Split-järjestelmien huolto: ilmastointilaitteiden puhdistus, korjaus ja täyttö itse

Millä tahansa ilmastovyöhykkeellä lämpötilan ja ilmankosteuden säätäminen asuin- ja teollisuustiloissa on merkityksellinen. Tätä tarkoitusta varten käytetään erilaisia ​​​​ilmastointilaitteita. Split-järjestelmät ovat yksi tällaisten laitteiden vaihtoehdoista. Ne erottuvat edullisesta hinnasta, tyylikkäästä suunnittelusta ja toimivuudesta.

Kuten kaikki muutkin laitteet, ne vaativat säännöllistä ammattitaitoista huoltoa. Yleensä sen tuottavat eri yritysten erikoistuneet asiantuntijat. Mutta joissakin tapauksissa voit huoltaa jaettuja järjestelmiä itse. Katso alta, miten tämä tehdään.

Jaetun järjestelmän suunnittelu

Ennen kuin hallitset ilmastointilaitteiden huolto-, korjaus- ja tankkausmenetelmiä, sinun on perehdyttävä sen suunnittelun ominaisuuksiin.

Split-järjestelmä on melko monimutkainen laite. Se on jaettu kahteen pääelementtiin:

• ulkoinen yksikkö;
• sisälohko.

Jokaisen lohkon runko sisältää tiettyjä komponentteja. Ulkoinen osa Split-järjestelmät sisältävät tuulettimen, lauhduttimen, kompressorin, nelitieventtiilin, suodattimet ja putkiston. Sisäinen – tuuletin, höyrystin ja ilmansuodatin. Kylmäaine kiertää lohkojen välillä: freoni.

Uusissa split-järjestelmissä ei yleensä ole ongelmia.Mutta jos niitä ei huolleta ensimmäisen kauden jälkeen, toimintahäiriöt eivät ole kauan tulossa.

Se liikkuu putkijärjestelmän läpi. Käytön aikana laitteet ovat kahdessa fysikaalisessa tilassa: nestemäisessä ja kaasumaisessa. Jokaiselle freonitilalle on suunniteltu erityinen putkisto. Ne eroavat toisistaan ​​sisä- ja ulkohalkaisijaltaan.

Jos ainakin yhden järjestelmän elementin toiminta häiriintyy, tämä johtaa merkittäviin laitteiden toimintahäiriöihin. Merkittävien vikojen välttämiseksi tällaisten laitteiden omistajia suositellaan suorittamaan huolto vähintään kerran vuodessa.

Jos laitteet sijaitsevat teollisuusalueella, ennaltaehkäisevien tarkastusten vähimmäismäärä tulee olla kaksi kertaa vuodessa.

On syytä huomata, että nykyiset freonimerkit ovat täysin turvallisia ihmisille. Paitsi R22 kylmäaine. Sitä ei enää käytetä nykytekniikassa

Laitteiden itsepuhdistus

Koska jaetut järjestelmät kuljettavat suuren määrän ilmaa läpi sekunnissa, saastumisen esiintyminen on väistämätöntä.

Ne on muodostettu seuraavista rakenneosista:

• ilmansuodattimet;
• jäähdytin/lämmönvaihdin;
• tuuletin

Jos et puhdista säännöllisesti, näiden elementtien päälle muodostuu likakerros. Se estää täyden ilmanvaihdon, mikä aiheuttaa toimintahäiriön automaation toiminnassa. Tässä tapauksessa käyttäjät voivat kokea riittämättömän jäähdytyksen tai sen täydellisen puuttumisen.

Suodattimien puhdistus ja vaihto

Ilmansuodattimet ovat sisällä sisäyksikkö. Ne irrotetaan helposti kotelosta. Valmistajat suosittelevat niiden puhdistamista suoraan aina, kun siivoat huoneen.

Tämä voidaan tehdä pölynimurilla. Suodatinkangas poistetaan ja puhdistetaan perusteellisesti pölynimurilla. Sitten suodattimet on asennettava paikoilleen.

Mutta koska kaikki käyttäjät eivät suorita tätä toimenpidettä, suodatin tukkeutuu enemmän. Jos pölynimuri ei auta suodatinkankaan täydellisessä puhdistamisessa, sinun on turvauduttava manuaaliseen puhdistukseen.

