Aux-ilmastointilaitteen virheet: kuinka määrittää toimintahäiriö ja palauttaa jaetun järjestelmän toiminta

Eikö olekin totta, olisi hienoa, jos mikä tahansa jaettu järjestelmä hajoaisi, ei tarvitse etsiä korjaajaa tai mennä huoltokeskukseen.Olisi kiva selvittää itse, mikä vian syy on.

AUX-ilmastointilaitteen vakiovirheet voidaan poistaa omin käsin, koska... Suurin osa niistä liittyy laitteen osien mekaanisiin vaurioihin, toimintahäiriöihin ja laitteiden kulumiseen.

Vian syyn määrittämiseksi mahdollisimman tarkasti sinun on perehdyttävä etukäteen tärkeimpiin virhekoodeihin ja merkkejä ilmastointilaitteiden tyypillisistä toimintahäiriöistä. Kerromme sinulle, kuinka rikkomus tunnistetaan ja laitteen toiminta palautetaan. Vinkkimme ovat hyödyllisiä kotikäsityöläisille.

AUX-merkkisten ilmastointilaitteiden ominaisuudet

Aux split -järjestelmät, joita kuluttajat yleensä kohtaavat, kuuluvat puoliteollisiin ja kotitalousmalleihin. Teollisuuden ilmastointilaitteita asennetaan pääasiassa suuriin tuotantoyrityksiin.

Ilmastointilaitteiden kotitalous- ja puoliteollinen segmentti esittelee monipuolisimmat laitetyypit ja -teknologiat. Yritys valmistaa tavanomaisia ​​ja invertteriasennukset. Valikoima sisältää seinälle asennettavia ja kasettijakojärjestelmiä, siirrettäviä lattiamalleja jne.

Seinäasennusjärjestelmät asennetaan yleensä omakoteihin ja asuntoihin, kun taas kasetti-ilmastointilaitteet asennetaan toimisto-, liike- ja teollisuustiloihin. AUX-ilmastointilaitteiden laatu riippuu suuresti OEM-toimittajista. On parempi ostaa Aux-laitteita erikoistuneilta yrityksiltä.Tällaiset yritykset ostavat todennäköisemmin korkealaatuisia laitteita.

Aux-ilmastointilaitteita on saatavana useissa sarjoissa: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter ja Legend Exlusive Inverter. Ne on suunniteltu kylmätilojen eri osiin. Perustoiminnoilla varustettujen mallien lisäksi saatavilla on päivitettyjä versioita.

Kaikki AUX-merkkiset ilmastointilaitteet erottuvat houkuttelevasta suunnittelustaan, monipuolisuudestaan ​​ja alhaisesta hinnastaan, ja siksi ne ovat suosittuja markkinoilla.

Kaikkien AUX-sarjojen split-järjestelmät on suunniteltu huoneen jäähdyttämiseen, lämmitykseen, kosteudenpoistoon ja ilmanvaihtoon. Jäähdytystoiminto voi toimia lämpötiloissa +15 - +43 astetta ja lämmitystoiminto yli 0 asteen lämpötiloissa.

Jaettua järjestelmää on mahdotonta käyttää alhaisemmissa lämpötiloissa ilman ylimääräistä teknistä valmistelua. Ilmastointilaitteiden toiminta pakkasessa voi johtaa sen rikkoutumiseen. Myöskään lämmitystilassa olevaa ilmastointia ei pidetä vaihtoehtona lämmitykselle.

Ennen kuin käynnistät ilmastointilaitteen, sinun on tarkistettava huoneen ilman lämpötila ja vasta sitten kytketään tämä laite verkkoon

Aux split -järjestelmiä on monia erilaisia. Toiminnallisesti vastaavalla lyhenteellä varustetut ilmastointilaitteet eroavat vähän toisistaan. Niiden tärkeimmät erot ovat ulkonäössä, lisäominaisuuksissa ja tehossa.

AUX-merkkisten ilmastointilaitteiden viat

AUX-ilmastointilaitteet ovat melko luotettavia, mutta ne myös hajoavat ajoittain. Ennen laitteen korjaamista se on ensin diagnosoitava kokonaan.

