Panasonicin ilmastointilaitteen virheet: vian tunnistaminen koodin ja korjausvinkkien avulla

Panasonic-merkkisissä ilmastointilaitteissa on tehokas älykäs toiminnallinen sisältö.Yksi merkittävistä eduista, jotka saavat kuluttajat suosimaan näitä ilmastointilaitteita, on itsediagnoosijärjestelmä. Puhumme siitä, kuinka Panasonic-ilmastointilaitteiden virheet määritetään tunnuskoodien avulla.

Esittelemämme artikkelista opit, kuinka ohjausjärjestelmä ilmoittaa omistajille uhkaavasta tai olemassa olevasta viasta, kun toimintahäiriö havaitaan. Ymmärrät kuinka viat diagnosoidaan, ja sitten virhekoodi lähetetään kaukosäätimen tai sisämoduulin näytölle.

Vinkkimme auttavat sinua ylläpitämään laitteen ihanteellisen kunnon.

Mikä on virhekoodi?

Panasonic-ilmastointilaitteissa on hyvä valikoima toimintoja ja monia automaattisesti ohjattavia järjestelmiä. Tämä voi olla hieno ilmanpuhdistus, ilmakehän ionisaatio, vaarallisten mikro-organismien tuhoaminen jne.

Automaatio sammuttaa ilmastointilaitteen, kun se tarvitsee korjausta tai puhdistusta. Uusissa Panasonic-ilmastointilaitteiden malleissa on kehitetty itsediagnoosijärjestelmä. Tulosten perusteella ohjausjärjestelmä tunnistaa vian ja raportoi sen syyn ohjauspaneeliin.

Virhekoodi on vilkkuva numerokirjainmerkintä ilmastointilaitteen tai monijakoisen järjestelmämoduulin paneelissa. Jos virhekoodi syttyy ilmastointilaitteen näytölle, sinun on selvitettävä, mitä se tarkoittaa

Vakavan vian sattuessa laitteen kaikki toiminta saattaa estyä. Jos vika ei vaikuta järjestelmän toimintaan, vikailmoitus jatkaa vilkkumista käytön aikana. Jos ilmastointilaite tai split-järjestelmä havaitsee kaksi tai useampia vikoja, ensisijainen vika ilmoitetaan ensin, sitten kaikki muut.

Kun vilkkuva signaali ilmestyy, sinun on heti ymmärrettävä vian syyt. Vikoja voi olla useita, mutta vakavin näkyy aktiivisimmin

Toimiva ilmastointilaite, jossa on vilkkuva virhe, ei kuitenkaan ole syy jatkaa järjestelmän käyttöä. Anturin signaalin huomiotta jättäminen pahentaa ongelmaa ja johtaa sen seurauksena vakavampiin korjauksiin, joista aiheutuu suurempia kustannuksia.

Siksi, kun vilkkuva signaali ilmestyy, sinun on selvitettävä vian syyt mahdollisimman nopeasti ja kutsuttava teknikko korjaamaan tai, jos sinulla on tarvittava kokemus ja taidot, ratkaista ongelma itse.

Hätätilanteessa ilmastointilaitteen itsediagnoosijärjestelmä pysäyttää laitteen toiminnan ja näyttää virhekoodin näytöllä. Kun virhekoodi tulee näkyviin, sinun on välittömästi ryhdyttävä toimenpiteisiin laitteen puhdistamiseksi tai korjaamiseksi.

Lisäksi ilmastointilaitteen painikkeita piilottavan kannen alla on Check-näppäin, jolla näet kaikki järjestelmän virheet “Ylös”- ja “Alas”-nuolilla selaamalla. Kriittisten virheiden nollaamiseksi sinun on poistettava ne, minkä jälkeen ne katoavat näytöstä itsestään. Virheet kuitataan myös virran nollauksen jälkeen.