Useimmissa tapauksissa merkittävä suodattimen saastuminen voidaan välttää säännöllisellä kuivapesulla. Se vie vain muutaman minuutin

Kangas pestään lämpimässä vedessä miedolla pesuaineella tai saippualla. Voit myös käyttää suodattimien hoitoon suunniteltuja erikoispesuaineita. Muista kuivata kangas. Kuivumisen jälkeen se asennetaan paikalleen rakenteeseen.

Jos suodatinta on puhdistettu erittäin harvoin tai sitä ei ole puhdistettu ollenkaan pitkään aikaan, se on parasta vaihtaa uuteen. Tämä johtuu siitä, että kangas on suunniteltu vangitsemaan pienimmät hiukkaset ilmassa. Kertyessään ne vahingoittavat materiaalin rakennetta.

Edes perusteellinen puhdistus ei pysty palauttamaan sitä. Asentamalla vaurioituneen ilmansuodattimen jaettuun järjestelmään käyttäjä ei saa suojaa ilmansaasteita vastaan.

Tuotannossa irrotettu suodatin voidaan puhdistaa kompressorilla. Paineenalaista ilmaa johdetaan saastuneille alueille, mikä puhdistaa ne.

Jäähdyttimen ja lämmönvaihtimen hoito

Tämä toimenpide voidaan suorittaa myös itsenäisesti. Elementit sijaitsevat ilmansuodattimien takana. Siksi on viisasta yhdistää suodattimen ja jäähdyttimen hoito yhdeksi toimenpiteeksi.

Jäähdyttimen ennaltaehkäisevää huoltoa varten yksikköä ei tarvitse purkaa kokonaan.Se on tarpeen erittäin vakavan saastumisen tai jäähdyttimen vaurioitumisen yhteydessä.

Patteri ja lämmönvaihdin yhdistetään yhdeksi rakenteeksi. Ulkoisesti se muistuttaa metallista grilliä. Sinun on puhdistettava se manuaalisesti. Muovisilla harjaksilla varustettu harja auttaa tässä. Sen avulla voit puhdistaa laitteen pölystä, hiuksista ja muista kuivista epäpuhtauksista.

Jos jäähdyttimessä on rasvainen kalvo, sinun on käytettävä höyrypuhdistinta. Suuntaamalla höyrysuihkun varovasti saastuneelle alueelle, voit poistaa kalvon. Jäljelle jäänyt lika tulee poistaa kuivalla liinalla.

Jäähdyttimen kemiallinen pesu on suositeltavaa vähintään kerran kuukaudessa. Tämä auttaa välttämään kalliita korjauksia.

Ulkoyksikössä on myös jäähdyttimen säleikkö. Sen saavuttaminen on yleensä ongelmallista. On suositeltavaa puhdistaa se vähintään kerran vuodessa. Tätä varten sinun on poistettava säleikkö lohkon rungosta. Se on kiinnitetty useilla pulteilla.

Seuraavaksi sinun on huuhdeltava se lämpimällä vedellä. Voit käyttää muoviharjaksisia siveltimiä ja sientä. Tai käytä kemikaaleja, jotka eivät vahingoita maalipintaa. Pyyhi tuote puhdistuksen jälkeen kuivaksi ja aseta se takaisin paikoilleen. Voit yhdistää tämän toimenpiteen tuulettimen puhdistamiseen.

Puhdistus tuulettimen siivet

Jaetun järjestelmän tuulettimista riippuu paljon. Ne syöttävät ilmaa oikeaan suuntaan. Heidän avullaan lämmin ilma poistetaan kadulle ja jäähdytetään ilmaa. Puhaltimet koostuvat tasavirtamoottoreista ja siipipyöristä.

Tuuletin vie huomattavan osan yksikön tilasta. Kylmän ilman tulosuunta ja virtauksen voimakkuus riippuvat siitä. Siksi sinun on varmistettava tämän tuotteen puhtaus.

Tuulettimen saastuminen voi alentaa moottorin nopeutta.Tämä voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen ja nopean epäonnistumisen. Myös bulkkikontaminaatio voi vaurioittaa ja taivuttaa juoksupyörän siipiä. Tällöin ilmansyöttösuunta muuttuu ja jaetun järjestelmän tuottavuus laskee puhdistuksen jälkeenkin.

