Mikä on kaasusylinterin vähennysventtiili: paineensäätimellä varustetun laitteen suunnittelu ja toiminta

Kaikki asutukset ja mökkialueet eivät ole kytkettynä keskitettyyn kaasuntoimitukseen.Valitettavasti edelleen on kaupunkeja ja kyliä, joissa pullotettua kaasua käytetään aktiivisesti. Sen turvalliseen käyttöön tarvitaan kaasunrajoitin - laite, joka alentaa polttoaineen paineen uunien ja kattiloiden vaatimiin arvoihin.

Kerromme sinulle kaiken vähennyslaitteen valintaohjeista. Antamamme tiedot auttavat sinua ostamaan sopivimman supistimen kaasupulloon asennettavaksi. Kuvaamme yksityiskohtaisesti laitetyypit ja kriteerit, joiden mukaan tiettyä mallia tulisi suosia.

Yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet auttavat niitä, jotka haluavat asentaa ja liittää pelkistyslaitteen itsenäisesti. Täältä löydät säännöt, joiden noudattaminen suojaa sinua ja pidentää kaasuasennusten käyttöikää. Artikkeli on havainnollistettu valokuvilla ja täydennetty opetusvideoilla.

Yleiset säännöt ilmapallon supistimen valinnalle

Kaasujärjestelmän vakaa toiminta riippuu kaikkien sen komponenttien laadusta ja yhteensopivuudesta. Vaihteistoa valittaessa on otettava huomioon sen parametrien yhteensopivuus sen kautta kytkettyjen laitteiden tarpeiden kanssa.

Laitteiden käyttöalue

Vaihteiston pääominaisuuksina pidetään seuraavia indikaattoreita:

• laitteen läpi kulkevan kaasun tyyppi;
• järjestelmään yhdistämismenetelmä;
• lähtöpainealue;
• suurin suorituskyky;
• Käyttölämpötila.

Supistimella varustetut sylinterit voidaan asentaa talon sisä- tai ulkopuolelle.

Huoneeseen, johon laitteet asennetaan, kohdistuu lisääntyneitä ilmanvaihtovaatimuksia ja mahdollisuus tuulettaa nopeasti hätätilanteessa. Ulkovaihtoehto säästää tilaa rakennuksen sisällä ja on turvallisempi syttyvien kaasujen vuotojen sattuessa.

Paineenalennuslaite on suunniteltu alentamaan sylinteriin pumpatun kaasun painetta käyttöarvoihin, jotka ovat välttämättömiä kaasulaitteiden normaalin toiminnan kannalta

Läpi kulkevan kaasun tyypin perusteella vähennysventtiilit jaetaan seuraaviin tyyppeihin, joista jokainen on maalattu tietyllä värillä lisätunnistusta varten:

• asetyleeni - valkoinen;
• vety - tummanvihreä;
• happi - sininen;
• propaani-butaani - punainen;
• metaani - punainen.

Venäjän ulkopuolella valmistettujen vaihdelaatikoiden värimerkinnät voivat vaihdella.

Propaani-butaaniseoksella varustetulle sylinterille suunniteltu supistus on maalattu punaiseksi. Muille kaasuille suunniteltuja laitteita ei voida käyttää nesteytetyille hiilivedyille.

Ostetun vaihteiston ominaisuuksien on vastattava parametreja ja kaasupullon tyyppi ja laite, jonka kanssa se asennetaan. Myös lähtökaasun virtaustehon oikea kalibrointi on tärkeää.

Jos painearvo ylittää sallitun alueen, nykyaikaisen kaasulaitteen automaatio sammuttaa sen. Jos sitä ei ole varustettu tällaisella suojauksella, voi syntyä hätätilanne.

Vaihteistot, jotka ovat mahdollisesti vaarallisia laitteita, ovat pakollisen sertifioinnin alaisia.Jos sinulla on epäilyksiä ostetun laitteen tehdasalkuperästä, sinun on pyydettävä vaatimustenmukaisuustodistus.

