Jaetun järjestelmän täyttö: kuinka täyttää ilmastointilaitteet freonilla itse

Kylmäainevuoto on yksi yleisimmistä syistä ilmastointilaitteen huonoon toimintaan.Ongelman korjaamiseksi sinun täytyy tankata jaettu järjestelmä ja tarkistaa laitteen kotelon tiiviys.

On parempi uskoa tämä menettely sen yrityksen asiantuntijoille, jonka kanssa ilmastointilaitteiden huoltosopimus on tehty. Tankkauksen suorittaminen itse on melko vaikeaa - sinun on otettava huomioon useita teknologisen prosessin vivahteita ja oltava myös erikoislaitteet käsillä.

Kutsumme kaikki aiheesta kiinnostuneet ottamaan selvää, kuinka laite valmistetaan, valvotaan freonin määrää järjestelmässä ja täytetään ilmastointilaite. Prosessin ymmärtäminen on hyödyllistä hallita päällikön toimia tai tehdä työtä itse.

Mitä sinun tulee tietää kylmäaineesta?

Kylmäaineena nykyajan split järjestelmät Freonia käytetään yleensä. Tämä on kaasumainen aine, joka puristuessaan muuttuu nestemäiseksi. Laitteen sisäistä piiriä pitkin kulkeva freoni imee lämpöenergiaa. Ulkoyksikössä se luovuttaa lämpöä ympäröivään ilmaan.

Tärkeä osa järjestelmää on kompressori, joka on jatkuvasti vuorovaikutuksessa kylmäaineen kanssa ja puristaa sen nestemäiseen tilaan. Jos piirissä on liian vähän freonia, laite toimii ylikuormituksen alaisena, mikä johtaa lähes varmasti sen varhaiseen rikkoutumiseen.

Ulkoyksikön kiinnikkeet kestävät varsin lisäkuormitusta, joten on kätevintä sijoittaa elektroniset vaa'at ja kylmäainesylinteri suoraan koteloon

On huomattava, että kompressorin hinta voi olla yli puolet uuden split-järjestelmän hinnasta. Siksi, jos huomaat freonin puutteen järjestelmässä, sinun on tehtävä se tarkista kompressori ja tankkaa mahdollisimman pian.

Jos ilmastointilaitteen suorituskyky on laskenut, huoneen jäähdytys on hidastunut, on todennäköisesti aika tarkistaa piirissä olevan kylmäaineen määrä.

Freonvuodosta voi ilmaista myös piirin ulkoputken jäätyminen. Hyvin usein kylmäaine vuotaa järjestelmän paineen alenemisen vuoksi. Mutta vaikka vikaa ei olisikaan, ja ilmastointilaitteen asennus oikein tehtynä kaasun määrä voi pienentyä 8-10 % vuodessa.

Jos ilmastointilaite on toiminut moitteettomasti useita vuosia, jaettu palvelu suoritettiin valmistajan suositusten mukaisesti, ja sitten yksikkö ei alkanut jäähdyttää huonetta tarpeeksi nopeasti, todennäköisesti se tarvitsee tankkausta.

Mutta aina ei ole mahdollista lisätä vain pientä määrää kylmäainetta järjestelmään. Jotkut tämän materiaalin tyypit on poistettava kokonaan piiristä ja täytettävä sitten uudella freonilla.

Paleltuma kupariputken päissä ja kondensaatio siihen on selvä merkki siitä, että järjestelmässä ei ole tarpeeksi kylmäainetta

Useimmiten nykyaikaiset ilmastointilaitteet ladataan R-410A ja R-407C freonilla. Jälkimmäinen on kolmen eri kylmäaineen seos. Juuri tätä merkkiä ei voida lisätä järjestelmän muihin aineisiin. Koostumuksen komponentit haihtuvat eri nopeuksilla, joten vuodon sattuessa suhteet muuttuvat.

Tämä ei koske R-410A freonia, nykyaikaisempaa versiota, jota käytetään uusimmissa split-järjestelmien malleissa. Koostumukset R-407C ja R-410A eivät vahingoita ympäristöä, toisin kuin R-22 freoni.Se on perinnöllinen koostumus, jonka käyttöä ei suositella otsonikerroksen vahingoittumisen vuoksi.

