Daikin-ilmastointilaitteen virhekoodit: toimintahäiriöiden tunnistaminen ja niiden käsittelytavat

Ilmastointilaite on monimutkainen yksikkö, joka koostuu suuresta määrästä elementtejä.Edes edistyneimmät laitteet, joihin kuuluu Daikin-ilmastointilaite, eivät ole suojassa minkään niistä vioista. Jotta ongelmien syyt voidaan nopeasti tunnistaa, valmistajat varustavat mallinsa itsediagnostiikkajärjestelmillä.

"Älykäs laite" ilmoittaa omassa toiminnassaan mahdollisesti esiintyvistä rikkomuksista kirjainyhdistelmän, numeroiden ja valomerkkien avulla. Näyttöjärjestelmä näyttää Daikin-ilmastointilaitteen virhekoodit ohjauspaneelin näytössä. Jos toimintahäiriöitä ilmenee, vastaava signaali alkaa vilkkua.

Tässä artikkelissa esitellään vikojen aakkosnumeeriset nimet, niiden tulkinta, esiintymisen syyt ja poistamismenetelmät.

Ilmastointilaitteen itsediagnoosijärjestelmä

Kaikki Daikinin ilmastointilaitteet on varustettu itsediagnostiikkajärjestelmällä. Sen avulla he diagnosoivat tilansa itse ja ilmoittavat sitten löydetyistä ongelmista. Voit suorittaa tämän toiminnon erikoistilassa, mutta se toimii myös automaattisesti.

Lähes kaikki viat voidaan tunnistaa tarkkailemalla indikaattoreita, ja tämän prosessin mekanismi on hyvin yksinkertainen. Normaaleissa olosuhteissa LEDit lähettävät tasaista valoa. Mutta heti kun rikkomus tapahtuu, ne alkavat sykkiä, mitä seuraa toistuvia taudinpurkauksia. Kaukosäätimen näyttöön tulee aakkosnumeerinen tai kirjainyhdistelmä.

Daikinin ilmastointilaitteiden uusimmat mallit on luotu uusimmat tekniikat huomioon ottaen. Niissä on tyylikäs muotoilu, alhainen melutaso ja kiistaton laatu. Mallit ovat taloudellisia ja tuottavia

Kun olet harjoitellut koodattujen häiriötietojen purkamista, voit ymmärtää, että kotikäsityöläinen pystyy poistamaan joitain vikoja yksin. Jos viat ovat monimutkaisia, käyttäjä nopeuttaa korjausprosessia ilmoittamalla teknikolle koodista.

Vikakoodien luokittelu

Koodin alussa oleva kirjain osoittaa rakenneosan, jossa toimintahäiriö tapahtui:

• vika sisäyksikössä - "A", "C";
• vika voimaosassa - "E";
• lämpötila-anturien toimintahäiriö - "F";
• ravitsemusongelmat - "N";
• ongelmat ulkoisessa yksikössä - "L";
• puhaltimen moottorit ovat tukossa, tyhjennyspumput tai sisäyksikön elektroniikkakortti ovat viallisia - "P";
• järjestelmävirheet - "U", "M".

Virheet, jotka eivät ole kriittisiä ja joita esiintyy harvoin, salataan numeroyhdistelmällä.

Yleisiä ongelmia Daikinin ilmastointilaitteen kanssa

Useimmat Daikin-ilmastointilaitteen, erityisesti sen sisäyksikön, toimintahäiriöt eivät ole monimutkaisia. Näytöllä näkyvät virheet koostuvat luokituskoodista (kirjain) ja virhenumerosta (numero), numerosta ja kirjaimesta tai kahdesta kirjaimesta.

Ohjauspaneeli on suunniteltu yksinkertaistamaan ja helpottamaan ilmastointilaitteen ohjausta. On olemassa sellaisia ​​​​kaukosäätimiä, kuten langaton infrapuna, seinälle asennettu langallinen

Ei vain eri merkkien, vaan myös eri linjojen koodit ovat hieman erilaisia. Tästä syystä sinun on luettava ohjeet. Se esittelee kopiot koodatuista rikkomuksista ja menetelmistä niiden poistamiseksi.