Järjestelmän liitäntästandardit

Supistimen kytkemiseksi kaasusylinteriin tai syöttöjohtoon käytetään yleensä kolmea standardia kierreliitännöistä:

• L 21,8 x 1/14 – lieriömäinen kierrestandardi DIN 477/T1, Venäjällä siitä käytetään usein lyhennettä SP 21.8;
• G – lieriömäinen putken kierre, jossa kirjaimen jälkeen oleva numero ilmaisee nimellishalkaisijan tuumina;
• M – metrinen kierre, jossa ensimmäinen numero kirjaimen jälkeen osoittaa nimellishalkaisijan ja toinen – kierteen nousu millimetreinä.

Symbolit "LH" osoittavat, että käytetään vasenta kierrettä.

Erityyppisissä kaasupulloissa käytetään erilaisia ​​standardeja kierreliitoksissa. Tämä seikka on otettava huomioon vaihdelaatikkoa ostettaessa (+)

Joillakin yksinkertaisilla laitteilla on vain yksi yhteysvaihtoehto. Siten italialaisen valmistajan "Gavana Group S.p.A" suosittu Tyyppi 724B -vaihteisto on varustettu vasemmanpuoleisella tulokierteellä W 21,8 x 1/14 tavalliselle metallisylinterille. Ulostulossa on oikeanpuoleinen puolen tuuman sisäkierre palkeen vuorauksen liittämistä varten ilman sovittimia.

Saman valmistajan monimutkaisemmassa paineensäätötoiminnolla varustetussa laitteessa Tyyppi 733 on jo 6 tulokierrevaihtoehtoa: metalli- ja komposiittisylintereille, moniventtiilille kaasupidike ja 3 muuta liitäntää. Tässä mallissa on myös 3 lähtökierrevaihtoehtoa.

Jos vaihteiston tulo- tai lähtökierteet eivät täsmää sylinterin venttiili tai eyeliners, käytä sitten erityisiä sovittimia. Tällaisten liitäntöjen määrä on kuitenkin minimoitava, koska ne lisäävät vuotoriskiä.Vakiokaasuvarusteilla ei ole vaikeaa löytää sopivalla liitäntämuodolla varustettua supistuslaitetta.

Asennus- ja käynnistysmenettely

Ensinnäkin asennus suoritetaan kaasun syöttöletkut kytkemättä sitä sylinteriin. Sitten supistusmutteri asennetaan sylinterin venttiiliin ja sen jälkeen letkut liitetään siihen.

Tämän toimenpiteen aikana kaasua kuluttavan laitteen hanat, geysir, lattialla seisova kaasukattila, liesi, on oltava "suljetussa" asennossa. Ennen vaihteiston kiinnittämistä jousen löysäämiseksi sinun on käännettävä säätöruuvia, kunnes se pysähtyy.

Venttiilin muodossa olevan säätöruuvin tyyppi on kätevämpi kuin laite, joka on kiristettävä ruuvimeisselillä. On kuitenkin tarpeen rajoittaa lasten pääsyä tällaiseen laitteeseen.

Jos käytät tavallista joustavaa letkua, toimenpiteen yksinkertaistamiseksi supistusliitin voidaan kostuttaa vedellä. Tämä liitäntä on kiinnitettävä ruuvipuristimella. Paljeletkut liitetään kierreadapterilla, joka ruuvataan kiinni liittimen sijaan.

Järjestelmän asennuksen jälkeen on tarpeen tarkistaa kaasuvuodot, kun laitteet eivät toimi. Tätä varten sinun on kiristettävä kaasun virtausventtiili (jos sellainen on) ja irrotettava säätöruuvi löysääksesi jousta mahdollisimman paljon.

Jos paine-eron määrittämisen jälkeen painemittarin neula näyttää asteittaista paineen nousua, vähennystä ei voi käyttää.

Koko järjestelmän asennuksen jälkeen on tarpeen varmistaa kaasun virtaus sylinteristä supistimeen ja kiertämällä säätöruuvia halutun ulostulopaineen asettamiseksi. Sitten sinun on päällystettävä liitännät sylinteristä kuluttavaan laitteeseen saippualiuoksella tarkistaaksesi kaasuvuodot.