Mitä turvallisempi freoni on, sitä kalliimpi se on. Mutta et voi käyttää väärää freonimerkkiä säästääksesi rahaa. Tiedot siitä, mitä kylmäainetta tiettyyn laitteeseen tarvitaan, on ilmoitettu sen teknisessä passissa sekä ulkoyksikön runkoon kiinnitetyssä tyyppikilvessä.

Kuinka valmistella laite?

Et voi vain ottaa kylmäainepulloa, kiinnittää sitä putkeen ja päästää ainetta järjestelmään. Tosiasia on, että sinun on ensin valmisteltava laite tätä toimintoa varten. Jos freoni virtaa ulos luonnottoman nopeasti, kotelo on todennäköisesti paineeton.

Vuoto voi tapahtua kupariputken liitoskohdassa ulkoyksikön kanssa väärän asennuksen ja levenevän reunan vaurioitumisen vuoksi

Sinun on selvitettävä syy, poistettava se ja vasta sitten päästävä uusi osa kaasua järjestelmään. Piirin tiiviys tarkistetaan myös silloin, kun käytön aikana hävinnyt kylmäaine on lisättävä. Hyvin usein vuoto tapahtuu virheellisen asennuksen jälkeen.

Esimerkiksi jotkut kokemattomat käsityöläiset leikkaavat huolimattomasti kupariputken levenevän reunan ja unohtavat tarpeen palauttaa soihdutus. Tämän seurauksena putken ja ulkoyksikön liitoskohdassa tapahtuu vuoto. Kupari on melko pehmeä materiaali.

Ennen kuin aloitat työn, sinun on puhdistettava ilmastointilaite kertyneestä pölystä, jotta puhallin voi toimia ilman lisäkuormitusta ja saada oikeat tiedot.

Voit vahingoittaa rullausta edes leikkaamatta putkea, ruuvaa vain kiinnikkeet epätasaisesti.Siksi ennen jaetun järjestelmän tankkausta on irrotettava tämä liitäntä ja tarkistettava putken reunan kunto. Jos se on vaurioitunut, se on leikattava, laajennettava ja ruuvattava paikoilleen. Tässä tapauksessa sinun tulee toimia varovasti; mutterin tulee mennä helposti, ilman vaivaa.

Lisätietoja mahdollisista ilmastointilaitteiden vioista ja niiden korjaamisesta on esitetty kohdassa Tämä artikkeli.

Välittömästi ennen tankkausta järjestelmä tyhjennetään. Piiriin johdetaan typpeä tai freonia syrjäyttämään siitä vieraat aineet. Korkeassa paineessa laite tarkastetaan huolellisesti etsimään rakoa, josta kaasu virtaa. Joskus on suositeltavaa käyttää ultraviolettilamppua.

Freonin määrän säätelymenetelmät

Kun mietit jaetun järjestelmän lataamista freonilla itse, sinun tulee muistaa, että kylmäaineen määrän tulee olla riittävä, mutta ei liiallinen. Jos piirissä on liikaa kaasua, laitteen toiminta heikkenee vakavasti, koska kylmäaineella ei yksinkertaisesti ole aikaa haihtua. Tämä voi vahingoittaa kompressoria vakavasti.

Tämä tilanne on huonompi laitteelle kuin jos järjestelmästä puuttuu muutama gramma kylmäainetta. Siksi tankkauksen aikana on tarpeen järjestää järjestelmään tulevan freonin määrän valvonta.

He tekevät tämän seuraavilla tavoilla:

• mittaamalla kylmäainesylinterin massan muutos;
• ottaen huomioon järjestelmän paine, jonka on saavutettava tietty taso;
• piirin kunnon arvioiminen tarkastuslasin läpi;
• ottaen huomioon sisäyksikön tuulettimen lämpötilan muutos.

Helpoin tapa hallita freonin määrää on kirjata sylinterin painon muutokset.Tätä varten aseta kylmäainesäiliö vaa'alle ennen täyttöä, nollaa tulos ja tarkkaile indikaattoreiden muutosta, kun sylinterin hana on auki.