Sisäyksikön virheet

Kun yleinen turvalaite laukeaa, koodi alkaa vilkkua JSC. Tähän on monia syitä:

• ylikuumentua kompressori;
• tuulettimien vika;
• riittämätön määrä kylmäainetta järjestelmässä;
• roskat kapillaariputkessa, muut.

Kaikista syistä vaikein on elektronisen osan toimintahäiriö. Sen poistamiseksi tarvitset ammattimaisen työkalun lisäksi myös kokemusta.

Viallinen piirilevy ilmoittaa viasta koodi A1. Kuten käytäntö osoittaa, ohjauskortti diagnosoidaan usein väärin. Siksi ennen sen vaihtamista sinun on tarkistettava komponentit, jotka useimmiten epäonnistuvat - releet, kondensaattorit.

Yleisimpiä syitä ohjauskortin epäonnistumiseen on vain viisi:

• verkon jännitteen epävakaus;
• liitäntäkaapeleiden virheellinen asennus;
• yksittäisten levyelementtien luonnollinen kuluminen;
• kosteuden sisäänpääsy, tuhoavat mekaaniset vaikutukset;
• toimintasääntöjen noudattamatta jättäminen.

Usein ilmastointilaite epäonnistuu väärän talven valmistelun vuoksi. Kun laite on jännitteettömänä, vain vaihe kytkeytyy pois päältä ja nolla unohtuu. Tässä tapauksessa elektroniikkakortti, mikäli se on maadoitettu yhteiseen linjaan, voi vaurioitua lähistöllä suoritettavien hitsaustöiden vuoksi.

Jos ilmastointilaite ei käynnisty ja kaikki sisäyksikön LED-valot vilkkuvat, tämä on todennäköisesti merkki levyn ohjelmistoasetusten viasta. On vain yksi ulospääsy - uudelleenohjelmointi koodeilla, jotka voidaan suorittaa vain palvelukeskuksessa

Koodi A2 ilmaisee, että tuulettimen moottori on tukossa. Kun itsediagnostiikkajärjestelmä näyttää Daikin-ilmastointilaitteen vikakoodin, joka ilmaisee tuulettimen moottorin viasta, yritä kääntää siipiä manuaalisesti. Jos vapaata pyörimistä ei ole, syynä on kuluneet moottorin laakerit ja ne on vaihdettava.

Tuulettimen moottori aktivoi kiertokytkimen.Sen sisällä olevat koskettimet syöpyvät ajan myötä ja lakkaavat kulkemasta sähkövirtaa. Varmistaaksesi, että kiertokytkin ei johda sähköä, sinun on käytettävä yleismittaria. Jos kytkimen jatkuvuus varmistetaan, se on vaihdettava.

Viemärijärjestelmän epänormaalista tasosta ilmaistaan koodi A3. Ylimääräinen kosteus väärin sijoitetun kondenssiveden poisto voi aiheuttaa vahinkoa oikosulun vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on purettava sisäyksikkö ja puhdistettava tyhjennysjärjestelmä perusteellisesti.

Jos tuulettimen siivet pyörivät vapaasti käännettäessä, sinun on tarkistettava moottorin tehonsyöttö. Varmistettuaan, että kaikki on kunnossa, mutta moottori pysyy epäkunnossa, he tulevat siihen tulokseen, että moottori on vaihdettava

A4 koodit Ja A5 ilmoittaa lämmönvaihtimen toimintahäiriöstä ja epänormaalista lämpötilasta. Tämä johtuu lämpötila-anturin virheestä.

Voit tarkistaa, onko tämä totta, seuraavasti:

1. Lämpötila-anturi on irrotettu levystä.
2. Tarkista anturin vastus erityisillä laitteilla.
3. Mittaustulosta verrataan määritettyihin arvoihin. Toimivan anturin lämpötilassa +25⁰ resistanssin tulee olla 10 kOhm. Jos ehtoa rikotaan, anturi on ehdottomasti viallinen ja se on vaihdettava.
4. Jos mittaukset osoittavat, että anturin vastus täyttää standardit, se asennetaan paikoilleen, liitetään piirilevyyn ja itse laite liitetään verkkoon.
5. Tarkista seuraavaksi liitin yleismittarilla. Jos jännite ylittää 4,9 V tai on alle 0,5 V, kortti on vaihdettava.
6. Jos liittimen jännite on normaali, mikroprosessori on viallinen ja se on vaihdettava.