Vikoja ilmastointilaitteen kaukosäätimessä

Erilaiset ilmastointilaitteet voivat käyttää erilaisia ​​menetelmiä järjestelmän antamien virhekoodien lukemiseen. Sisäyksikön ajastimen merkkivalo kuitenkin vilkkuu aina. Katsotaanpa, kuinka virhekoodi määritetään.

Kaukosäätimessä on "check"-painike

Jos ohjauspaneelissa on "check"-painike, lue virheitä painamalla sitä ja pitämällä sitä painettuna noin 5 sekuntia.Tämän jälkeen näytön näyttö vaihtuu lämpötila-arvoista olemassa oleviin virhekoodeihin.

Voit lukea virheen etsimällä kaukosäätimen "check"-painikkeen. Aktivoidaksesi sen, sinun on painettava ja painettava muutaman sekunnin ajan

Osoitamme kaukosäätimen ilmastointilaitteen sisäistä moduulia kohti ja käytämme "ylös"- ja "alas"-painikkeita selataksesi virhelokia. Kun haluttu virhe näkyy näytössä, ilmastointimoduulista kuuluu ääni. Sinun täytyy selata lehti kokonaan ensimmäisestä koodista viimeiseen.

Kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta

Jos kaukosäätimessä ei ole “check”-painiketta, sinun on painettava “ylös”-ajastimen asetusnäppäintä 5 sekunnin ajan. Tämän jälkeen kauko-ohjain siirtyy virhekooditilaan.

Seuraavaksi paina lyhyesti samaa painiketta ja selaa virheitä. Ilmoitushetkellä sisämoduulista kuuluu myös ääni. Koko virheloki on vieritettävä kokonaan läpi, koska niitä voi olla useita.

Jos kaukosäätimessä ei ole "check"-painiketta, paina ajastinnäppäintä ylös ja odota, että valmistajan ohjelmoima virhekoodi tulee näyttöön.

Molemmissa tapauksissa minuutin kuluttua kaukosäädin palaa normaaliin lämpötilan näyttötilaan.

Ilmaisinpaneelissa

Tämä on vakiomenetelmä uusien ilmastointilaitteiden virheiden etsimiseen. Sisäyksikössä on ilmaisinpaneeli, jossa virhekoodi näkyy. Ilmastointilaitteen omistajan tarvitsee vain katsoa tämä koodi ja selvittää, mitä se tarkoittaa. Multisplit-järjestelmissä on tarpeen tarkistaa virheet kaikissa sisäyksiköissä.

Vikoja koskevien signaalien dekoodaus

Katsotaanpa, mitä virhekoodeja on olemassa Panasonic-merkkisille ilmastointilaitteille ja kuinka löytää vika koodin avulla.

H00. Laitteen toiminnassa ei ole ongelmia.

H11. Ulkoisen ja sisäisen moduulin välillä ei ole yhteyttä tai ohjauskortit ovat viallisia. Jos tämä virhe ilmestyi välittömästi ilmastointilaitteen asennuksen jälkeen, se tarkoittaa, että linjan johdotuksessa oli virheitä. Ehkä jossain on tauko. Diagnostiikkaa varten voit tarkistaa kaikki kortille sopivat liitännät - on mahdollista, että jossain linjassa on huono kontakti.

Viallinen ohjauskortti voi aiheuttaa minkä tahansa virheen ilmestymisen näytölle

Jos virhe ilmenee ilmastointilaitteen useiden vuosien käytön jälkeen, on aika vaihtaa kortti. Sinun on selvitettävä, mikä kortti on viallinen - sisäinen vai ulkoinen yksikkö. Jos tapahtuu virhe, sisäyksikön tuuletin voi jatkaa toimintaansa.

H12. Sisäisten moduulien kokonaisteho ei vastaa ulkoisen moduulin tehoa. Tämä virhe näkyy vain monijakoissa. Signaali tulee näkyviin 1,5 minuuttia päälle kytkemisen jälkeen.

