Mitä tehdä, jos viemärikaivon renkaat painuvat: menetelmät ongelman poistamiseksi

Betonirenkaista valmistetut viemäripisteet ovat tulleet suosituiksi saatavuuden ja alhaisten kustannusten vuoksi.Jos rakenne kootaan ja järjestetään oikein, se kestää vuosikymmeniä ilman korjausta. Joskus betonielementit kuitenkin siirtyvät, ja jäteallas lakkaa täyttämästä tehtäväänsä - keräämään viemärivirtauksia.

Kerromme, mitä tehdä, jos tyhjennyskuoppaan renkaat ovat painuneet, ja kuinka estää osien liikkuminen edelleen. Esittelemässämme artikkelissa kuvataan tapoja pysäyttää vajoaminen ja tehokkaita toimia viemärikaivon muodon palauttamiseksi. Tällaisten prosessien estämiseksi annetaan suosituksia.

Betonirenkaista tehtyjen viemärikaivojen suunnittelu

Siirron syiden ymmärtämiseksi ja korjaustavan määrittämiseksi on välttämätöntä ymmärtää hyvin viemärirakenteiden rakenteelliset ominaisuudet. Suurin osa niistä on haudattu maahan, joten sinun on kyettävä ymmärtämään maaperän ominaisuudet. Ensin muistetaan tekniikka betonirenkaista valmistettujen varastosäiliöiden asentamiseksi.

Kuinka rakentaa viemärivarastosäiliö?

Viemärikaivon rakentamiseen on monia vaihtoehtoja, joita ilman paikallinen viemärijärjestelmä olisi epätäydellinen.

Jäteveden keräämiseen käytetään tilavuussäiliötä, joka on haudattu maahan jonkin matkan päässä talosta.Rakenteen kokoamisessa käytetään rakennusmateriaaleina sementtivalua, valmiita betonirenkaita, muurausta ja jopa auton kumirenkaita.

Kaavio viemärivarastosäiliöstä, jonka kokoonpanossa käytettiin 2 vakiobetonirengasta ja pohjan toiminnon suorittaa betonirakennuslaatta

Pysähdytään varastokaivolle alkaen teräsbetoni tai betonirenkaat. Suurilla osilla (halkaisijaltaan 1 m tai enemmän) on melko paljon painoa, joten komponenttien kuljetus ja asennus suoritetaan erikoislaitteiden ja työntekijöiden avulla.

Mutta vahvoilla ja melko kulutusta kestävillä lieriömäisillä elementeillä on alhaiset kustannukset, joten puolet kaikista vesialtaat kesämökeissä ja niistä rakennetaan pieniä mökkejä. Maanalaisen rakenteen rakentamiseen tarvitset 2-3 tehdasvalmisteista rengasta.

Vastaavien osien valmistaminen itse on vaikeaa ja irrationaalista, kun taas kaikki varastosäiliön komponentit ovat myynnissä:

• standardin halkaisija renkaat;
• suljettu elementti pohjajärjestelyä varten;
• pyöreät laatat;
• halkaisijaltaan pienemmät kaulat (lisämäärä);
• levyt, joissa on reikä luukkua varten.

Renkaat viemärikaivon kokoamiseen kesämökissä voidaan tehdä omin käsin. Vaiheittainen opas niiden tekemiseen annettu tässä, suosittelemme, että tutustut erittäin hyödyllisiin tietoihin.

Alustavien laskelmien jälkeen ostetaan tarvittava sarja, josta viemärikaivo kootaan. Ennen betoniosien asentamista on kaivettava kuoppa, jonka leveys ja syvyys ovat hieman suurempia kuin jätealtaan koko.

Toiselta puolelta suljettu ja pohjana toimiva osa voidaan korvata teräsbetonilaatalla. Se asetetaan tasaiselle alustalle ja kiinnitetään niiteillä alempaan renkaaseen

Ensimmäinen elementti, rakenteen pohja, asetetaan tasaiselle alustalle, sitten 1-4 rengasta asetetaan päällekkäin tiivistäen saumat huolellisesti. Betonin suojaamiseksi molemmille puolille (ulko- ja sisäpuolelle) levitetään mastiksia tai muuta vedeneristystä.