Jos tuulettimen moottori on ylikuormitettu, itsediagnoosijärjestelmä tulee näkyviin vikakoodi A6. Syynä voi olla irrotettu tai katkennut johto, kosketinvika tai painetun piirilevyn vaurioituminen.

Jos moottori on vaihdettava, katkaise ensin järjestelmästä virta ja poista suojaritilä. Tämän jälkeen puhaltimen kiinnikkeet ruuvataan irti, sähkömoottori irrotetaan ja vaihdetaan uuteen.

Näyttö virheet A7 ilmaisee sälekaihtimen toimintahäiriön. Moottorin venttiili saattaa olla viallinen; liitännät on tarkistettava varmistaaksesi, ettei mikään estä kaihtimien liikettä.

Useimmiten syynä on moottorin toimintahäiriö. Tässä tapauksessa vaihda se. On myös mahdollista, että mikrokytkinvika, piirikorttivika tai liittimen liitäntävirheet ovat vikoja.

Virhe, kuten yleinen ylivirta, on koodi A8. Koska kompressorin moottorin käynnistysvirta on huomattavasti suurempi kuin käyttövirta, järjestelmä antaa signaalin kolme sekuntia moottorin käynnistymisen jälkeen.

Ylikuormitus voi johtaa palovaaraan, joten syiden selvittäminen on aloitettava välittömästi. Tämä tilanne voi johtua itse kompressorissa olevasta oikosulusta.

Tässä tapauksessa järjestelmä päättää, että kyseessä on oikosulku, koska virta kasvaa merkittävään arvoon. Oikosulku voi tapahtua myös kompressorin ulkopuolella - ohjauskortissa, liittimissä, syöttöjohdoissa.

Vian A8 syy voi olla liiallinen paineen nousu poistojärjestelmässä.Tämän ilmaisimen kasvu voi johtua kylmäaineen täytön aikana tehdyistä virheistä.

Lämmönvaihtimen ennenaikainen puhdistus antaa saman tuloksen. Jopa ohut rasvakalvo visuaalisesti puhtaan lämmönvaihtimen pinnalla voi häiritä asianmukaista lämmönvaihtoa.

Jos kompressorin virrassa tapahtuu virhe, siihen on päästävä. Seuraavaksi ilmastointilaite käynnistetään jäähdytystilassa. Jos kompressori ei käynnisty, kompressori ja liitäntäjohdot "soivat". Vialliset elementit tai itse kompressori vaihdetaan

Koodi A9 ilmaisee viallisen elektronisen paisuntaventtiilin. Vika voi johtua mekaanisesta saastumisesta. Sen toiminnan tarkistamiseksi virta katkaistaan ​​ja kytketään uudelleen päälle. Välittömästi virran kytkemisen jälkeen paisuntaventtiilin pitäisi alkaa toimia 30 sekunnin kuluessa.

Tänä aikana määritetään, onko paisuntaventtiilin diodin koskettimien keskellä 12 V jännitepulssi. Pulssin puuttuminen osoittaa ohjauskortin rikkoutumisen.

Jos kylmää ilmaa ei ole, kosketusanturi on tarkistettava vaurioiden varalta. Sinun on myös soitettava termostaatin koskettimet yleismittarilla sekä alimmassa että korkeimmassa lämpötilassa.

Jos sisäyksikön tuulettimen käydessä lauhduttimen puhallin pysähtyy tai kompressori tai paisuntaventtiili sammuu, toimi seuraavasti:

• ohjauskortilla elektronisen venttiilin koskettimet on irrotettu;
• tarkista, onko kortissa nimellisjännite.

Jos nimellisjännite on olemassa, se tarkoittaa elektronisen paisuntaventtiilin toimintahäiriötä.Jännitteen puuttuminen tarkoittaa, että ohjauskortti on viallinen.

Sisäyksikön virhekoodit, jotka on merkitty symbolilla "C", on yhteenveto taulukossa:

Ei voida sulkea pois sitä, että tämä tai toinen vika tapahtui vahingossa tai johtuen verkon nykyisten parametrien ja suositeltujen arvojen välisestä erosta.