Tuulettimen puhdistaminen ei ole kovin vaikeaa. Sinun on vain oltava varovainen, jotta vesi ja puhdistusneste eivät pääse ohjauskortille ja liittimille.

Kotelon kannen ja suodattimien poistaminen paljastaa tuulettimen. Sen terät on pyyhittävä kostealla liinalla. Voit esiimuroida terät, jos niissä on paljon pölyä.

On suositeltavaa huoltaa ulkoyksikön tuuletin, jos siihen pääsee helposti käsiksi. Jos sitä ei ole, on parempi hakea apua asiantuntijoilta.

Järjestelmän täyttö freonilla

Normaaleissa käyttöolosuhteissa kylmäaine on täytettävä aikaisintaan 18 kuukauden kuluttua ostosta. Tämä johtuu freonin luonnollisesta ominaisuudesta haihtua. Haihtumista tapahtuu putkistojen liitoksissa tai materiaalissa olevien mikrohalkeamien kautta.

Kylmäainetta sisältävän säiliön on oltava samassa asennossa työn aloittamisesta sen loppuun. Siksi on tarpeen valita säiliön vakaa asento ja letkujen optimaalinen pituus

Mutta tarve tankata järjestelmä voi syntyä aikaisemmin. Seuraavat tapahtumat voivat johtaa tähän:

• putkilinjan mekaaniset vauriot;
• tehdasvirheet - tuotannon automaation epäonnistuminen;
• jaetun järjestelmän epästandardi asennus - tietoliikenneputkien pituuden lisääminen;
• järjestelmän korjausten suorittaminen ilman myöhempää tankkausta - esimerkiksi kompressorin vaihtaminen.

Nämä ovat syitä, miksi järjestelmässä saattaa olla freonin puute.On myös syytä huomata, että kylmäaine haihtuu jopa laitteista, joita ei ole koskaan kytketty verkkoon. Siksi sinun on otettava tämä ominaisuus huomioon ja kiinnitettävä huomiota laitteen valmistuspäivään.

Keskimäärin freonin määrä järjestelmässä vähenee 8% vuodessa. Kylmäaineen merkittävä puute voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin: kompressorin tukkeutumiseen ja sen täydelliseen rikkoutumiseen. Siksi on suositeltavaa tarkistaa freonitaso puolentoista vuoden välein ja jokaisen korjauksen jälkeen.

Vaihe nro 1 - valmistelutyö

Sinun on tutkittava split-järjestelmäsi tekninen dokumentaatio. Tämä on tarpeen sen määrittämiseksi, minkä tyyppistä freonia laitteeseen ladataan ja mikä on optimaalinen kaasunpaine järjestelmässä.

Seuraavaksi sinun on ostettava saatujen tietojen perusteella kylmäainesylinteri. Yleisimmin käytetyt freonimerkit ovat R410A ja R407C.

Ensimmäisen tyyppistä ainetta voidaan käyttää järjestelmän täydentämiseen ilman jäljellä olevan freonin pumppaamista pois. Toisen tyyppinen aine voidaan täyttää uudelleen jaetulla järjestelmällä vasta sen jälkeen, kun freonijäämät on poistettu kokonaan putkistosta ja kompressorista.

On parasta hankkia ammattimainen työkalu valvomaan järjestelmän kylmäaineen määrää. Näin vältetään tilanteet, joissa laitteistossa esiintyy ali- tai ylitäyttöä freonilla.

Työskentelyä varten tarvitset seuraavat:

• vaaditun tuotemerkin freoni;
• painemittari, joka liitetään sylinteriin ja jaettuun järjestelmään;
• oikean kokoinen jakoavain.

Jaetun järjestelmän täyttämiseen freonilla on useita menetelmiä. Käytännöllisin menetelmä itsenäiseen toteuttamiseen kotona on menetelmä, jolla seurataan järjestelmän painetta. Useimmiten sitä käyttävät ammattilaiset.

Kylmäaineen vaihtamiseksi tarvitset vapaan pääsyn ulkoyksikköön.Siinä on kaksi pistorasiaa freonin korvaamiseksi. Kaasua pumpataan ja pumpataan niiden läpi.