Täytön jälkeen pintaan jää näkyviin vain osa kaulasta ja tekninen luukku. Sitä tarvitaan säännölliseen huoltoon - kerääntyneiden jätteiden pumppaamiseen.

Perinteisillä kaavioilla ja säännöillä viemärikaivon syvyyden laskemiseksi Lue artikkeli, analysoimalla kaikkia mahdollisia rakennusvaihtoehtoja.

Kaivolaitteen ominaisuudet ilman pohjaa

Pohjaton tyhjennyskuoppa ei ole enää varastosäiliö, vaan rakenne, jossa jätevedet osittain suodatetaan. Altaan alaosa ei ole tukossa, mutta se on varustettu eräänlaisella suodattimella - paksulla hiekkakerroksella ja murskatulla kivellä.Löysä "tyyny" sallii nestemäisen väliaineen kulkeutua itsensä läpi suoraan maaperään ja vangita kiinteät ja suuret hiukkaset.

Jos haluat rakentaa yksinkertaisen käsittelylaitoksen, tarvitset vähintään kaksi säiliötä: ensimmäinen on sama varastosäiliö ja toinen on suodattaa hyvin.

Ensimmäisessä kiinteä jäte laskeutuu ja käsitellään osittain, ja laskeutunut neste virtaa seuraavaan säiliöön. Se käy läpi anaerobista lisäpuhdistusta ja nesteen tunkeutumista maaperään.

Kaavio betonirenkaista tehdystä septisäiliöstä, joka koostuu 3 kammiosta: varastosäiliö ja kaksi suodatinkaivoa. Jos jonkin osan elementit painuvat tai siirtyvät, koko järjestelmä epäonnistuu

Jos ainoasta astiasta tehdään suodatin, puhdistus on tehotonta ja jätevedet pysyvät yhtä vaarallisina ympäristölle. Lisäksi suodatin - hiekka-kiviseos - on vaihdettava ajan myötä, koska se likaantuu ja tukkeutuu jätteestä melko nopeasti.

Jos haluat tee reikä ilman pohjaaJotta pölynimureita kutsutaan harvemmin, yksi säiliö ei ole ratkaisu. Maasuodattimella varustetun jäteastian rakentaminen tapahtuu yhtä poikkeusta lukuun ottamatta samassa järjestyksessä kuin perinteinen varastosäiliö.

Suljetun pohjan luomisen sijaan on tarpeen kaataa paksu kerros hiekkaa ja sitten soraa. Älä unohda kahta tärkeää vaatimusta: ympäröivän maaperän tulee olla hiekkaista tai ainakin hiekkaista ja pohjaveden on oltava vähintään 1 m pohjaa peittävän maasuodattimen alapuolella.

Syitä betonirenkaiden vajoamiseen

Jos huomaat jonkin aikaa käytön aloittamisen jälkeen, että säiliön kaula on asettunut tai siirtynyt hieman sivuun, se tarkoittaa, että rakenne on laantunut tai siirtynyt.

Kannattaa myös olla varovainen, jos jäteveden kertymisnopeus on laskenut jyrkästi normaalilla vedenkulutuksella: näyttää siltä, ​​että on aika kutsua pölynimurit, mutta säiliö ei ole edes puoliksi täynnä. Todennäköisimmin renkaiden väliset liitokset ovat irronneet, mikä on johtanut vedenpoistoon suoraan maahan.

Vähäinen korjaustyö on tarpeen, jos vain ylärengas on liikkunut. Se on asetettava paikoilleen ja lisäksi kiinnitettävä niiteillä. Mutta diagnoosia varten sinun on kaivettava esiin kaikki renkaat

Rakenteen vajoamiseen, siirtymiseen ja tuhoutumiseen voi olla useita syitä.

Harkinnan arvoisia tekijöitä ovat mm.

• pohjaveden taso ja liikkuvuus;
• säiliötä ympäröivien maakerrosten liikkuvuus;
• betonoidun (tai muuten kiinteän) pohjan puuttuminen;
• asennustekniikan rikkominen (epätasainen pohja, liitosten riittämätön tiivistys, niittien puute jne.).

Vedenkorkeus määritetään suunnitteluvaiheessa. Tätä varten on tarpeen mitata etäisyys maaperän pinnasta pohjavesikerroksiin. Paras aika tarkistaa on sateinen syksy tai kevään lumen sulamisaika, jolloin vettä on maassa maksimissaan.