Virhekoodin purkaminen, joka koostuu seuraavista symboleista:

Joskus vika kattaa useita teknisiä alueita. Silloin erittelyn kirjainmerkinnällä ei ole merkitystä. Mestarin pitäisi käsitellä se

Yksi epämiellyttävimmistä toimintahäiriöistä on nesteen tyhjentämisestä vastaavien venttiilien rikkoutuminen. Se edellyttää käyttämättömien osien vaihtamista kokonaan.

Kaksoissymboleilla varustetun virhekooditaulukon avulla käyttäjä voi verrata symboleja ja määrittää nopeasti ongelman lähteen ilman suuria vaikeuksia

Ennen kuin otat yhteyttä huoltokeskukseen, sammuta kotitalouden ilmastointilaite hetkeksi ja kytke se sitten uudelleen päälle. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen virhe ei välttämättä tule näkyviin. Jos koodi vilkkuu uudelleen, et tule toimeen ilman ohjattua toimintoa.

Ulkoyksikön virheet

Ilmastointilaitteen mukana toimitetuissa ohjeissa kerrotaan, kuinka tiettyjä vikoja korjataan. Ne voidaan ottaa käyttöön sisäyksikön yksittäisissä toimintahäiriöissä. Ulkopuoliset virheet ja järjestelmäongelmat ovat monimutkaisempia, joten on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan.

Silmänisku EO koodi ilmaisee, että yleinen suojalaite on lauennut. Tämä tarkoittaa, että itsediagnoosilaite on havainnut jonkinlaisen poikkeaman.

Toiminta voi häiriintyä useista syistä:

• turvalaitteen tuloliitäntä on vaurioitunut;
• turvavyöt on irrotettu tai rikki;
• sulkuventtiili on asennettu suljettuun asentoon;
• kylmäaineputkisto on tukossa;
• ulkoinen ohjauskortti on viallinen;
• ilmaoikosulku tapahtui.

Virhe alla koodi E1 osoittaa, että jaetun järjestelmän ohjauksen painettu piirilevy on viallinen. Kun virtalähde on kytketty päälle E2PROM ei toimi oikein.

Kun korkeapaineanturi (HPS) laukeaa, virhe E3. Se tapahtuu, kun kompressori on käynnissä, kun korkeapainekytkin on kytketty päälle.

Ohjauskortin prosessori sisältää järjestelmän toiminta-algoritmin. Sieltä ohjataan kaikkien sen elementtien toimintaa, käsitellään kaukosäätimestä ja antureista tulevaa tietoa, lähetetään signaaleja ja puhallin käynnistetään.

Vika voi johtua liian korkeasta painetasosta, jonka aiheuttaa suuri määrä kylmäainetta tai ei-kondensoituvaa kaasua.

Muita mahdollisia syitä on:

• viallinen korkeapainekytkin;
• korkeapaineisen johtonipun irtikytkentä tai vaurioituminen;
• kosketuksen menetys korkeapaineliittimessä;
• painetun piirilevyn vaurioituminen;
• vaurio piirissä, jonka läpi kylmäaine kiertää;
• sisäyksikön tukkeutunut ilmansuodatin;
• ulkoisen lämmönvaihtimen tukkeutuminen;
• ulkotuulettimen vika jäähdytystilassa.

Kun matalapaineanturi (LPS) on aktivoitu, koodi E4. Kompressori on tällä hetkellä käynnissä, ja virhe tulee näkyviin, kun matalapainekytkin aktivoidaan. Syynä voi olla jäähdytysnestepiirin toimintahäiriö tai myös matalapainekytkin voi olla viallinen.

Matalapainejohtoliitäntä voi löystyä tai katketa. Vian mahdollisuutta liittimessä tai painetussa piirilevyssä ei voida sulkea pois. Sulkuventtiili voi jäädä kiinni-asentoon.

Jos kompressorin moottori on ylikuormitettu, järjestelmä antaa signaalin virhe E5. Se osoittaa, että kompressori on aktivoitunut lämpösuojauksen vuoksi tai poistoputki on ylikuumentunut.

Merkki jäähdytysnestevuodosta on rasvainen kalvo putkien sisääntulokohdissa ja itse kierreliittimissä. Jos tällainen ilmiö havaitaan ja kompressorin kanssa tapahtuu lyhyitä sammutuksia, se tarkoittaa, että jäähdytysneste on poistunut järjestelmästä

Vian syynä voi olla viallinen sulkuventtiili, riittämätön kylmäaine, vaurioitunut ulkoyksikkö, viallinen 4-tieventtiili tai viallinen elektroninen paisuntaventtiili.