Jos kuluttava laite on kaasuliesi, polttimet on sytytettävä peräkkäin. Jos liekki kummassakin polttimessa ei ole sininen, sinun on vähennettävä supistimen painetta.

Oranssi tai keltainen polttimen liekki osoittaa polttoaineen epätäydellistä palamista. Tämä aiheuttaa merkittäviä hiilimonoksidipäästöjä, jotka voivat olla vaarallisia, kun takkaa käytetään pitkään

Kun tarkastetaan polttimien toimivuutta minimilämmöllä, niiden vaimentumisessa voi olla ongelma. Tämän ratkaisemiseksi sinun on joko lisättävä hieman lähtöpainetta kaasusylinterin vähennysventtiilin säätimellä tai muutettava virtausruuvin asentoa itse uunissa.

Jos yllä kuvatut ongelmat eivät ole tyypillisiä kaikille polttimille, on kiukaan ongelmallisten osien suuttimet puhdistettava tai vaihdettava. Jos kaasuvuoto tapahtuu järjestelmän käynnistyksen aikana, sulkuventtiilin on oltava täysin kiinni. Sitten sinun on tuuletettava huone ja aloitettava vianetsintä.

Vaadittu paine ja tilavuus

Vähentimen suorituskyvyn on varmistettava kaikkien järjestelmään kytkettyjen laitteiden toiminta suurimmalla kaasunkulutuksella. Eräs ongelma vaadittujen parametrien määrittämisessä on eri mittayksiköiden käyttö.

Kaasulaitteissa on kaksi paineyksikköä: pascalit (Pa) ja baarit (br). Vähentäjälle tulopaine määritetään megapascaleina (1 MPa = 10⁶ Pa) tai baareja ja lähdössä - pascaleina tai millibaareina (1 mbr = 10^-3 br). Painearvojen muuntaminen näiden mittayksiköiden välillä suoritetaan kaavalla:

1 br = 10⁵ Pa

Pelkistimen läpi kulkenut ja laitteiden kuluttaman kaasun tilavuus voidaan esittää myös kahdella suurella: kilogrammoina ja kuutiometreinä.

Useimpien venäläisten laitteiden tulo- ja lähtöpaineparametrit ilmoitetaan pascaleina. Ulkomaisissa laitteissa paine ilmoitetaan yleensä baareissa

Indikaattorit voidaan korreloida käyttämällä tietoja tärkeimpien pullotettujen kaasujen tiheydestä (kg/m³) 19 asteen lämpötilassa⁰C ja normaali ilmanpaine:

• typpi: 1,17;
• argon: 1,67;
• asetyleeni: 1,10;
• butaani: 2,41;
• vety: 0,08;
• helium: 0,17;
• happi: 1,34;
• propaani: 1,88;
• hiilidioksidi: 1,85.

Kotitalouksien liesien indikaattoreita laskettaessa voi syntyä ongelma, joka liittyy propaanin ja butaanin osuuteen kaasupulloissa. Niiden prosenttiosuutta eri ilmasto-alueilla säätelee GOST 20448-90.

Kaasuseoksen tiheys riippuu sen prosentuaalisesta koostumuksesta. Esimerkiksi ilmoitetulla suhteella 60 % propaania ja 40 % butaania kaasun tiheys voidaan laskea seuraavasti:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg/m³.

Joten, jos nelipoltisen kiukaan suurin kaasuvirtaus on 0,84 m³/tunti, silloin vaihteiston on tarjottava sama läpikulkutilavuus. Kiloissa mitattuna tämä arvo on 2,09 * 0,84 = 1,76 kg/tunti.

GOST 20448-90 sallii melko laajan valikoiman molempien kaasujen prosenttiarvoja propaani-butaaniseoksessa. Tämä aiheuttaa epävarmuutta laskettaessa sen tiheyttä

Vaihteiston suurimman suorituskyvyn laskettuun arvoon on lisättävä 25%.