Määrittääksesi sinun tarvitsee vain tarkastella omaa kaivoasi ja mitata sen vedenkorkeus. Loppujen lopuksi suurin osa mökkien kaivosvesien ottorakenteista on haudattu kyydissä olevaan veteen tai äärimmäisissä tapauksissa pinnan ensimmäiseen pohjavesikerrokseen.

Jos virallinen porausyritys porasi ja varusti kaivon kiinteistösi tai naapurikiinteistöön, sen olisi pitänyt toimittaa asiakkaalle raportti, jossa on dokumentaatio tehdystä työstä. Hänen antamissaan papereissa tulee olla geologinen osa, jossa on pohjaveden korkeuden hydrogeologiset merkit.

Tapahtuu, että korkea pohjavesi ei ilmesty heti, vaan jonkin ajan kuluttua. Niiden vaikutuksesta myös huokoisten ja vajoavien maiden kerrokset muotoutuvat, mikä voi myös häiritä viemärisäiliön vakaata asentoa.

Hiekkainen maaperä on erityisen vettä läpäisevä. Raskaan säiliön alle laskeutunut löysähiekka- tai lössihiekkakerros voi aiheuttaa betonirenkaiden liitoksen vajoamisen tai repeytymisen.

Kaavio septisäiliöstä, jossa on betonirenkaista valmistettu suodatinkaivo. Jos pohjavesi kaivon alla on standardien määrää korkeampi, se huuhtelee ajan myötä pohjan pois ja rakenne painuu

Vapautumisen aikana koko rakenne laskeutuu, kun taas murtuman aikana yläosa jää samaan paikkaan sora-hiekkatäytteellä tai hiekka-sementtiseoksella ja alaosa irtoaa ja "menee" alas. Usein maan liikkeet ovat seurausta lähistöllä tehdyistä rakennustöistä.

Virheet saumojen tiivistämisessä tai pohjan järjestämisessä ovat yleisiä syitä jätealtaiden korjaamiseen. Varsinkin jos pohjaa ei ole varustettu betonilaatalla tai ainakaan kunnolla tehdyllä suodattimella. Renkaiden vajoamisen tai siirtymisen tarkan syyn määrittämiseksi ja korjausmenetelmän valitsemiseksi on tarpeen tyhjentää kuoppa kokonaan.

Tehdasvalmisteisista betonirenkaista valmistetun varastosäiliön, pohjattoman suodatinrakenteen ja jopa vesikaivon korjausmenetelmät ovat samanlaisia.

Menetelmät vajoamisprosessin pysäyttämiseksi

Korjaustyöt tulee aina aloittaa säiliön täydellisen puhdistuksen jälkeen. Tätä varten he kutsuvat pölynimureita ja poistavat kaiken sisällön kaivosta erityisillä laitteilla. Pohjaan tarttunut kiinteä sakka tulee myös siivota pois lapioilla tai kaapimilla ja nostaa ämpäri köydellä. Tarkastellaanpa yksityiskohtaisemmin jätealtaan palauttamismenetelmiä.

Rakenteen purkaminen ja pohjan asennus

Jos vajoaminen ei ole tilapäinen vaan pysyvä ilmiö, on rakenne purettava mahdollisimman nopeasti ja ratkaistava pohjarakenteen ongelma. Todennäköisesti ennen viemäripisteen rakentamista ei tehty töitä sen pohjan tiivistämiseksi ja tiivistämiseksi, jolle betonirenkaiden pylväs oli tarkoitus asentaa.

Toimintasuunnitelma:

• Varastosäiliön kaivaminen kaikilta puolilta.
• Saumojen purkaminen ja renkaiden nostaminen ylös.
• Kaivon pohjan kunnon arviointi.
• Betonilaatan asennus.
• Aseman uudelleen kokoaminen.

Jos kaivamisen jälkeen tai seuraavassa vaiheessa reikä täyttyy nopeasti vedellä, korjaustyöt eivät ole mahdollisia.

On ulospääsy - sinun on siirrettävä jäteallas toiseen paikkaan ja suoritettava koko tarvittavien toimenpiteiden sykli viemärikaivon asennusmukaan lukien pohjan tiivistäminen tai sen vahvistaminen sementtilaastilla. Maaperäkerrosten epävakaa sijainti aiheuttaa ennemmin tai myöhemmin uudelleen esivalmistetun rakenteen tuhoutumisen.