Vaihe nro 2 - freonin korvaaminen

Työmääräys kylmäaineen vaihtoon voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:

1. Split-järjestelmän kytkeminen päälle maksimijäähdytystilassa.
2. Painemittarin liittäminen ulkoyksikköön.
3. Jäännöskaasun poistaminen järjestelmästä - tarvittaessa.
4. Jäähdytyslämpötilan asettaminen keskiasentoon.
5. Osittainen kaasunsyöttö järjestelmään, painemittarin lukemien tarkistaminen tehdaspainelukemilla.
6. Freonin syöttö pysäytetään sillä hetkellä, kun paine on palautunut normaaliksi.
7. Letkun ja painemittarin irrottaminen jakoputkesta.
8. Johtojen kiristäminen tankkausta varten.
9. Ilmastointilaitteiden toiminnan tarkastus.

Jos kaikki tehdään oikein, laitteita ei tarvitse toistaa vähintään puoleentoista vuoteen.

Joissakin tapauksissa jotkut jaettujen järjestelmien omistajat turvautuvat ulkoyksikön purkamiseen. Tämän avulla voit paitsi täyttää järjestelmän freonilla, myös suorittaa huoneen laitteiden täyden huollon

Jos täyttöä tarvitaan liian usein, tämä tarkoittaa, että järjestelmästä on vuotanut kylmäainetta. Tämän korjaamista käsitellään alla.

Jaetun järjestelmän itsekorjaus

Ei ole suositeltavaa korjata tällaisia ​​laitteita itse. Vian korjaamiseksi täysin sinun on tiedettävä kaikkien rakenneosien toimintaperiaatteen lisäksi myös tietyt työkalut.

Sinun on myös muistettava, että jaettu järjestelmä toimii verkkojännitteellä. Ja se on vaarallista terveydelle ja elämälle. Siksi, jos et luota kykyihisi ja taitosi, on parempi uskoa vikojen diagnoosi ja niiden poistaminen kokeneille asiantuntijoille.

Ymmärtääksesi, mitä toimenpiteitä voit tehdä itse jaetun järjestelmän korjaamiseksi, sinun on tiedettävä toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt. Joitakin niistä käsitellään myöhemmin artikkelissa. Mutta pätevä asiantuntija tunnistaa ongelmat ja vauriot tarkimmin ja nopeimmin.

Laite ei käynnisty

Syyt tähän voivat olla seuraavat:

• Ohjauspaneelin akku on tyhjä;
• vaurioitunut pistorasia tai katkaisija;
• vaurioitunut verkkokaapeli;
• jännitteen puute verkossa tai sen puute/ylimäärä.

Helpoin tapa on vaihtaa paristot itse. Voit tarkistaa pistorasian toisella toimivalla verkkolaitteella. Jos kaapelissa havaitaan vaurioita, laitteen käyttö on välittömästi lopetettava ja kaapeli vaihdettava uuteen, jonka poikkipinta on samanlainen.

Sähkön tiellä mittarista ohjausyksikköön voi olla esteitä koskettimissa olevien oksidien muodossa. Usein esiintyy huonoja liittimiä. Kaikki tämä voi olla syynä jaetun järjestelmän virransyötön puutteeseen.

Verkon jännite on tarkistettava yleismittarilla tai AC volttimittarilla. Jos jännite on huomattavasti pienempi tai korkeampi kuin 220 V, sinun on harkittava lisälaitteiden ostamista jännitteen normalisoimiseksi - stabilisaattorit tai muuntimet.

Laite ei jäähdytä hyvin

Tämän toimintahäiriön yleisimmät syyt ovat seuraavat:

• freonin puute järjestelmässä;
• tukkeutunut ilmanpoistoaukko sisäyksikössä;
• kulunut kompressori;
• tuulettimen toimintahäiriö;
• tukkeutuneet kapillaariputket.

Putkilinjojen pienestä kylmäainemäärästä johtuen kompressorin toiminta häiriintyy.Nykyaikaiset split-järjestelmät ilmoittavat ongelmasta etukäteen, koska laitteen suunnittelussa on paineanturi.