Tässä voi olla 3 vaihtoehtoa:

• sisäyksiköiden jäähdytysteho on laskettu väärin;
• sisäisten moduulien määrä on valittu väärin - ulkoinen yksikkö ei kestä;
• virhe H11 näkyy yhdessä yksikössä, sitten H12 näkyy toisessa (virheellinen määrä sisäisiä moduuleita).

H14. Ongelma ilmaanturissa - anturi tallentaa huonelämpötilan yli +46ºС tai alle -56ºС. Tämä tarkoittaa, että virtapiirissä on katkos tai anturissa on oikosulku.

H15. Ongelmia kompressorin lämpötila-anturin kanssa. Samat ongelmat kuin lämpötila-anturissa - joko piiri on katkennut jollakin alueella tai on tapahtunut oikosulku.

H16. Ulkoisen moduulin alhainen virrankulutus havaitaan.

Kulutuksen lasku voi johtua useista syistä:

• ei tarpeeksi freonia (alhainen paine);
• virtamuuntajan vika (levy on juotettava tai vaihdettava);
• IPM-virtamoduulin vika.

H17. Samanlainen kuin H14, mutta suhteessa ulkoiseen yksikköön - lämpötila-anturin rikkoutuminen kompressorin imuputkessa. Anturissa oli joko avoin virtapiiri tai oikosulku.

H19. Virheen ilmaantuminen osoittaa, että sisäisen moduulin moottori on jumissa: kun moduulin moottorin todellinen nopeus ei vastaa prosessorin asettamaa nopeutta.

Vian syyn selvittäminen edes koodin perusteella ei ole aina helppoa: joudut käyttämään valmistajan ohjeessa olevaa ohjekirjaa myyntiin tarjottavalle tuotteelle

Virheille voi olla useita syitä:

• ongelmia suoraan sisäyksikön moottorissa;
• sisäyksikön moottorijohtojen liittimet ovat löystyneet;
• ongelmia sisäisen moduulikortin kanssa.

H21. Sisämoduulin tyhjennysastian uimurissa oli ongelmia. Signaali osoittaa, että anturi on auki. Sinun on tarkistettava anturin logiikka ja katsottava pumpun moottorin käämien vastusta, jonka pitäisi olla noin 200 ohmia. Viemäri voi myös tukkeutua; viemäri on huuhdeltava tai puhdistettava.

H23. Ongelmia sisämoduulin lämmönvaihtimen pintalämpötilan perusanturissa nro 1. Prosessori tallentaa epänormaalin lämmönvaihtimen lämpötilan yli +80ºС tai alle -40ºС. Sinun on etsittävä joko avointa virtapiiriä tai oikosulkua anturissa.

H24. H23:n kaltaisia ​​ongelmia sisämoduulin lisävarusteena saatavan lämmönvaihtimen pintalämpötila-anturin nro 2 kanssa.

H25. Ionisointiyksikön kanssa oli ongelmia. Portti on päällä, kun E-Ion on pois päältä.E-Ion-kortissa tai sisäisessä moduulikortissa voi olla ongelmia.

H26. Käytännön vihje: jostain syystä ilman ionisaattori on epäonnistunut.

H27. Ulkoilman lämpötila-anturissa oli ongelmia. Prosessori tallentaa ulkolämpötilan yli +150ºС tai alle -40ºС. Vian syy voi olla avoin virtapiiri tai oikosulku anturissa.

H28. Ongelmia ulkoyksikön lämmönvaihtimen pintalämpötilan anturissa nro 1. Prosessori tallentaa lämmönvaihtimen pinnan lämpötilan yli +110ºС tai alle -60ºС.

Avoimet virtapiirit ja antureiden oikosulut ovat yleisimpiä vikojen syitä. Sinun on kutsuttava ammattilainen korjausta varten

Vian syynä on joko oikosulku anturissa tai virtapiirin katkeaminen.

H30. Ongelmia paineputken lämpötila-anturin kanssa kompressori. Prosessori tallentaa lämpötilalukemat yli +200ºС tai alle -16ºС. Avoin virtapiiri tämän lämpötila-anturin piirissä havaitaan, kun kondensaatiolämpötila on 6 astetta korkeampi kuin poistolämpötila. Syynä voi olla avoin virtapiiri tai oikosulku anturissa.