Diagnostiikan aikana jaetun järjestelmän kaikkien osien kunto tarkistetaan:

• sisä- ja ylälohkojen kiinnitykset;
• kaikkien kontaktiliitosten puristimet;
• ilmansuodattimet;
• poistumisverhot;
• viemäröintijärjestelmä jne.

Diagnoosin aikana AUX-ilmastointilaite käynnistyy testikäyttötilassa. Testaustila on samanlainen kuin tavallinen, mutta sen aikana laite ei reagoi huonelämpötilaan ja anturin lukemiin. Diagnosoinnin aikana jaetun järjestelmän toiminnan keskeiset parametrit tallennetaan ja virheet tunnistetaan.

Ilmastointilaitteen tärkeimpien teknisten merkkivalojen tarkistamiseksi ja mahdollisten vikojen etsimiseksi sinun on suoritettava se testikäyttötilassa

Monet kotitalouksien ilmastointilaitteiden virheet voidaan korjata itse. Perinteisesti kaikki ilmastointilaitteiden viat voidaan jakaa jäähdytyspiirin toimintahäiriöihin ja elektroniikkahäiriöihin (järjestelmän sähköisten osien vika).

Useimmiten Aux split -järjestelmien tuulettimet hajoavat, kompressorit, ulkoyksikön levy tai lämmönvaihdin. Tosiasia on, että pääkuorma laitteen käytön aikana laskee heille, joten nämä osat kuluvat nopeasti.

Kun tuuletin epäonnistuu, järjestelmä yleensä käynnistyy muutamaksi sekunniksi ja sammuu sitten uudelleen. Tämä voi olla merkki ongelmasta tuulettimen siivissä, moottorissa tai kondensaattorissa. Vian luonne selvitetään tarkistamalla käämin vastus testerillä.

Jotta resistanssi ja käämitys voidaan tarkistaa tarkasti, sinun on ensin soitettava laitteen ongelma-alue yleismittarilla ja otettava sitten megaohmimittari

Jos jokin näistä toimintahäiriöistä ilmenee, osa on vaihdettava. Tuulettimen korjaaminen kestää enintään tunnin tai kaksi. Voit tehdä sen itse tai ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.

Jos kompressori hajoaa, ilmastointilaite ei käynnisty ollenkaan tai käynnistyy vain muutaman minuutin ajan. Joskus kuuluu kovaa surinaa, kun laite käynnistetään.Myös tämän toimintahäiriön yhteydessä tapahtuu usein muutoksia pysäytys- ja käynnistysjaksoissa.

Tämä voi johtua virheellisestä vaihevaihdosta, lauhduttimen viasta, paisuntaventtiilin viasta ja kompressorin kampikammion tulvimisesta nestemäisellä freonilla. Useimmissa tapauksissa voit rajoittua kompressorin korjaamiseen; osaa ei tarvitse vaihtaa kokonaan.

Kompressori on osa ilmastointilaitetta, jota tarvitaan freonin puristamiseen ja sen vapaan kierron varmistamiseksi koko työpiirissä

Vaiheepätasapainoon liittyvät ongelmat viittaavat yleensä virheelliseen kuormituksen jakautumiseen verkossa. Vaiheliitäntä tarkistetaan virtaliittimillä. Jos tämä mittaus paljastaa ongelmia, kuorma jaetaan uudelleen.

Jos kampikammioon tulee nestemäistä kylmäainetta, freoni on tyhjennettävä, järjestelmä tyhjennettävä ja piiri täytettävä. Myös lauhduttimen paineensäätimen toiminta on konfiguroitava uudelleen.

Ilmastointilaitteiden elektronisen osan ongelmia pidetään vakavimpana. Laiteohjelmiston vika voidaan korjata ohjelmoimalla järjestelmä uudelleen, mikä on parasta tehdä palvelukeskuksessa.

Ohjauskortti voi palaa loppuun virtapiikin tai oikosulkujen vuoksi. Tässä tapauksessa rikkinäiset mikropiirit irrotetaan juottamisesta ja uudet juotetaan niiden tilalle tarkistaen puskuripiirin rinnakkain.