Freoni saattaa haihtua tai vuotaa ulos vähitellen. Kylmäaineen puutteesta kertoo seuraava: tuuletin puhaltaa, kompressori toimii jatkuvasti harvoin sammutuksin tai ei toimi ollenkaan (johtuen ylikuumenemisesta erittäin alhaisella freonipitoisuudella järjestelmässä). Tämä ongelma ratkaistaan ​​etsimällä kylmäainevuoto ja lisäämällä se uudelleen.

Kylmän ilman tiellä olevat esteet ovat yleisin syy jäähdytyksen puutteeseen. Yleensä ne esitetään likakerroksen muodossa, joka koostuu nukkasta, villasta ja pölystä. Ilmanvaihto tulee palauttaa puhdistamalla sisäyksikön ilmansuodattimet.

Edistyneimmissä tapauksissa laitteiden sisäinen kontaminaatio voi aiheuttaa epämiellyttävien hajujen leviämistä ja jopa sairauksia. Siksi on erittäin tärkeää suorittaa ilmastoinnin laitteiden oikea-aikainen puhdistus

Kompressori on järjestelmän eniten kuormitettu osa. Sen kuluminen voi johtaa jäähdytyksen puutteeseen. Ilmeiset ominaisuudet kompressorin rikkoutumisesta: puhaltimien havaitaan toimivan, mutta kompressorin toiminnasta ei kuulu ääniä eikä itse jäähdytyksestä. Mutta tämä voi myös viitata kondensaattoreiden (käynnistys ja toiminta) tai lämpöreleen vikaan.

Vian tarkan syyn tunnistamiseksi sinun on tarkistettava jokainen elementti erikseen. Tätä varten tarvitset yleismittarin ja jonkin verran tietoa sähkötekniikasta. Vaurioitunut osa vaihdetaan uuteen. Jos kompressori on vaihdettu, freontilavuus on lisättävä.

Rikkinäiset tuulettimet voivat myös heikentää jäähdytystehoa.Tässä tapauksessa kompressorin toiminnasta kuuluu ääntä, mutta puhallusta ei tapahdu - jaetun järjestelmän ilmavirtaa ei tunneta. Korjausta varten sinun on avattava yksikön kansi, irrotettava puhallin kotelosta ja ohjauskortista ja vaihdettava se uuteen osaan liitännän napaisuutta noudattaen.

Split-järjestelmien tuulettimet ovat edullisia osia. Tarvittaessa vaihtoa varten voit ostaa erillisen juoksupyörän tai moottorin vaaditulle jännitteelle

Jos kapillaariputket ovat tukossa, kylmäaineen kierto niiden läpi häiriintyy. Tämä johtaa freonin kiehumiseen ja haihtumiseen ennen höyrystimeen menemistä. Tässä tapauksessa kompressori voi toimia jatkuvasti harvoin sammutuksin, mutta jäähdytys on heikko.

Jos tukos on vakava, kompressori toimii sammuttamatta ja käyttäjä saa lämmintä ilmaa. Ongelma ratkaistaan ​​pesemällä putket erityisillä liuottimilla tai paineisella vedellä. Jos tämä ei auta, putki vaihdetaan uuteen.

Toinen yleinen vika on vuoto sisäisestä jakoyksiköstä. Miksi näin tapahtuu ja kuinka käsitellä tätä ongelmaa, jonka kerroimme tätä materiaalia.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit nähdä jaetun järjestelmän puhdistusprosessin selkeämmin videosta:

Suorita itsenäisiä korjauksia ja split-järjestelmien puhdistus Se on mahdollista oikealla lähestymistavalla asiaan. On erittäin suositeltavaa perehtyä laitteen suunnitteluun, dokumentaatioon ja huollettavan laitteen ominaisuuksiin.

On myös välttämätöntä noudattaa turvatoimia. Jos vikaa ei voida diagnosoida ja korjata itse, viallista split-järjestelmää ei tarvitse liittää uudelleen verkkoon. On parasta ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen.

Jos sinulla on kysyttävää artikkelin aiheesta, voit kysyä niitä kommenttiosiossa. Siellä voit jakaa arvokkaita neuvoja tai kertoa, kuinka puhdistit split-järjestelmän itse.