Virhe E6 ilmoittaa kompressorin moottorin tukkeutumisesta lisäämällä virtaa.

Tällä hetkellä nykyinen suojaus laukeaa seuraavista syistä:

• korkea verenpainetaso on liian korkea;
• on jännitehäviö;
• sulkuventtiili ei avaudu;
• kompressori on viallinen.

Virhe E7 — puhaltimen moottori on tukossa ylivirran takia. Vika voi johtua tuulettimen toimintahäiriöstä, puhaltimen moottorin irrottamisesta tai johtonipun tai liittimen painetusta piirilevystä. Kyse voi olla yksinkertaisesti huonosta kosketuksesta tai vieraista esineistä, jotka ovat juuttuneet tuulettimeen.

Yleisellä virran ylikuormituksella a virhe E8. Tässä tapauksessa invertterin tulovirta on suurempi kuin 28 A 2,5 sekunnin ajan. Syitä ovat kompressorin vika, tehotransistorin vika, sekä ulko- että sisäyksikön piirilevy ja oikosulku.

Virhe E9 - signaali paisuntaelektroniikkaventtiilin vaurioitumisesta. Näkyy, kun piiri katkeaa.

Virheen E9 syynä voi olla paisuntaventtiilin toimintahäiriö tai sen irtikytkentä tai painetun piirilevyn vaurioituminen.Syy voi olla myös ulkoinen - sähköinen melu

Virhe alla koodi EA ilmaisee 4-tieventtiilin epänormaalin esiintymisen. Vian alkuperä:

• huono kosketus liittimessä;
• termistori on vaurioitunut;
• ulkoyksikkö on viallinen;
• 4-johtiminen venttiilikela on viallinen;
• itse 4-johtiminen venttiili on viallinen;
• Kylmäaineeseen on sekoittunut vieras aine.

EU-koodi ilmaisee epänormaalia veden lämpötilaa, joka johtuu ulkoyksikön tai termistorin toimintahäiriöstä. Jos on virhe EJ lisäsuoja laukeaa. HÄNEN — viemärijärjestelmässä on epätavallinen kosteustaso. E.F. — Lämmönvaraaja on vaurioitunut.

Kaikki virtaongelmiin liittyvät virheet menevät alle koodi "N". MUTTA - yleinen anturivika, osoittaa kompressorin anturijärjestelmän vikaa. Tämä voi johtua viallisista liitännöistä tai piirilevystä. H1 — ilman lämpötila-anturin vika. Tämä voi johtua viallisesta vaimentimesta tai rajakytkimestä.

H2 — järjestelmän tehoanturi on viallinen. H3 - vika korkeapaineanturissa. Virhe johtuu korkeapainekytkimen viasta, johtonipun irroittamisesta, viallisesta levystä, viallisesta liittimestä.

H4 - viallinen matalapaineanturi. Sinun on varmistettava, että se on kytketty. Jos kyllä, kytkimen eheys on tarkistettava. H5 — kompressori ei toimi, koska Ylikuormitusanturi on lauennut. Täällä sinun on etsittävä vikaa liittimessä tai kompressorin moottorin ylikuormitustermistorissa.

Anturit ovat laitteita, joiden avulla yksikkö toimii automaattisesti. Ne on suunniteltu mittaamaan tiettyjä teknisiä parametreja

H6 - kompressorin ylikuormitus.Itse kompressori tai ulkoyksikkö voi olla viallinen. Epänormaali syöttöjännite tai suljettu sulkuventtiili voi myös aiheuttaa vian.

H7 - puhallin on ylikuormitettu. Todennäköiset syyt: piirihäiriö, liitin irtoaa. Kun tulojänniteanturi laukeaa, koodin alle ilmestyy virhesignaali H8. Tässä on oletettavasti viallinen tehotransistori, vaihteisto tai ulkoyksikkö. Sisäinen johdotus voi olla viallinen.

