen autotallissa ei ole niin vaikeaa. Sinun on valittava oikea järjestelmä ja asennettava se tai parannettava olemassa olevaa ilmanvaihtovaihtoehtoa. Tällä on myönteinen vaikutus sekä auton kuntoon että autotallin omistajien terveyteen.

Haluaisitko puhua siitä, kuinka teit tai päivitit ilmanvaihdon omassa autotallissasi? Onko sinulla hyödyllisiä tietoja tai kysymyksiä lukiessasi tätä artikkelia? Kirjoita kommentteja ja jätä kuvia aiheesta alla olevaan lohkoon.

Vierailijoiden kommentit
  1. Victor

    Ostetussa autotallissa asioiden järjestyksen jälkeen heräsi kysymys normaalin ilmanvaihdon varmistamisesta, koska vanha oli huonosti tehty. Kävin etsimässä neuvoja ja valituista vaihtoehdoista löysin tietoa täältä. Kaikki on kirjoitettu ymmärrettävällä kielellä, luen paljon uutta sen lisäksi, mitä tiesin aiemmin.
    Oheiset videot olivat myös hyödyllisiä, ne selittävät lukemani vielä paremmin.
    Nyt hankituilla tiedoilla voit harjoitella.

  2. Oleg

    Auton myynnin jälkeen minulla oli vielä autotalli, päätin kasvattaa siinä sieniä ja ilmanvaihdossa oli ongelma. Tein sen improvisoiduista materiaaleista. Asensin yläosaan poistotuulettimen, tilasin siihen metallisen siirtymän, johon kiinnitin muoviputken viemäriä varten, laitoin teetä niin, että yksi ulostuloaukoista jäi vapaaksi, jonka kautta ilma poistuu. Mutta raitista ilmaa ei tullut, joten käy ilmi, että tarvitset reiän vastakkaisen seinän alaosaan. Yritän käyttää yllä olevia vinkkejä, uskon, että kaikki onnistuu. Onko mahdollista käyttää ilmanvaihtolaskelmaa, jos minun tapauksessani tarvitaan riittävä ilmanvaihto?

    • Asiantuntija
      Aleksei Dedyulin
      Asiantuntija

      Hyvää iltapäivää, Oleg. Ei, tarvitaan erilainen laskentasuunnitelma.

      Jokaisella sienityypillä on omat vaatimukset ilmamäärälle, ja sen tulisi perustua siihen. Esimerkiksi tonni osterisienisubstraattia vaatii 300 m3/tunti. Oletetaan, että autotallin mitat ovat 6m x 4m, kattokorkeus 3 metriä.Lasketaan kuutiotilavuus 6m x 4m x 3m = 72m3.

      Laskemme kuinka monta kertaa tunnissa autotallin ilmaa tulisi vaihtaa, oletetaan kahdelle tonnille substraattia:
      1. 300 m3/tunti x 2 = 600 m3/tunti.
      2. 600 m3/tunti: 7 2m3 = 8,33 kertaa/tunti huoneen ilman tulee uudistua kokonaan, pyöristämällä jopa 9 kertaa.
      3. 9 * 72 m3 = 648 m3/tunti.
      Ilmanvaihtojärjestelmän teho tulee laskea 648 m3/tuntivaihdon perusteella.

      Suunnittelussa on tärkeää ymmärtää, että sienet (kasvit) edellyttävät tietyn mikroilmaston luomista. Siksi harkitse:

      1. Pakotettu ilmanvaihtoteho. Laskettu esimerkin avulla.
      2. Tässä tapauksessa luotu ilmavirran nopeus. Liian korkealla voi olla haitallinen vaikutus sienten kehittymiseen.
      3. Ulkoilman lämpötila. Lämmönvaihdin tarvitaan ylläpitämään vaadittu lämpötila nopeaa kasvua varten.
      4. Kostutusjärjestelmä.

      Kaikki nämä parametrit on otettava huomioon ja linkitettävä toisiinsa projektia laadittaessa. Osaava lähestymistapa tarjoaa sinulle menestyvän liiketoiminnan.

  3. En ymmärtänyt jotain likimääräisestä kaavasta. Onko se poikkileikkauspinta-ala vai halkaisija? Kaavassa se on pinta-ala, esimerkissä halkaisija. Jos se on alue, niin 24 autotalliin riittää halkaisijaltaan 20 mm:n putki?

Lämmitys

Ilmanvaihto

Sähkölaitteet