On parempi kaivaa tavallisilla lapioilla - vapaan tilan puutteen ja rakenteen vaurioitumisen vuoksi. Raskaiden betonielementtien purkamiseksi sinun on vuokrattava nosturi

Perusteellisen puhdistuksen ja kaivauksen jälkeen vajoamisen syy tulee näkyviin. Useimmiten se koostuu pohjarakennustekniikan rikkomisesta. Siksi on tarpeen vahvistaa ja tasoittaa pohjaa ja kiinnittää pohja.

Kerros hiekkaa kaadetaan tasaiselle alustalle, tiivistetään, sitten kerros murskattua kiveä tai soraa. Kunkin kerroksen paksuus on 0,35-0,45 m. Ne tasoitetaan uudelleen ja vasta sitten asetetaan betonilaatta.

Toinen vaihtoehto on vahvistaminen, jota seuraa betonin kaataminen. Kaivon pohja on vahvistettu metallivahvisteverkolla. Tankojen halkaisija on vähintään 10 mm, kennojen koot enintään 0,2 m. Verkko täytetään sementtilaastilla, johon on lisätty lujuuden lisäämiseksi pehmitintä. Tasoitteen kuivumisaika riippuu säästä, mutta sinun on odotettava vähintään viikko.

Kun käy selväksi, että pohja on tiukasti kiinni, voit rakentaa säiliön uudelleen, tiivistäen samalla liitokset ja vesieristämällä renkaat.

Alemman betonirenkaan kiinnitys

Harvemmissa tapauksissa kaivon alla oleva pohja on tehty oikein, mutta pohjarengas liikkuu silti sivulle.Se on kiinnitettävä - kiinnitä se betoniseinään ja täytä se sementtilaastilla sivuilta. Jos vajoaminen tapahtuu alaspäin, vetovarsi on pysäytettävä lisälaitteilla.

Yksi yksinkertaisimmista vaihtoehdoista on työntää renkaan seiniin teräsputket, jotka on kiinnitetty tiukasti maahan ja jotka toimivat vakuutena lisävajoamista vastaan, vaikka pohja liikkuisi vähän.

Tätä varten alalenkin seiniin tehdään reikiä (4-6 kappaletta) ja niihin työnnetään halkaisijaltaan vähintään 0,05 m putket. Jokaisen putken ontelo on täytettävä liuoksella veden estämiseksi. tunkeutuminen.

Vasaraporaa käytetään reikien tekemiseen betoniin. Voit yrittää ajaa putket tiheään maaperään vasaralla reikien läpi sisäpuolelta

Jos maaperä ei ole tarpeeksi tiivis eikä tukiosien sisään ajaminen ole mahdollista, ne kiinnitetään myöhemmin täytettäessä hiekka-soraseoksella, johon voidaan lisätä luotettavuuden vuoksi kuivaa sementtiä.

Renkaiden välisen tilan tiivistäminen

Jos kaksi konkreettista lenkkiä on irronnut ja niiden välissä on suuri tila, on olemassa useita tapoja ratkaista ongelma. Ensin sinun on selvitettävä, onko vajoamisprosessi pysähtynyt. Jos ei, sinun on purettava rakenne, vahvistettava pohja ja rakennettava rakenne uudelleen.

Kun pysäytät vajoamisprosessin, voit toimia kahdella tavalla:

• Pura rakenne korjauskohtaan asti, asenna renkaat, kiinnitä ne kannakkeilla ja tiivistä halkeamat.
• Suorita korjaukset purkamatta yksinkertaisesti tiivistämällä syntynyt rako tiilellä.

Tiilet asetetaan perinteisellä tavalla puolen tiilen siirrolla tavalliselle sementtilaastille.Muurauksen vahvistamiseksi se tulee peittää kipsillä ja sitten bitumivettä hylkivällä mastiksilla.