H33. Lohkojen välinen yhteysvirhe ilmenee, kun sisäisen ja ulkoisen moduulin välisessä tiedonsiirtojohdossa on jänniteepäsopivuus. Ulkoisten ja/tai sisäisten yksiköiden virransyöttölinjoissa on ongelmia.

H34. Virhe tehomoduulin jäähdyttimeen asennetussa lämpötila-anturissa. Prosessori tallentaa lämpötilan ulkoyksikön lämmönvaihdinlevyiltä yli +80ºС tai alle -43ºС. Anturissa oli joko avoin piiri tai oikosulku.

H35. Ongelmia öljypohjapumpussa tai tukossa viemäri. Viemäriputki on puhdistettava/puhallettava.Tarkista sitten anturin logiikka ja vastus pumpun moottorin käämeissä (pitäisi olla noin 200 ohmia).

H36. Ulkoisen moduulin kaasuputken lämpötila-anturissa oli ongelmia lämpötilassa. Prosessori tallentaa lämpötiloja yli +149ºС tai alle -45ºС. Sinun on tarkistettava piiri tai anturi oikosulun varalta.

H37. Ulkoyksikön nesteputken lämpötila-anturissa oli ongelmia kylmätilassa.

Sinun on tarkistettava sekä ulkoiset että sisäiset yksiköt virheiden varalta, koska ne toimivat keskenään. Usein yhden epäonnistuminen johtaa automaattisesti toisen epäonnistumiseen.

Joko virtapiirissä on avoin tai oikosulku anturissa.

H38. Epäjohdonmukaisuus sisäisen ja ulkoisen yksikön merkkikoodien välillä.

H39. Sisämoduuli jumiutui valmiustilassa. Johtuu höyrystinyksikön epänormaalista lämpötilasta. Tämä ilmaisin näkyy samanaikaisesti kaikissa laitteissa paitsi siinä yksikössä, jossa höyrystin on jäätynyt. Virhekoodi F17 ilmestyy viimeiseen lohkoon.

Ongelma johtuu seuraavista syistä:

• ulkoisen yksikön solenoidiventtiili on viallinen;
• Freonilinjat ja ohjausjohdot ovat sekaisin.

H41. Johtojen ja freonilinjojen virheellinen liitäntä.

H 50. Tuulettimen moottori on viallinen. Tai ongelmia sisäisessä moduulikortissa.

H51. Suutin on tukossa.

H52. Rajoitin on viallinen. Tai ongelmia sisäisessä moduulikortissa.

H58. PatrolSensor-yksikössä on havaittu vika.

H64. Ulkoiseen moduuliin asennetussa korkeapaineanturissa on toimintahäiriö. Korkeapainekytkin pysyy auki minuutin ajan, kun kompressori pysäytetään.Vian syynä voi olla itse anturin vika, vaurioituneet/rikkinäiset johdot tai ongelmat levyn liittimissä.

H97. Ulkoisen yksikön moottori on jumissa: moottorin todellinen nopeus ei vastaa prosessorin asettamaa.

Syy epäonnistumiseen on:

• ulkoisen yksikön moottorin vika;
• sisäisen moduulikortin vika;
• johtoliittimien ongelmissa (sinun on mitattava niiden jännite).

H98. Sisämoduulin suojaus liian korkeaa painetta tai moduulin ylikuumenemista vastaan ​​lämmitystilassa on lauennut. Kun sisämoduulin lämmönvaihtimen lämpötila nousee +52ºС:een, suojaus aktivoituu ja +65ºС:n lämpötilassa kompressori pysähtyy kokonaan. Kompressori käynnistyy uudelleen, kun lämpötila laskee.

Ongelma voi ilmetä seuraavista syistä:

• riittämätön lämmönpoisto lämmönvaihtimesta;
• lämmönvaihtimen saastuminen;
• väärät lukemat lämmönvaihtimeen asennetusta anturista;
• lämmittää sisäyksikköä lämpimän käynnistyksen aikana.

