Autotallin lattian eristys: lattiaeristystyypit + vaiheittaiset ohjeet

Auton asianmukainen varastointi on avain sen pitkään käyttöikään ja alentaa korjauskustannuksia. Autotallin lämpötilan tulee olla kylmänä vuodenaikana noin +5 °C.Suuremmat arvot johtavat kondensaation muodostumiseen ja metallin ennenaikaiseen korroosioon, kun taas alhaiset arvot aiheuttavat vaikeuksia moottorin käynnistämisessä.

Kun maa jäätyy, lattiasta tulee pääasiallinen lämpöhäviön alue. Jos se on betonia, huone kylmenee monta kertaa nopeammin. Autotallin lattian eristäminen auttaa ratkaisemaan ongelman. Ja harkitsemme yksityiskohtaisesti, kuinka tämä tehdään oikein tässä materiaalissa. Kun olet tutkinut alla olevat tiedot, ymmärrät eristystyypit, lue vaiheittaiset ohjeet itsenäisen työn suorittamiseksi.

Autotallin lattiaeristyksen ominaisuudet

Yksinkertaisin vaihtoehto huoneen lattian eristämiseen on asentaa lämpöä eristävät materiaalit rakennusprosessin aikana. Eristysmateriaalien valinnasta ja työluettelosta on sovittava suunnitteluvaiheessa.

Lisätietoja materiaalin valitsemisesta autotallin lattialle on artikkelissa "Mikä on paras tapa tehdä autotallin lattia - 10 yksinkertaista ja edullista pinnoitusmenetelmää».

Jos autotalli on aktiivisessa käytössä ja lisälämmöneristyspäätös on tehty, suunnitelman toteuttaminen on jonkin verran vaikeampaa.

Autotallin lattian eristystarve määräytyy auton varastointivaatimusten mukaan. Koneen suorituskyvyn varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi, korjauskustannusten minimoimiseksi on tärkeää pitää ilman lämpötila autotallissa +5 °C:ssa.

Autotallin lattian eristystä suunniteltaessa on syytä ottaa huomioon, että työn aikana voi syntyä vaikeuksia, mukaan lukien:

1. Materiaalien valinta. Markkinoiden valtava valikoima eristysmateriaaleja tarjoaa mahdollisuuden ratkaista minkä tahansa monimutkaisen ongelman. Oman valinnan tekeminen voi kuitenkin olla vaikeaa. Ennen kuin ostat, tutustu eristystyyppeihin ja niiden suorituskykyominaisuuksiin.
2. Työmääräys. Autotallin eristäminen ei vaadi syvää erikoisosaamista tai kalliiden ammattityökalujen läsnäoloa. Puu- ja betonilattioiden työskentelytekniikka on kuitenkin erilainen.
3. Hinta. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että autotallin eristäminen ei vaadi suuria investointeja. Käytännössä auton omistajat eivät aina pysty huomioimaan kaikkia kuluja. Varmistaaksesi, että autotallin lattian eristystyöt eivät pysähdy, sinun tulee ostaa kaikki tarvittavat materiaalit ennen aloittamista.

Kun suunnittelet autotallin lattian eristämisen aloittamista, on tärkeää tutustua ensin teoreettiseen materiaaliin, suunnitella kaikki vaiheet, ostaa materiaaleja ja vasta sitten ryhtyä töihin.

Eristysmateriaalien tyypit

Työn monimutkaisuus ja sen hinta riippuvat eristysmateriaalin valinnasta. Jotta et tekisi virhettä ostaessasi, kannattaa tutkia niiden tyyppejä ja suorituskykyominaisuuksia.

Nykyään lattiaeristysmateriaalin ostaminen ei ole vaikeaa. Parhaan vaihtoehdon valitsemiseksi tietylle autotallille on tärkeää ymmärtää eristyksen ominaisuudet

Materiaaleille, joiden pitäisi varmistaa lämmön säilyminen autotallissa, on erilaisia ​​vaatimuksia.

Tärkeimmät kriteerit huoneen seinien ja lattioiden eristyksen valinnassa ovat:

1. Luotettavuus. Materiaalin tulee paitsi estää lämpöhäviötä, myös kestää kosteutta ja lämpötilan muutoksia.
2. Turvallisuus. Eristeen tulee kestää paloa, tai vielä parempaa, se ei tue palamista ollenkaan.
3. Höyrynläpäisevyys - sisältää esteettömän ilmanvaihdon, jonka avulla voit ylläpitää optimaalista kosteustasoa autotallissa.
4. Vahvuus. Materiaalin pitkän käyttöiän ansiosta voit nauttia työsi tuloksista useiden vuosien ajan ilman korjauksia.
5. Eristysominaisuudet. Laadukas eristys ei vain estä kylmän tunkeutumista, vaan lisää myös äänieristystä.