Joskus ohjauskortin toimintahäiriön syynä on laitteiston asennuksen aikana sattunut liitäntävirhe. Tässä tapauksessa diodisillat, jännitteen stabilaattori tai muuntaja palavat loppuun. Jos levy on kokonaan palanut, se on vaihdettava uuteen. Palaneen ohjauskortin vaihto tapahtuu useissa vaiheissa.

Kaikkien jaetun järjestelmän merkkivalojen samanaikainen vilkkuminen liittyy yleensä ohjauspiirilevyn ohjelmistoasetusten virheeseen, joka johtuu verkkoparametrien GOST-standardien vastaisuudesta.

Ensin laitteen virta katkaistaan, minkä jälkeen kotelo puretaan tai yksikön yläkansi poistetaan. Sitten levy vedetään ulos urista (kaikki kiinnitysruuvit ruuvataan irti rinnakkain). Tämän jälkeen asennetaan uusi levy ja lohko kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Mutta ennen ilmastointilaitteiden diagnostiikkaa ja korjausta sinun on varmistettava, että se on oikein valittu ja asennettu oikein.

Jos ilmastointilaitteen virrankulutusta ei ole suunniteltu suureen huoneeseen ja sinne on asennettu split-järjestelmä, laite ei pysty luomaan haluttua lämpötilajärjestelmää, ja siksi se tuottaa ajoittain virheitä. Loppujen lopuksi ilmastointilaite on jatkuvasti toiminnassa ja lämpenee, minkä seurauksena se hajoaa nopeasti.

Kun valitset ilmastointilaitetta asuntoon tai taloon, sinun on noudatettava perussuosituksia jäähdytetyn huoneen pinta-alan ja jaetun järjestelmän tehon suhteen

Jos split-järjestelmää ei ole asennettu oikein ja sen asennuksen teknisiä perusvaatimuksia rikotaan, se ei toimi oikein.

Esimerkiksi jos tyhjennysputken kaltevuus on riittämätön, kondensoitumisen aikana putoavaa vettä ei voida kokonaan poistaa laitteesta. Tämä voi johtaa sen rikkoutumiseen, ja jos sisä- ja ulkoilmastointiyksiköiden välinen korkeusero on liian suuri, kompressori pumppaa freonia riittämättömällä paineella.

Tyypillisiä merkkejä jaetun järjestelmän toimintahäiriöstä

Jos Aux-jakojärjestelmä hajoaa, ensin tarvitsee puhdistusta. Laitteen vian syy voi olla tavallinen kontaminaatio, joten se on poistettava välittömästi. Laitteen päällä oleva pölykerros vähentää sen toimintatehoa noin 2-2,5 kertaa.

Likainen ilmastointilaite ei vain näytä kamalalta, se ei myöskään suorita perustoimintojaan, eli jäähdytystä ja lämmitystä. Jos likaa on liikaa, split-järjestelmä yksinkertaisesti lopettaa huoneen ilman jäähdyttämisen vaadittuihin lämpötila-arvoihin

Jos ilmastointilaite ei toimi puhdistuksen jälkeen, sinun on tarkasteltava muita merkkejä ongelmien diagnosoimiseksi.

Näitä merkkejä ovat:

1. Sisäyksikön toiminta ilman jäähdytystä. Tässä tapauksessa sisäyksikön ikkunaluukut avautuvat, puhallin pyörii, mutta huoneen ilman lämpötila pysyy ennallaan.
2. Sisäyksiköstä vuotaa vettä.
3. Ilmastointilaite ei reagoi kaukosäätimen näppäinten painamiseen.
4. Jaetun järjestelmän äkillinen sammutus pitkän käytön jälkeen.
5. Ongelmia kompressorin ja puhaltimien toiminnassa.

Mutta jos ilmastointilaite ei toimi, sinun on ensin varmistettava, että se on kytketty kunnolla sähköverkkoon. Lisäksi sinun on tarkistettava kunto katkaisija ja sulake syöttöjohdossa. Varmista myös, että kaikki laitteen tilat on kytketty oikein.