H9 — kaikki ei ole kunnossa ulkoilman lämpötila-anturin kanssa. Osoittaa, että termostaatin vastus on ylittänyt alueen 60-600 kOhm. Ulkoinen termistori, termistoriliitin tai painettu piirilevy voi olla viallinen. Muutokset termistorin resistanssissa ovat kääntäen verrannollisia lämpötilan muutoksiin. Termistorin toimintahäiriö määritetään yleismittarilla.

Jos koodit ilmestyvät F0, F1, F2, mikä tarkoittaa, että suojaukset ovat toimineet. Ensimmäisessä tapauksessa nro 1 ja 2, toisessa - nro 1, kolmannessa - nro 3. F3 tulee näkyviin, kun poistoputken lämpötila on korkea.

Se voi johtua seuraavista syistä:

• sopimaton jäähdytysnesteen määrä;
• tukkeutumista putki;
• alhainen tyhjennyslämpötila;
• poistuminen termistorin pidikkeestä;
• irrottamalla paisuntaventtiilin käämi sen rungosta.

Virhe F6 — ylittää lämmönvaihtimen lämpötilan nimellisarvon. Tällainen vika johtuu tukkeutuneista suodattimista, lämmönvaihtimista, puhaltimen toimintahäiriöistä, ylimääräisistä kylmäainemääristä ja kyvyttömyydestä avata sulkuventtiiliä.

Termistori on sama termistori, mutta sen vastuslämpötilakerroin (TCR) on negatiivinen. Valmistuksessa käytetään metallioksideja, keramiikkaa ja joskus jopa timanttikiteitä.

Koodi J0 ilmaisee termistorin toimintahäiriön. J1, 2, 3 — paine-, virta- ja lämpötila-anturit, vastaavasti. J4 - tämä on signaali anturiviasta matalapaineen kyllästysvyöhykkeellä. J5, 6, 7, 8, 9 — imuputken termistorin, lämmönvaihtimen 1 ja 2, nesteputken ja kaasuputken toimintahäiriö.

Virheet koodilla "L" ilmoittaa invertterijärjestelmän ongelmista. Tämä voi olla joko suojalaitteiden aktivoituminen, jotka sammuttavat invertterin, tai siirtovirheitä ulkoisen kortin ja invertterikortin välillä. Vika painetussa piirilevyssä tai vika virtalähteessä vaikuttaa samalla tavalla. Sinun on yritettävä käynnistää järjestelmä uudelleen.

Jos jäähdytysnestettä ei ole riittävästi, näyttöön tulee virheilmoitus P0. Vilkkuva koodi P1 ilmaisee virransyötön epätasapainoa, joka johtuu vaiheiden välisestä jännitteestä. Tämä voi johtua myös viallisesta pääpiirin kondensaattorista, magneettireleen toimintahäiriöstä tai pääpiirin virheellisestä kytkennästä.

Jos lämpötila ohjausyksikön sisällä nousee, koodi ilmoittaa tästä P3. Tämä johtuu termistorin tai painetun piirilevyn viasta. Sinun täytyy mitata vastus. P4, 5, 6 - virheet, jotka osoittavat anturien rikkoutumisen - tehotransistori, tasavirta, lähtövirta-anturi. P7 osoittaa suurta lähtövirtaa.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Seuraava video näyttää selkeästi prosessin, jolla yksi yleisimmistä ilmastointilaitteiden virheistä tunnistetaan ja poistetaan:

Video näyttää vaiheet, joiden avulla voit määrittää, onko ohjauskortti viallinen:

Daikin-yksikön täydellisen itsediagnostiikkajärjestelmän avulla voit nopeasti tunnistaa mahdolliset viat. Tämä auttaa poistamaan toimintavirheet ennen kuin laite epäonnistuu kokonaan.

Käyttäjän ei tarvitse vain tulkita koodeja, vaan myös puhdistaa ilmastointilaite säännöllisesti. Jos vikoja havaitaan, korjaukset voidaan tehdä monimutkaisuudesta riippuen paikan päällä tai huollossa.

Alla olevaan lohkoon voit jättää kommentin omilla vaikutelmillasi Daikin-ilmastointilaitteen toiminnasta. Jaa hyödyllistä tietoa artikkelin aiheesta, kerro meille, kuinka tunnistit virheen käyttämällä koodattua nimitystä. Esitä kysymyksiä ja lähetä kuvia.