Ohjausputki kaasuputkessa: käyttötarkoitus + asennussäännöt koteloon
Kaasuputkien asennuksella maan alle on monia etuja.Ne eivät pilaa kaupunkirakennusten ulkoasua ja esikaupunkimaisemaa, eivät häiritse liikenteen liikkumista eivätkä pakota olemassa olevia rakennuksia siirtämään paikaltaan. Mutta niillä on merkittävä haittapuoli - vaikeus valvoa sekä itse putkea että sen läpi liikkuvaa väliainetta.
Kerromme sinulle, kuinka kaasuputken ohjausputki auttaa valvomaan järjestelmän tilaa. Esittelemme sinulle tämän laitteen suunnitteluominaisuudet. Katsotaanpa sijaintivaihtoehtoja ja asennussääntöjä.
Esittelemästämme artikkelista opit, missä ja missä järjestyksessä ohjausputket asennetaan kaasuputkijärjestelmään. Tutustu niiden kiinnittämiseen koteloihin ja puolipyöreisiin koteloihin. Ymmärrät kuinka tarpeellista on seurata maanalaisen putkilinjan teknistä kuntoa.
Artikkelin sisältö:
Tarkoitus maanalaisen kaasuputken kunnon seurantaa
Kaivantoon vedetyt kaasuputket vaativat säännöllistä tarkastusta vähintäänkin maaperän reitityksen osalta. Ne eivät tietenkään ole vaarassa saada puhtaasti mekaanisia vaurioita, kuten tapahtuu avoimesti järjestetyssä viestinnässä. Kaasutyöntekijöillä ei kuitenkaan ole vähemmän syytä olla huolissaan tilastaan.
Jos sinistä polttoainetta kuljettava putki on upotettu maahan:
- Kaasuputken mekaanista kuntoa on vaikea seurata, mutta sen seiniin vaikuttavat maaperän paine, rakenteiden ja jalankulkijoiden paino sekä ohi kulkevat ajoneuvot, jos putki kulkee valtatien tai rautatien ali.
- Korroosiota on mahdoton havaita ajoissa. Sen aiheuttaa aggressiivinen pohjavesi, itse maaperä, joka sisältää aktiivisia komponentteja.Alkuperäisten teknisten ominaisuuksien menetystä helpottaa teknisten nesteiden tunkeutuminen reitin syvyyteen.
- Putken tai hitsausliitoksen eheyden rikkomisesta aiheutuvaa tiiviyden menetystä on vaikea määrittää. Syynä tiiviyden menetykseen on yleensä metalliputkien hapettuminen ja ruostuminen, yksinkertainen polymeerirakenteiden kuluminen tai kokoonpanotekniikan rikkominen.
Huolimatta siitä, että kaasuputkien asentaminen kaivantoihin edellyttää aggressiivisen maaperän korvaamista kokonaan maaperällä, jolla on neutraalit ominaisuudet, ja asentaminen paikkoihin, joissa teknisiä nesteitä voi roiskua, on täysin kielletty, ilman erityisiä laitteita niitä ei voida pitää täysin suojattuina kemiallisilta vaikutuksilta. .
Tiivyyden menettämisen seurauksena kaasuvuodot, jotka, kuten kaikille kaasumaisille aineille, ryntäävät ylöspäin.Maaperän huokosten läpi tunkeutuessaan kaasumainen myrkyllinen aine tulee pintaan ja luo negatiivisia vyöhykkeitä kaikille kaasuputken yläpuolelle eläville olennoille.
Kaasuvuoto voi helposti aiheuttaa vakavan katastrofin, jos putkesta lähtevä sininen polttoaine "löydä" maasta jonkinlaisen ontelon kerääntymistä varten. Lämmitettynä esimerkiksi yksinkertaisesti altistamalla auringonvalolle kuumana kesänä, kertyneen kaasumaisen polttoaineen räjähdys on lähes väistämätöntä.
Lisäksi kaasuvuoto aiheuttaa huomattavia taloudellisia menetyksiä kaasun tuotanto- ja kuljetusorganisaatiolle. Lisäksi heidän välillään voi syntyä erimielisyyksiä, joista ei kannata edes mennä oikeuteen, jos kaasuputken koteloon ei asennettu valvontaa varten tarkoitettua ohjausputkea.
Mihin kaasuputki tarvitsee kotelon?
Asennettaessa maanalaisia kaasuyhteyksiä, terästä tai polyeteenikaasuputket, jotka pystyvät kestämään niiden läpi kulkevan väliaineen paineen. Niiden lujuusominaisuudet on suunniteltu maaperän 2,0-2,2 m paksuuden aiheuttamille kuormille. Vakiovalssattuja putkia ei kuitenkaan ole suunniteltu mahdollisille ylhäältä tuleville kuljetuskuormille, ts. kaasuputken yli.