Heti kun sen paino laskee vaaditun määrän, tankkaus lopetetaan välittömästi. Tietenkin tätä menetelmää käytetään vain piirin lataamiseen kokonaan. Jos sinun on vain lisättävä järjestelmää, sinun on ensin selvitettävä sisällä jo olevan kylmäaineen paino, mutta tämä on vaikea tehdä kotona.

Näihin tarkoituksiin on suunniteltu ammattivaakoja, mutta monet mestarit tyytyvät edullisiin kotitalousmalleihin.

Laitteen tulee täyttää seuraavat vaatimukset:

• kantavuus - vähintään 20 kg;
• asteikon asteikko - 100 g:sta;
• Kontin punnitusvaihtoehdon saatavuus.

Kätevintä on käyttää elektronisia vaakoja, joiden avulla on helpompi seurata kylmäainesäiliön painon muutoksia.

Toinen käytettävissä oleva vaihtoehto on saattaa paine piirin sisällä halutulle tasolle. Tämän tyyppisen täytön suorittamiseksi tarvitset paineen jakotukin. Tällä laitteella mitataan paine järjestelmän sisällä.

Kylmäainetta syötetään piiriin pieninä annoksina, jolloin painetiedot tarkistetaan jatkuvasti vakioilmaisimen avulla, kunnes osuma on saavutettu.

Ennen kuin järjestelmä ladataan kylmäaineella, on selvitettävä vuodon syy ja korjattava sitten havaitut ongelmat. Uudelleentarkastus suoritetaan työn päätyttyä

Keräilijä on melko kallis laite, jota ei ole järkevää ostaa vain muutaman vuoden välein käytettäväksi. Se on hyödyllinen paitsi freonin pumppausvaiheessa, myös järjestelmän tyhjennyksen ja imuroinnin aikana.Voit lainata tällaisen laitteen tutulta mestarilta tai vuokrata sen erikoistuneelta pisteeltä.

Näkölasimenetelmä on ammattilaisten käytettävissä. Se koostuu kylmäainevirtauksen tilan tarkkailemisesta, hetken seurannasta, jolloin ilmakuplat katoavat siitä. Kotona käytetään usein kahta ensimmäistä menetelmää.

Lämpötilan mittaus on yksinkertainen, mutta ei kovin luotettava menetelmä. Kun puhallinpiiri on täynnä, lämpötilan tulisi yleensä olla noin kahdeksan astetta, vaikka on malleja, joissa tämä luku on viisi, parin asteen poikkeama on sallittu. Kylmäainetta syötetään pieninä annoksina mittaamalla säännöllisesti.

Kuinka ladata ilmastointilaite kylmäaineella?

Ensin sinun on valmisteltava tarvittavat laitteet ja työkalut, kuten freonisylinteri, vaaka, jakotukki, lämpömittari, tyhjiöpumppu jne.

Yleensä jaetun järjestelmän tankkaus asteikolla on seuraava:

1. Ensinnäkin jäähdyttimen lohkot on puhdistettava pölystä puhaltimien oikean toiminnan varmistamiseksi.
2. Poista korkki ulkoyksikön suuresta putkesta.
3. Liitä tämä ulostulo jakotukin letkuun.
4. Aseta freonia sisältävä astia vaa'alle.
5. Aseta vaaka nollaan ja ota taarapainon mittaustila käyttöön.
6. Kiinnitä tyhjiöpumppu piiriin pumppataksesi pois jäljellä olevan vanhan freonin, kosteuden, lian, ilman jne. järjestelmästä.
7. Liitä piiriin freonisäiliö.
8. Avaa venttiili ja tarkkaile asteikon lukemia.
9. Sulje venttiili ja irrota säiliö ilmastointilaitteesta.
10. Irrota letku ja sulje reikä korkilla.
11. Tarkista järjestelmän toiminta.