Tärkeä valintakriteeri on asennuksen helppous. Kun valitset eristystä, kiinnitä huomiota siihen, voitko asentaa sen itse. Oikean eristysmateriaalin valitsemiseksi tutustu valmistajien ehdotuksiin ja ymmärrä niiden ominaisuudet.

Vaihtoehto #1 - polystyreenivaahto

Tätä synteettistä materiaalia käytetään menestyksekkäästi eri pintojen, mukaan lukien lattioiden, lämmöneristykseen. Se sopii erinomaisesti puu- tai betonilattian eristämiseen autotallissa.

Paisutettu polystyreeni on noussut erinomaiseksi ratkaisuksi erilaisiin tiloihin. Se säilyttää hyvin lämmön, on kevyt ja helppo asentaa. Ainoa negatiivinen asia on happaman savun vapautuminen palamisen aikana

Jos puurakenne on eristettävä, levyt asetetaan palkkien väliin ja peitetään paksuilla vanerilevyillä. Betonin eristämiseksi vaahtomuovi asetetaan kokonaan pohjalle ja täytetään laastilla.

Materiaalin etuja ovat:

• Voimakas — eristelevyjen vähäinen massa ei estä sitä kestämästä raskaita kuormia.
• Kevyt paino - Kevyt paino varmistaa materiaalin kuljetuksen ja asettamisen helpon.
• Kosteudenkestävyys — vaahtopaneelit kestävät kosteutta, ne eivät ime sitä, menettävät alkuperäiset ominaisuutensa eivätkä mätäne.

Paisutettu polystyreeni on budjettiratkaisu. Sen käytön avulla voit eristää autotallin lattian pienin kustannuksin.

Vaihtoehto #2 - suulakepuristettu polystyreenivaahto

Suulakepuristettu materiaali eroaa perinteisestä materiaalista valmistustekniikassa ja lisäaineiden läsnäolossa sen koostumuksessa. Tuloksena on materiaali, jolla on vaahdotettu rakenne ja paremmat suorituskykyominaisuudet.

Ekstruuderin käyttö mahdollistaa materiaalin, jolla on paremmat lämmöneristysominaisuudet. Korkealla tehokkuudella on kuitenkin myös haittoja - suulakepuristettu vaahto palaa hyvin eikä päästä ilmaa läpi

Ekstrudoitu polystyreenivaahto voidaan varustaa kalvosuojauksella. Tämä vaihtoehto on ihanteellinen ratkaisu autotallin lattian eristämiseen. Kalvon läsnäolo tarjoaa lisäesteen kylmälle ja suojaa materiaalia kosteudelta. Eristys valmistetaan eripaksuisina laatoina, rullina ja levyinä.

EPS:n käyttö tarjoaa lisäetuja:

1. Hygroskooppisuus - kalvo peittää kokonaan eristeen solurakenteen, joten se ei voi imeä kosteutta. Tämä ominaisuus on merkityksellinen eristäessä autotallia puulattialla.
2. Kemiallinen stabiilisuus - veden ja maaperän pilaantumisen taso on melko korkea. Kalvoeristeen käyttö pidentää materiaalin käyttöikää, vaikka se joutuisi kosketuksiin happojen, emästen ja muiden aggressiivisten aineiden kanssa.
3. Lujuus - foliokerroksella vahvistettu erityinen rakenne mahdollistaa suulakepuristetun polystyreenivaahdon kestävän suuria kuormia ilman muodonmuutoksia.

Paisutettua polystyreeniä on helpompi asettaa rullina betonilattialle. Puulattialle laatat ovat paras ratkaisu.

Ennen työn aloittamista suosittelemme, että tutustut ominaisuuksiin ja EPS:n kanssa työskentelyn säännöt.

Vaihtoehto 3 - penoizol

Materiaalia kutsutaan nestemäiseksi vaahdoksi. Se on käytännöllinen ratkaisu autotallin rakentamisen tai kunnostamisen aikana.

Penoitsolin tärkein etu on sen nestemäinen muoto. Levityksen aikana materiaali täyttää kaikki halkeamat, mikä eliminoi kylmäsiltojen syntymisen työn päätyttyä

Nestemäisen muotonsa ansiosta penoizol tarjoaa täysin ilmatiiviin pinnoitteen koko pinnalle. Sen käyttö eliminoi halkeamien muodostumisen.