Ilmastointi toimii, mutta ei jäähdytä

Jos jäähdytystoiminto ei toimi AUX split -järjestelmässä, sinun on ensin tarkistettava sen asetukset ja toimintaolosuhteet sekä kompressorin toiminta. Jos kompressori ei toimi, laitetta ei voida korjata ilman tietoa ja kokemusta tällä alalla.

Tässä tapauksessa häiriön syy voi olla:

• lämpötila-anturien toimintahäiriöt;
• ongelmat kompressorin käynnistyskondensaattorissa;
• kompressorin tehokoskettimien palaminen;
• kompressorin vika;
• ohjauslevyn vika.

Jos kompressori on käynnissä, ilmastointilaitteen pitäisi huminaa ja täristä hieman. Tässä tapauksessa ongelmana on freonin (kylmäaineen) puute. Kylmäainetason diagnoosi suoritetaan painemittareiden avulla (ne mittaavat järjestelmän painetta).

Useimmissa tapauksissa freonivuotoja tapahtuu kupariputkien liitoksissa ilmastointilaitteen reitti, asetettu sisäisten ja ulkoisten lohkojen väliin. Vuotopaikalle jää öljyä ja siihen tarttuu pölyä.

Freon on tyydyttynyt alifaattinen fluorattu hiilivety, ehdottoman turvallinen ihmisille ja lemmikkieläimille ja jota käytetään ilmastoinnissa jäähdytykseen.

Pientä kylmäainevuotoa (jopa 200 g vuodessa) pidetään normaalina ja luonnollisena. Se johtuu pääputkien mekaanisesta liitännästä ja asennuksen aikana tapahtuneista virheistä. Tämä ongelma voidaan ratkaista lisäämällä kylmäainetta vuosihuollon aikana.

Jotta kylmäaine ei haihtuisi liikaa, on suositeltavaa puhdistaa laitteet ajoissa. Jaettu järjestelmä on huollettava ja säännöllisin väliajoin tankkaattava.

Jos tätä ei tehdä, järjestelmässä on matala paine freonin puutteen vuoksi. Ja linjan alhaisen paineen vuoksi putkien ja lämmönvaihtimen jäätyminen voi tapahtua, mikä lopulta johtaa kompressorin vikaantumiseen.

Vakavat vuodot ja niiden seuraukset eliminoidaan yleensä juottamalla. Poltin lämmittää putken freonvuodon ja tiivistää sen juotteella. Lisäksi vuotavat putket voidaan korvata kokonaan juottamalla ne typellä.

Kylmäainevuoto voidaan havaita mittaamalla imulinjan paine.Imupaine ei saa laskea alle nollan. Tässä tapauksessa järjestelmään pääsee ilmaa ja kosteutta, mikä voi aiheuttaa kompressorin sisäistä korroosiota.

Ilmastointilaitteiden kylmäainevuotojen etsimiseen käytetään usein elektronisia vuodonilmaisimia ja kemiallisia vuotoilmaisimia erityisillä ultraviolettilampuilla.

Lisäksi ilmastointilaitteen riittämätön tehonkehitys voi liittyä sähköverkon matalaan jännitteeseen. Tässä tapauksessa jaettu järjestelmä ei toimi oikein. Jos tämä toimintahäiriö havaitaan, sinun tulee kytkeä ilmastointilaitteet päälle stabilisaattorin kautta.

Ilmastointilaite vuotaa vettä

Jaetun järjestelmän vesivuodot liittyvät useimmiten tukkeutuneeseen tyhjennysletkuun tai -kaukaloon. Tämän ongelman korjaamiseksi sinun on purettava sisäyksikkö ja puhdistettava viemärijärjestelmä. Myös tällaiset vuodot voivat liittyä lauhduttavan nesteen keräysjärjestelmän vioihin.