Kun tankkaat lämpötilamittauksella, sinun on asetettava sisäyksikön tuulettimen keskimääräinen tila ja käytettävä laite jäähdytystilassa 18 °C:n lämpötilaan. Tallenna lämpötilalukemat ja painemittarin tiedot.

Voit käyttää jakotukkia, jossa on kaksi tai neljä asentoa, jälkimmäinen on parempi, koska evakuoinnin jälkeen sinun ei tarvitse kytkeä uudelleen lisälaitteille tarkoitettua letkua

Jos ulkolämpötila on 25°C, normaalin painetason piirissä tulee olla 4,2-5 bar.

Kun paine saavuttaa maksiminsa, ilman lämpötila mitataan uudelleen.

Kun sylinteri on asennettu vaa'alle ja sen venttiili on auki, tulee heti ja hetkeksi avata jakotukin nesteventtiili ilmalukon ilmaamiseksi

Sen pitäisi pudota tuntuvasti. Avaa tässä vaiheessa painemittari noin 10 sekunniksi ja jatka sitten kylmäaineen pumppaamista järjestelmään maksimipainetasolle.

Kun alkuilman lämpötila on laskenut 12-14°C, tankkauksen voidaan katsoa päättyneen ja järjestelmän testaus voidaan aloittaa.

Tämäntyyppiseen työhön tarkoitetussa tyhjiöpumpussa on oltava painemittari sekä takaiskuventtiili, joka estää öljyhiukkasten pääsyn piiriin

Jotta voit tarkistaa, kuinka hyvin laite toimii tankkauksen jälkeen, on suositeltavaa kytkeä se päälle ja kytkeä se minimijäähdytystilaan. Jos noin neljänneksen tunnin kuluttua putket alkavat jäätyä, se tarkoittaa, että järjestelmässä on liian vähän kylmäainetta, sinun tulee lisätä hieman freonia. Jos putket ovat kunnossa, toimenpiteen voidaan katsoa suoritetuksi onnistuneesti.

Muutamia tärkeitä vivahteita

Ennen työn aloittamista sinun on tutkittava ilmastointilaitteen tekninen tietolomake ja sen mukana tulevat ohjeet. Jos nämä asiakirjat katoavat, kannattaa ehdottomasti kiinnittää huomiota ulkoyksikköön kiinnitettyyn metalliseen tyyppikilpeen.

Split-järjestelmän tärkeimmät tekniset ominaisuudet on kopioitu metalliseen nimikilveen, joka on kiinnitetty laitteen ulkoyksikön sivuseinään.

Tämä metallilevy sisältää yleensä kaikki perustiedot kyseisestä mallista. Täältä voit selvittää, minkä merkkistä freonia käytetään piirin täyttämiseen, mikä paine siinä tulee olla, kuinka monta grammaa kylmäainetta on pumpattava järjestelmään jne.

On muistettava, että piirin nimellispaine riippuu kylmäaineen merkistä sekä ympäristön lämpötilasta. Jos ulkona on liian kylmä tai kuuma ja mittaukset tehdään painemittarilla, säätö on tehtävä. Tietoja paineen muutoksista löytyy hakuteoksista.

Kun testaat ilmastointilaitetta tankkauksen jälkeen, sinun on kytkettävä päälle vain jäähdytystila. Jos käynnistät lämmityksen vahingossa, voit täyttää kompressorin ja rikkoa jaetun järjestelmän kokonaan.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Jaetun järjestelmän täyttö freonilla:

Piirin täydentäminen:

Jaetun järjestelmän tankkaus itse on vaikeaa, mutta täysin mahdollista. Tätä varten sinun on valittava sopiva menetelmä, löydettävä tarvittavat laitteet ja noudatettava tiukasti tankkausmenettelyä. Mutta jos et ymmärrä prosessia täysin, on parempi pyytää apua ja neuvoja ammatillisesta mestarista.

Onko sinulla jotain lisättävää tai onko sinulla kysyttävää jaetun järjestelmän täyttämisestä? Voit kommentoida julkaisua, osallistua keskusteluihin ja jakaa omia kokemuksiasi ilmastointilaitteiden toimivuuden palauttamisesta. Yhteydenottolomake sijaitsee alaosassa.