Vaihtoehto 4 - paisutettu savitäyttö

Materiaali on suhteellisen edullinen ja helppo käsitellä asennuksen aikana. Keramiikka- ja tiilitehtaiden toiminnan aikana jäävät saviraaka-aineet eivät pala, eivät pelkää lämpötilan muutoksia ja säilyttävät lämpöä hyvin.

Paisutettu savi asettaa vähimmäisvaatimukset asentajan pätevyydelle autotallin lattian eristämisessä. Pienille savipalloille on ominaista pieni paino, erinomainen lämmöneristys ja palonkestävyys

Paisutetun saven asettaminen voidaan tehdä kahdella tavalla. Kuivamenetelmä sisältää materiaalin kaatamisen puulattian palkkien väliin. Märkä - paisutetun saven lisääminen betoniliuokseen.

Materiaalin edut:

• korkea ääni- ja lämpöeristys;
• helppokäyttöinen;
• ei pala, ei aiheuta kirpeää savua;
• ei pelkää pakkasta ja lämpötilan muutoksia.

Paisutettu savi on budjettivaihtoehto, joka sopii useimpiin tiloihin. Ainoa negatiivinen puoli on aktiivinen kosteuden imeytyminen, joten lattiaa järjestettäessä on tärkeää varmistaa vedeneristys.

Vaihtoehto #5 - mineraalivilla

Klassinen eristys on monipuolinen, joten se sopii täydellisesti autotallin lattioihin. Materiaali myydään eripaksuisina matoina tai rullina, joten optimaalisen ratkaisun valitseminen ei ole vaikeaa.

Mineraalivillalle on ominaista korkeat suorituskykyominaisuudet ja helppo asennus.Erilaisten suunnitteluvaihtoehtojen avulla voit valita optimaalisen ratkaisun jokaiseen tapaukseen

Valmistajat tarjoavat lasi-, basaltti-, kivi- ja kuonavillaa. Materiaalit eroavat käytetyistä raaka-ainetyypeistä ja suorituskykyominaisuuksista.

Yleisiä etuja ovat kuitenkin seuraavat:

1. Alhainen lämmönjohtavuus, kyky säilyttää lämpöä luovuttamatta sitä.
2. Mineraalikuidut imevät täydellisesti ääntä ja tarjoavat äänieristyksen huoneeseen.
3. Vahingonkestävyys - materiaalia suositellaan käytettäväksi puurakenteissa, joissa hiiret voivat elää. Jyrsijät eivät pidä tästä materiaalista. Lisäksi mineraalivilla kestää sieniä ja hometta.
4. Erinomainen ilmanvaihto - mineraalivillalla on erinomainen ilmanläpäisevyys.
5. Kestävyys - materiaali ei menetä suorituskykyominaisuuksiaan pitkään aikaan, säilyttäen lämmön monta vuotta.

Mahdollisuus valita yksittäisiä laattoja tai rullia mahdollistaa autotallin lattian eristyksen yksinkertaistamisen.

Lattian eristysohjeet

Autotallin lattian eristämiseen on monia vaihtoehtoja. Useimmissa tapauksissa valitsemasi menetelmä riippuu lattiatyypistä.

On suositeltavaa asentaa eristys lämpimänä vuodenaikana - työ on helpompaa ja tasoite kovettuu nopeammin.

Lattiaeristystä aloitettaessa on tärkeää ottaa huomioon pohjamateriaali, oma ammattitaito ja budjettisi koko.

Eristyssuunnitelma riippuu useista kriteereistä. Tärkeimmät ovat: ammatillinen koulutus, käytettävissä oleva budjetti, valitut materiaalit.

Puisen autotallin lattian eristys

Edullisin ratkaisu on mineraalivillan käyttö. Materiaali on edullista, eikä asennus vaadi ammattitaitoa tai kalliita työkaluja.

Työjärjestys on seuraava:

• tasoita maaperä, kaada siihen jopa 10 cm paksu kerros hiekkaa;
• kaada betoni tasoite;
• aseta vedeneristyskerros polyeteenillä, kattohuovalla;
• asenna puutukit siten, että niiden välinen etäisyys vastaa eristerullan leveyttä;
• aseta mineraalivilla syvennyksiin;
• peitä eristys vedeneristyskerroksella;
• laita puulattiat.

Puuhirret voidaan asentaa paisutettua savea olevalle alustalle. Usein mineraalivillan sijasta käytetään polystyreenivaahtoa tai suulakepuristettua polystyreenivaahtoa.

Puulattian eristäminen tarkoittaa vedeneristystä ja palkkien välisen tilan täyttämistä eristemateriaalilla. Kun kylmäsuoja asennetaan rakennusvaiheessa, tukit asennetaan eristetylle alustalle

Eristävän kerroksen tai materiaalilevyjen paksuuden tulee olla noin 10 cm. Jos työ tehdään valmiissa autotallissa, eristys vähennetään palkkien välisen tilan täyttämiseen lämpöeristeellä, mikä varmistaa sen suojan kosteudelta.