H99. Toimintatilassa sisäyksikön höyrystin jäätyy. Nopeusrajoitus aktivoituu, jos sisämoduulin lämpötila laskee +8 ºC:een. Kompressori pysähtyy 0 ºC:ssa ja käynnistyy sitten uudelleen, kun lämpötila nousee. Rajoitus puretaan, kun lämpötila nousee +13 ºС.

Ilmastointilaite tarvitsee säännöllistä puhdistusta. Reitin tukkeutuminen johtaa kompressorin ja moottorin liian nopeaan kulumiseen, jonka vaihtaminen vaatii huomattavan summan rahaa.

Ongelma voi johtua seuraavista syistä:

• kylmäainevuoto tai riittämätön täyttö;
• kapillaariputki tukossa;
• kosteutta ilmaantuu jäähdytyspiiriin.

F11. Tämä virhe osoittaa, että kylmä/lämpö-vaihdosta vastaava 4-tieventtiili on väärä.Syynä voi olla viat sen mekanismissa tai venttiilin solenoidin kelassa.

F17. Sisämoduulin jäätyminen valmiustilassa havaitaan. Ilmaisin laukeaa täsmälleen siinä lohkossa, jossa jäätyminen tapahtuu.

Syynä voi olla solenoidiventtiilin toimintahäiriö (vuotoja) vastaavassa ulkoisen yksikön piirissä. Virhe voi ilmaista myös sisämoduulin lämmönvaihtimen anturin virheellisistä tiedoista.

Jos virhe johtuu väärästä asennuksesta, sinun on rakennettava koko järjestelmä uudelleen.

Jos virhe ilmenee heti järjestelmän ensimmäisen käynnistyksen jälkeen, se tarkoittaa, että milloin ilmastointilaitteen asennus Freonilinjat ja ohjausjohdot sekoitettiin.

F90. Virhe tulee näkyviin, kun kompressorin nopeutta ei enää synkronoida prosessorin signaalin kanssa.

Signaali tulee näkyviin:

• jos kompressorin käämit rikkoutuvat (jokaisen käämin resistanssin tulee normaaleissa olosuhteissa olla noin yksi ohmi);
• jos käämien resistanssissa on eroa;
• jos ulkomoduulikortin invertteripiirissä on toimintahäiriö.

Vian poistamiseksi sinun on mitattava vastus ja jännite.

F91. Virhe osoittaa, että jäähdytyspiiri ei toimi oikein tai että matalapainesuoja on lauennut.

Toimintahäiriö ilmenee, jos:

• ei freonia;
• Ulkoyksikön kolmitieventtiili on viallinen.

F93. Signaali näyttää eron kompressorin todellisen suorituskyvyn ja säätimen ohjaussignaalien välillä. Toisin sanoen, kun sen pyörimisnopeus ei ole sama kuin säätimen ohjaussignaalit. Tässä tapauksessa järjestelmä pysähtyy.

Virhe havaitaan, kun kompressorin käämit ovat katkenneet tai ulkoisen moduulikortin invertteripiirin katkeamisesta. Kompressorin käämien vastuksen mittaamiseksi tarvitset yleismittarin

F94. Suoja laukeaa liian korkean purkauspaineen takia. On tarpeen tarkistaa jäähdytyspiirin toiminta.

F95. Jäähdytystilassa ulkoisen moduulin korkeapainesuojaus aktivoitui. Ongelma voi ilmetä jäähdytyspiirissä tai ulkomoduulin lämmönvaihtimen ylikuumenemisen vuoksi.

F96. Tehomoduulin ylikuumeneminen havaitaan, ja monijärjestelmissä kompressorin lämpötabletti on avautunut.

Mahdollisia syitä virheeseen:

• ulkoisen moduulin lämmönvaihtimen saastuminen;
• jäähdytyspiirin saastuminen;
• tehomoduulin vika;
• kompressorin vika.