Tämä johtuu seuraavista syistä:

• kaasuseoksen parametrit voivat vaihdella alueen, vuodenajan ja toimittajan mukaan;
• Kaasun tiheys, joka on otettu laskelmissa, riippuu sen lämpötilasta;
• jousen kimmoisuus voi heikentyä, mikä säätelee vaihteiston matalapainekammion tilavuutta, mikä johtaa sen suurimman suorituskyvyn laskuun.

Joskus nykyaikaisten laitteiden kanssa ne tarjoavat painetestatun alennusventtiilin paineensäätimellä propaanikaasupulloa käytettäessä. Tämä vaihtoehto on optimaalinen paloturvallisuuden ja järjestelmän suorituskyvyn kannalta.

Suunnitteluominaisuudet ja huolto

Järjestelmän ongelmaton toiminta on mahdotonta ilman säännöllistä huoltoa ja pienten vaihteistovikojen poistamista. Tätä varten sinun on tiedettävä laitteen rakenne ja tyypillisten ongelmien merkit.

Kaavio suora- ja käänteistoimisista laitteista

Suunnittelutyypin mukaan vaihteistot jaetaan suoraan ja taaksepäin toimiviin laitteisiin. Ensimmäisessä tapauksessa tulevan kaasun ylipaine ohjataan avaamaan venttiili, toisessa - riittämätön paine laitteen työkammiossa.

Yksikammioisten suora- ja peruutusvaihdelaatikoiden rakenne on yksinkertainen. Monimutkaisten komponenttien puuttuminen on syynä pitkälle käyttöikään ilman vikoja, jos tuote on valmistettu laadukkaasti

Molempien vaihteistotyyppien peruselementit ovat samat:

1. liitin, jonka kautta kaasua syötetään;
2. korkeapainemittari, joka näyttää laitteeseen syötettävän kaasun painearvon;
3. palautusjousi, joka sulkee venttiilin;
4. korkea paine kammio;
5. venttiili, jonka asento säätelee läpi kulkevan kaasun määrää;
6. varoventtiili, joka laukeaa, kun työkammiossa saavutetaan ei-hyväksyttävä paine;
7. matalapainemittari, joka määrittää käyttökaasun paineen arvon;
8. työkammio (alhainen paine);
9. säätöruuvi, joka määrittää kalvon sijainnin;
10. tärkeimmät keväällä;
11. työkammio kalvo;
12. tappi pääjousen ja ohitusventtiilin väliin.

Käänteistoimiset vaihteistot ovat yleistyneet, koska ne ovat luotettavampia.

On malleja, jotka on varustettu pneumaattisella paineanturilla, jossa pääjousen sijaan kaasu vaikuttaa kalvoon varmistaen järjestelmän tasapainon.

Pääsääntöisesti säätöruuvi on tiukka. Tämä johtuu siitä, että estetään spontaanit asennon muutokset kalvoon kohdistuvien voimien vaikutuksesta. Kun se pyörii myötäpäivään, työkammion tilavuus pienenee ja ulos tulevan kaasun paine kasvaa.

Tavallisissa vaihteistoissa lähtöpaineen epätasaisuus riippuu tulopaineen arvosta ja saavuttaa pääsääntöisesti 15-20%. Kaksivaiheisia (tai kaksikammioisia) malleja käytetään, kun on tarpeen ylläpitää pakokaasujen tarkkaa painetta.

Tämä hapenvähennys havainnollistaa hyvin kaksivaiheisen tyypin rakennetta: ytimessä nämä ovat kaksi erillistä laitetta, jotka on kytketty toisiinsa

Tällaisilla vaihdelaatikoilla on monimutkaisempi rakenne ja hieman suuremmat mitat. Ne maksavat enemmän kuin yksivaiheiset kollegansa. Siksi niiden käyttö ei ole tarkoituksenmukaista, jos tarvetta ei ole.

Määräaikaistarkastukset ja huoltotyöt

Vaihteiston pitkäaikaisen ja asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi sen kanssa on suoritettava säännöllisesti yksinkertaisia ​​​​toimenpiteitä. Kerran viikossa sinun on kirjattava painemittarin lukemat. Kun jousien elastisuus pienenee, hidas mutta jatkuva paineen lasku tai nousu on mahdollista.