Ilmastointilaitteen tyhjennysjärjestelmä on tarkastettava ja puhdistettava säännöllisesti, koska se on erittäin kostea alue, joka on ihanteellinen mikro-organismien kasvulle

Nuo. Yleensä vettä vuotaa lohkosta suunnittelun puutteista johtuen. Vian tarkan syyn selvittämiseksi sinun on purettava sisäyksikkö. Sitten sinun on käynnistettävä ilmastointilaite ja määritettävä vika sen toiminnan aikana.

Ilmastointilaite sammuu yhtäkkiä

Jos ilmastointilaite käy pitkään ja sammuu sitten yhtäkkiä, tämä voi tarkoittaa, että kompressori ylikuumenee, kapillaariputki on tukossa, tuulettimet eivät toimi ja elektroniikka on viallinen. Elektroniikkavika on monimutkaisin ongelma, joka vaatii asiantuntijan osallistumista ongelman korjaamiseen.

Ilmastointilaitteen elektroniset viat johtuvat yleensä sähkövioista, jotka johtavat laitteen osien palamiseen

Kun elektroniikka-ongelmia etsitään, aloita haavoittuvista osista: sulakkeista ja muuntajista. Jos löytyy palaneita osia, sinun on löydettävä rikkoontumisen syy ja poistettava se. Jos sulakkeet ja muuntajat ovat kunnossa, sinun on tarkistettava levyn kunto: kondensaattorit, releet, jännitteen stabilisaattorit, diodisilta jne. Mutta levyä ei yleensä korjata, vaan vaihdetaan uuteen.

AUX-jaetun järjestelmän virhekoodit

Kaikissa Aux-merkkisissä ilmastointilaitteissa on itsediagnostiikkajärjestelmä, joka, kun ongelmia havaitaan, näyttää laitteiden virhekoodit näytöllä. Tämä on vihje, mistä etsiä ongelman syytä. Vian koodaus koostuu numeroista ja latinalaisista kirjaimista. Eri ilmastointilaitteiden mallien virhenäytöt voivat vaihdella hieman.

Yhdistetyt komennot sisältävät:

1. Vian tyyppi Digitaalisen putken näyttö (ilman aakkosnumeerista merkintää) – sisäyksikön näytön toimintahäiriö.
2. E1 – sisäyksikön lämpötila-anturin (termistorin) toimintahäiriö. Samanaikaisesti tämän ilmaisimen kanssa sisäyksikön keltainen ajastimen LED-valo vilkkuu (kerran 8 sekunnin välein). Järjestelmä on tällä hetkellä täysin pysähtynyt eikä vastaa ulkoisiin komentoihin.
3. E2 Ja E3 – höyrystimen anturin virheet.
4. E4 – tuulettimen moottorin toimintahäiriö (PG-takaisinkytkentämoottori).
5. E5 – virheet ilmastointilaitteiden ulkoyksikössä (ulkoilmasuojatoiminto).
6. E6 – virheitä jaetun järjestelmän sisäyksikön tuuletinmoottorissa.

Tässä tapauksessa virheen tarkka luonne riippuu siitä, missä vaiheessa ilmastointilaitteen toiminnassa yksi tai toinen laitteen ilmaisin näytettiin.

Virhe E3 ilmestyy useimmiten 5-10 minuutin jaetun järjestelmän käytön jälkeen. Tämä voi johtua seuraavista:

• ongelmat virtaliittimissä;
• suodattimen tai höyrystimen vakava saastuminen (tämän vuoksi tuuletin kiihtyy erittäin nopeasti ilman kuormitusta;
• PRM-anturin nopeusanturin toimintahäiriöt jne.

Milloin tahansa E4 virheitä Ilmastointilaite ei pääsääntöisesti toimi ilmanvaihto- ja jäähdytystiloissa. Mutta kun käynnistät laitteen lämmitystilassa, se antaa heti virheen. Ongelma osoittaa Aux-merkkisen ilmastointilaitteen sisäyksikön tuulettimen toimintahäiriön.

Sisäyksikön tuuletin on tärkeä osa ilmastointilaitetta, joka pakottaa ilmankierron lämmönvaihtimen läpi puhaltamalla jäähdyttimeen muodostunutta kylmää huoneeseen.