F97. Kompressorissa havaitaan korkea purkauslämpötila ja kompressori ylikuumenee. Virhe saattaa poistua itsestään 20 minuutin keskeytymättömän toiminnan jälkeen. Yksi virheen merkeistä on ulkoisen moduulin toistuva pysähtyminen ilman näkyvää syytä.

Ongelman syyt voivat olla:

• alitankkaus;
• kompressorin purkausputken anturin tietovirhe;
• oikosulku kompressorin käämeissä;
• ulkoisen moduulin tuulettimen vika.

F98. Kulutetun kokonaisvirran suojaus on lauennut. Ulkoisen moduulin riittämättömän korkea virrankulutus käyttötilassa havaitaan. Vian syytä on etsittävä jäähdytyspiirin tai ulkoisen moduulin lämmönvaihtimen likaantumisesta.

Lämmönvaihdin tulee puhdistaa säännöllisesti, odottamatta vikoja. Puhdistustiheyden ilmoittaa laitteen valmistaja tuotteen mukana olevissa teknisissä asiakirjoissa.

Virhe saattaa ilmetä, jos virtalähteessä on voimakas jännitehäviö, kun ilmastointilaite käynnistetään tai käytön aikana.

F99. Tämä on DC-suojausvirhesignaali. Mahdollisia syitä virheeseen:

• kompressorin jumiutuminen;
• transistorimoduulin rikkoutuminen;
• viallinen virta-anturi asennettu ulkomoduulilevyyn;
• kompressorin käämien vastus on laskenut alle normaalin. On tarpeen mitata vastus kompressorin käämeissä ja transistorimoduulissa.

Selvittääksesi, mitä tämä tai tämä virhe Panasonic-ilmastointilaitteissa näyttää, sinun on ladattava tietyn mallin huoltoopas Internetistä ja katsottava virheosiota.

Normaalit hoitovaatimukset

Tämän tuotemerkin ilmastointilaitteiden ohjeet kuvaavat välttämättä niiden hoitomenettelyt. Tämä osa dokumentaatiosta tulee tutkia erityisen huolellisesti, koska näiden ohjeiden noudattaminen auttaa vähentämään vikojen määrää.

Ilmastointilaitteen osat on puhdistettava säännöllisesti vaurioiden välttämiseksi.

Panasonic-ilmastointilaitteiden toimintahäiriöt voivat vaatia kalliita korjauksia ja jopa kalliiden varaosien ostamista laitteen toiminnan palauttamiseksi. Siksi säännöllinen huolto valmistajan vaatimusten mukaisesti on erityisen tärkeää laitteille.

Useimmat huoltotoimenpiteet eivät vaadi paljon tietoa eivätkä vie paljon aikaa, mutta jotkut vaativat yksiköiden purkamisen, joten on parempi pyytää apua asiantuntijalta sertifioidusta huoltokeskuksesta.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit katsoa Panasonic-ilmastointilaitteen puhdistamisen tästä videosta:

Seuraava video osoittaa selvästi, kuinka sisäisen moduulin virheet tarkistetaan:

Älykkäät Panasonic-ilmastointijärjestelmät pystyvät viipymättä ilmoittamaan ilmastointilaitteen omistajalle yksikön suolistossa tapahtuneesta toimintahäiriöstä. Tietoja dekoodauksesta löytyy passista tai videokatsauksesta.

Tunnistettuaan virhekoodin, henkilö voi tehdä päätöksen - korjata tilanteen itse (esimerkiksi puhdistaa viemäri) tai kutsua asiantuntijan monimutkaisempaan korjaukseen.

Kerro meille, kuinka tunnistit vian Panasonic-ilmastointijärjestelmässä koodin avulla. Kerro vivahteet, jotka tiedät ongelman diagnosoinnista ja korjaamisesta. Jätä kommentteja alla olevaan lohkoon, lähetä valokuvia ja kysy kysymyksiä kiistanalaisista ja mielenkiintoisista kohdista.