Seuraavat toimenpiteet on suoritettava kerran vuosineljänneksessä:

• Tarkista tiivisteiden tiiviys, varoventtiili ja painemittarit laitteen rungossa. Tämä toimenpide voidaan suorittaa levittämällä saippualiuosta alueille, joissa on mahdollista kaasuvuotoa.
• Ilmaa varoventtiilija estämään sitä tarttumasta. Tätä varten on tarpeen kytkeä vaihdelaatikko paineilmalähteeseen ja nostaa painetta, kun ulostulo on kiinni, kunnes suojamekanismi aktivoituu.

Laitteen runkoon kohdistuvaan fyysiseen rasitukseen liittyviä korjaus- ja huoltotöitä (mukaan lukien kierreliitosten kiristäminen) ei voida suorittaa vaihteiston paineen alaisena.

Tämä on vaarallista syttyvien kaasujen vapautumisen ja syttymisen vuoksi. Lisäksi laitteen äkillinen paineen aleneminen voi aiheuttaa fyysisiä vahinkoja huoneessa oleville ihmisille.

Kaasuhuollon asiantuntijoiden on suoritettava laitteiden vuosittainen tekninen tarkastus, tunnistettava turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättäminen ja annettava ohjeet algoritmineen niiden poistamiseksi

Tyypilliset viat ja niiden korjaus

Kaasuvuodot ja painepoikkeamat standardialueen ulkopuolella voidaan poistaa itsenäisesti. Ensimmäinen ongelma voi johtua seuraavista syistä:

• kotelon paineenalennus;
• kalvovaurio.

Kaasun kulkeutuminen koteloelementtien löysän liitoksen läpi voidaan eliminoida vaihtamalla vuoraus tai käyttämällä silikonitiivistettä. Vaurioitunut kalvo on vaihdettava vastaavaan korjaussarjan elementtiin.

Syitä painearvon poikkeamiseen voivat olla:

• Kevään ongelma. Vaihteisto on purettava ja vian syy selvitettävä. Jos jousi on siirtynyt, se on korjattava, jos rikki, se on vaihdettava.Jos joustavuus häviää, riittää, että asetat sen alle kova tiiviste.
• Painekaasun vuoto laitteissa, joissa on pneumaattinen paine kalvoon. On erittäin vaikeaa korjata ongelmaa itse. Vaihteisto on vaihdettava.
• Kalvo-ongelma. Jos repeämä tapahtuu, laitekokoonpano on vaihdettava, ja jos aluslevyjen liitoskohdissa tiiviys häviää, tämä toimintahäiriö on poistettava reunoja kiristämällä.
• Ohitusventtiilin ongelma. Jos kumitiiviste on kulunut, se on vaihdettava. Jos vipuvarren liike häiriintyy, saranat on vaihdettava.

Ottaen huomioon vaihteiston alhaiset kustannukset, on suositeltavaa korjata se vain, jos nopea vaihto on mahdotonta. Jos se purettiin laitteen kanssa suoritettujen toimien seurauksena, turvallisuussyistä on tarpeen tarkistaa sen tiiviys ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Video #1. Yksinkertaisen vaihteiston suunnittelu viiden litran sylintereille:

Video #2. Esimerkki BKO-sarjan yleisten vaihdelaatikoiden korjauksesta:

Supistimen valinta nestekaasuun perustuvaan järjestelmään tulee tehdä ottaen huomioon vaaditut paineparametrit ja läpi kulkeva tilavuus. Yksinkertainen huolto ja pienten vikojen oikea-aikainen poistaminen mahdollistavat laitteen toiminnan pitkään ja tehokkaasti.

Kirjoita kommentit alla olevaan lohkoon. Kerro meille kaasupulloon asentamasi vähennysventtiilin valinnasta, kirjoita laitteen käyttöä koskevista säännöistä. Esitä kysymyksiä, jaa mielipiteesi ja valokuvat artikkelin aiheesta.