Eikö sinulla ole vain autotalli, vaan onko talossasi myös puulattiat? Ja oletko myös miettinyt sen eristämistä? Suosittelemme lukemaan tarkemmin työn tekniikka lämpöeristyksessä.

Työskentely betonialustalla

Raskaiden ajoneuvojen omistajat suosivat kestävämpää betonilattiaa. Laadukas tasoite takaa pinnan pitkäaikaisen käytön. Jos halkeamia ilmenee tai eristys on riittämätön, vanhan päälle voidaan laittaa ylimääräinen kerros eristysmateriaalia purkamatta.

Eristävän kerroksen luomiseen käytetään samoja materiaaleja, vain niiden asennussäännöt muuttuvat. Paisutettu savi kaadetaan karkealle pohjalle 25 cm kerroksella, peitetään vahvistusverkolla ja täytetään laastilla.

Käytettäessä polystyreenivaahtoa suurin osa kuormituksesta laskee vaahtokerrokselle.

Rakenteen kestävyyden varmistamiseksi sinun on noudatettava alla lueteltuja suosituksia:

1. Kun valmistelet alustaa, korjaa huolellisesti kaikki epätasaisuudet, jotka voivat vahingoittaa eristekerrosta.
2. Asenna vedeneristyskalvo päällekkäin, älä unohda mennä jopa 15 cm korkeiden seinien päälle Kiinnitä liitokset teipillä.
3. Aseta vaahtomuovilevyt tiukasti ja kiinnitä liitokset liimalla tai vaahdolla.

Eristyskerrokseen asetetaan kalvo, joka estää kosteuden tunkeutumisen liuoksesta, sitten vahvistusverkko. Rakenne on täytetty laastilla.

Lattiaeristys polystyreenivaahdolla on yksinkertainen, käytännöllinen vaihtoehto autotalliin. Monoliittisen rakenteen luomiseksi levyt on joskus varustettu kielekkeillä ja urilla tai viisteillä

Jos autotalli on tarpeen lämmittää, joissain tapauksissa se asennetaan vesilämmitteinen lattia. Foiloitua polystyreenivaahtoa käytetään sitten eristeenä.

Suunnittelu on lisäksi integroitu putket, jonka läpi jäähdytysneste kiertää lämmittäen.

Tarkastelimme parhaita tapoja lämmittää autotalli seuraava artikkeli.

Kun suunnittelet lattian eristystä autotallissa, kannattaa ottaa huomioon tarkastusreikä - sen läsnäolo helpottaa auton huoltoa ja korjausta. Siitä tulee kuitenkin vakava lämpövuotokanava. Kun työskentelet lattialla, älä unohda sen lämmöneristystä.

Nykyaikaisten koneiden suunnittelun monimutkaisuus johtaa siihen, että omistajat tekevät harvemmin erilaisia ​​​​töitä itse, joten kaivoja ei käytetä aiottuun tarkoitukseen. Tämän seurauksena ne suljetaan kotitekoisilla tulpilla, jotka on eristetty improvisoiduilla materiaaleilla. Jos lattian ja kaivon lämmöneristyksen laadussa on eroa, lämpötilaeron paikkaan voi muodostua kondensaatiota.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit eristää autotallisi lattian itse. Valikoima videoita auttaa sinua ymmärtämään yksityiskohtaisesti työn suorittamismenettelyn.

Ensimmäinen video kertoo puulattian eristämisestä autotallissa:

Alla olevassa videossa kuvataan betonilattian kanssa työskentelymenettely ja mahdollisuus asentaa lisälämmitys:

Viimeisin asiantuntijoiden laatima video kertoo sinulle lattiaeristyksen vivahteista suulakepuristetun polystyreenivaahdon avulla:

Jotta lattiaeristyksen tulos takaa halutun lämpötilatilan, on tärkeää noudattaa lämmöneristysmateriaalin asettamisen tekniikkaa ja sääntöjä sekä tutkia ammattilaisten suosituksia. Noudattamalla asennustekniikkaa saat korkealaatuisen pinnoitteen, joka kestää useita vuosia.

Jos sinulla on jo kokemusta autotallin lattian eristämisestä itse, jaa saavutuksesi kommenteissa. Jos et ole vielä päättänyt eristystyypistä tai et tiedä, mikä tekniikka valita, kysy kysymyksiä kommenttiosiossa - keskustellaan yhdessä mahdollisista vaihtoehdoista ja niiden eduista.