Muurauskaavio murtuneiden betonirenkaiden korjaamiseen. Vedeneristyksen tehostamiseksi maata poistetaan ulkopuolelta ja myös pinnoitustyöt tehdään

Korjausten jälkeen on tarpeen tarkistaa rakenteen luotettavuus ja varmistaa, että säiliö ei jatka painumista. Jos eräänlainen "laastari" ei auttanut, sinun on silti purettava ja suoritettava täydellinen korjaus vahvistamalla pohja, kiinnittämällä lisäksi kaikki liitokset niiteillä ja vesieristys seinät viemärikaivo.

Tehokkaita tapoja tiivistää liitokset

Hyvin usein lievän vajoamisen seurauksena linkkien väliin muodostuu rakoja. Syynä ovat heikot liitokset renkaiden välillä, riittämätön tiivistys. On selvää, että syntyneiden halkeamien tiivistäminen ei yksin riitä.

Ensin on tarpeen kiinnittää linkit yhteen metalliniitillä (koko kehä pitkin) ja vasta sitten tehdä tiivistysliitokset kaikkien sääntöjen mukaan.

Saumojen tiivistämiseen käytetyt materiaalit:

• kipsi (sementin ja PVA:n perusteella);
• valssattu materiaali, joka on päällystetty bitumimastiksella (sopii ulkokäyttöön);
• bitumin ja bensiinin seoksesta valmistettu kitti;
• RubberElast tiivistysnauha;
• kuitu kumi Kiilto FIBERPOOL;
• tiivisteaine Peneplag jne.

Kiinnityskannattimien käyttö tekee kaikesta tiivistämisestä luotettavaa, mutta on parempi käyttää nykyaikaisia ​​materiaaleja kuin kansanlääkkeitä.

Lopullisena tiivistyksenä käytetään usein bitumimatiksia tai hartsipohjaisia ​​seoksia.Ne peittävät kokonaan betonirakenteen parantaakseen sen kosteuden ja kemikaalien kestävyyttä.

Pienet halkeamat ja raot voidaan täyttää millä tahansa materiaalilla, jolla on tiivisteen ominaisuuksia, esimerkiksi pakkasenkestävällä laattaliimalla tai polyuretaanivaahdolla.

Kaivon vajoamisen estäminen

Suojataksesi itsesi työvaltaiselta ja joskus kalliilta varastosäiliön korjausprosessilta on parempi tarjota välittömästi vaihtoehtoja suojautuaksesi rakenteen siirtymiseltä ja vajoamiselta.

Tätä varten tarvitset:

• järjestä tasainen, vahva, vakaa perusta;
• kiinnitä pohja tai pohjana toimiva betonilaatta;
• kiinnitä kaikki linkit yhteen metalliniitillä;
• tehdä liitosten luotettava tiivistys;
• Täytä säiliö ulkopuolelta sementtiä sisältävällä hiekka-soraseoksella.

Mitä suurempi rakenne, sitä suurempi on renkaiden liikkumisriski, joten suojatoimenpiteiden on oltava luotettavampia.

Kun käsittelet renkaiden välisiä liitoksia, älä unohda tiivistää putkien ja betonilinkkien välisiä kosketuskohtia. Reikien aukot poistetaan samoilla menetelmillä.

Korkealle pohjavedelle ja löysälle hiekkaiselle maaperälle suosittelemme tiiviin säiliön asentamista suodatinkaivon sijaan.

Hän perehtyy viemärikaivon korjaukseen asentamalla muovisisäkkeen. seuraava artikkeli, jonka sisältöön suosittelemme tutustumaan.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Videoiden avulla opit poistamaan viemärisäiliön betonirenkaiden vajoamisen tai siirtymisen seuraukset.

Video #1. Saumojen tiivistäminen korjausseoksella:

Video #2. Raberit vedeneristystesti:

Video #3. Linkkien kiinnitys niiteillä:

Varastosäiliön vajoamisen syiden poistaminen on työvoimavaltainen prosessi, joka vaatii kärsivällisyyttä ja ammattitaitoa. Jos epäilet siirtymän syyn oikeaa määritystä tai et tiedä, kuinka öljypohja korjataan, ota yhteyttä ammattilaiseen.

Haluaisitko kertoa omasta kokemuksestasi roikkuvien renkaiden viemärikaivon korjaamisesta? Tiedätkö todistetun tavan palauttaa sen geometria? Kirjoita kommentit alla olevaan lohkoon, kysy kysymyksiä, jaa hyödyllisiä tietoja ja valokuvia artikkelin aiheesta.