Ilmastointilaitetta diagnosoitaessa sinun on otettava huomioon ajankohta, jolloin virhe on annettu. Jos koodi näytetään, kun laite on sammutettu, tämä voi tarkoittaa ongelmia ohjaimessa, ei itse osassa.

Nuo. Ohjain yksinkertaisesti jumittuu ja antaa ajoittain virhekoodin. Jos jaetun järjestelmän kaikkien elementtien tarkistamisen jälkeen on selvää, että ne toimivat oikein, sinun on tarkistettava ohjauskortti ja, jos se on viallinen, vaihda se.

Yksittäisten mallien viat

Vakioilmaisimien lisäksi on monia tietylle ilmastointilaitemalleille ominaisia ​​virhekoodeja. ALHi-, ALCa- ja ALCe-mallien AUX-jakojärjestelmillä on lisätulkinta ilmestyvistä virhekoodeista.

Koodilla E6 voi olla erilaisia ​​merkityksiä split-järjestelmien tyypeistä riippuen.Kolmivaiheisissa ulkoilmastointiyksiköissä, joiden indeksi on 36 tai korkeampi (ainoa poikkeus on malli 36A4), tämä ilmaisin osoittaa vaiheen käänteisen tai matalan jännitteen järjestelmässä.

Jaettujen järjestelmien ulkoyksiköissä, joissa on paineanturi, jonka indeksi on 30 tai enemmän, tämä virhekoodi osoittaa alhaisen paineen järjestelmässä.

Ilmastointilaitteen alhainen paine vaikuttaa negatiivisesti sen kaikkien osien, erityisesti höyrystimen ja lauhduttimen, toimintaan.

Kasettityyppisissä laitteissa virhekoodi E4 ilmaisee ilmastointilaitteen tyhjennysvian. Tämän ilmaisimen lisäksi laitteen rungossa oleva keltainen ajastimen LED vilkkuu. E2-ilmaisin osoittaa, että kuparin lämpötila-anturi on auki eikä signaalia ole.

Joidenkin Aux-ilmastointilaitteen toimintahäiriöiden osalta paneelissa ei näy signaaleja, ja vain epäsuorat merkit osoittavat viasta. Jos jaettu järjestelmä jatkaa toimintaansa, mutta kotelon keltainen ajastimen LED-valo vilkkuu (2 kertaa), tämä osoittaa ongelmia lauhduttimen lämpötila-anturissa.

Jos toimivan ilmastointilaitteen ajastimen LED-valo vilkkuu vihreänä eikä näytössä näy tunnisteita, tämä tarkoittaa, että ulkoyksikön sulatustila on alkanut. Myös AUX-ilmastointilaitteissa ajastimen LED-valon vilkkuminen 4 kertaa 8 sekunnin välein osoittaa virransyötön toimintahäiriön.

Jos havaitset ongelmia, irrota laite virtalähteestä tahattomien vikojen välttämiseksi. Jos käynnistät laitteen puolen tunnin kuluttua sammuttamisesta eikä ilmastointilaitteen toiminta palaudu, on suositeltavaa ottaa yhteyttä Aux-huoltokeskukseen.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Aux-ilmastointilaitteen virhekoodit antavat sinun määrittää toimintahäiriön luonteen, mutta ennen niiden purkamista on parempi tutustua etukäteen tämän tuotemerkin jaetun järjestelmän tyypillisiin vioituksiin ja niiden poistamiseen.

Alla oleva video puhuu yleisimmästä ilmastointilaitteiden ongelmasta - freonin vuodosta:

Ilmastointilaitteen omistaja voi päättää ilmaisun merkityksen saatuaan päättää jatkotoimenpiteistä. Kaikki tulee tehdä käyttöohjeiden ja turvallisuusmääräysten mukaisesti. Hän voi esimerkiksi korjata pienen ongelman itse, ja vakavamman vian sattuessa ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.

Kirjoita kommentit alla olevaan lomakkeeseen. Kerro meille, kuinka löysit itse ongelman ilmastointilaitteessasi. Esitä kysymyksiä artikkelin aiheesta, lähetä kuvia korjausprosessista tai vianetsinnästä.