Ei myöskään oteta huomioon, että ei ole toivottavaa, että putkistot, joiden kautta kaasu kulkee kuluttajalle, kulkevat muiden viestintälinjojen ali. Lisäksi on olemassa geologisia ja hydrogeologisia rajoituksia, joiden mukaan kaasuputki on asennettava vahvistettujen standardien yläpuolelle.
Jos on mahdotonta löytää putkenlaskureittiä, joka ei ylitä muita teknisiä rakenteita, SNiP 42-01-2002 vaatimusten mukaisesti, on varmistettava turvallinen pystysuora etäisyys putkilinjojen välillä. Tämä on 0,2 metriä tai enemmän, mikä muuttaa kaasuputken syvyyttä.
Kaasuputken laskemissyvyys muuttuu myös, jos kalliomuodostelmat tai epävakaat pohjaveden pinnat häiritsevät putken laskemista vakiosyvyysmerkin kohdalle.
Kuinka suojata kaasuputkia, jos linjan lisäkuormitus on väistämätöntä? Kaikissa näissä tapauksissa käytetään koteloita, jotka ovat terässeoksesta, polyeteenistä tai lasikuidusta valmistettu jäykkä pyöreä tai puoliympyrän muotoinen kotelo. Juuri tämä suojaa sinisen polttoaineen polkua mahdollisilta vaurioilta.
Huomaa, että kaasuputken suojausta asennettaessa on vielä vaikeampaa valvoa koteloon asetetun putken kuntoa. Linjamiesten, kaivosteollisuuden työntekijöiden ja kaasuntoimitusrakenteiden vaikean työn helpottamiseksi kaasuputkeen asennetaan ohjausputki.
Luettelemme kaikki mahdolliset edellytykset koteloiden asentamiseksi ohjauslaitteilla kaasuputkien yli:
- Maanalaisen kaasuputken sijainti on lähellä asuinrakennusta tai julkista rakennusta.
- Kaasuputken asentaminen matalaan syvyyteen.
- Asennus kuljetusreittien alle: auto, raitiovaunu, rautatiekiskot.
- Kierreliitoksen tai hitsin läsnäolo sähköhitsatuissa metalliputkissa ja polyeteenianalogeissa.
- "Risteys", ts. kulku 0,2 m lämpöverkon ja muiden tietoliikennelinjojen ylä- tai alapuolella.
- Tulla sisään kaasun syöttöputki taloon kantavan seinän ja pystysuoran lattioiden risteyksen läpi.
- Ohjaus- ja mittauspisteen rakentaminen suojamatolla. Niitä asennetaan koko reitin varrelle 200 metrin välein kaupungeissa ja muilla asutuilla alueilla. Asuinvapailla alueilla ne asennetaan 500 metrin välein.
Kaikki yllä olevat vaihtoehdot paitsi lattioiden ylittäminen kaasuputkella sekä sisäänkäynnin järjestäminen ja metrolinjan uloskäynti pinnalla ohjausputki on asennettu yhteen kotelon reunasta.
Myös ongelmallisen hitsin päälle asennettaessa on sallittua käyttää putken kiinnityspohjana ei koteloita, vaan puoliympyrän muotoista metallikoteloa.
Ohjausputki sijoitetaan tarkkailua varten sopivaan paikkaan. Nuo. siltä puolelta, jolta kaasutyöntekijän lähestymistapa valvontatoimien suorittamiseen on mahdollista, turvallista eikä lupia vaadi.
Jos kaksi kaasuputkea lasketaan yhteen kaivantoon, mikä on rakennusmääräysten sallimaa, koteloiden sijainnin ja niihin kytkettyjen putkien tulisi varmistaa molempien järjestelmien seuranta.
Kotelot asennetaan sekä uusiin kaasuputkilinjoihin että olemassa oleviin haaroihin lävistämällä tai työntämällä maaperän läpi. Niiden tulee ulottua valtateiden, moottoriteiden, kantavien seinien ja muiden rakenteiden rajojen yli 2 m molemmilla reunoilla.
Ohjausputken suunnittelu
Minimietäisyys kotelon yläosasta maanpintaan on standardien mukaan 0,8 m, maksimi 3,0 m.Paikoissa, joissa ei suunniteta kuljetuskuormitusta, kotelon yläpuolella olevan maaperän vähimmäispaksuus voidaan laskea 0,6 m. Poistettu maanpaksuus määrää ohjausputken korkeuden, jonka tulee ulottua pintaan.
Rakenteellisesti tämä ohjauslaite on kirjaimellisesti putki, joka on kiinnitetty toisesta päästä kaasuputken koteloon tai puoliympyrän muotoiseen koteloon. Toinen tuodaan pintaan ja on varustettu joko läppäkannella tai liittimellä, jossa on tiukasti ruuvattu kierretulppa.
Kaasuputken koteloon tai koteloon asennettujen ohjausputkien halkaisijat ovat teknisten standardien mukaan 32 ja 57 mm. Niitä voidaan kuitenkin valmistaa asiakkaiden vaatimissa mitoissa. Tässä tapauksessa putkisarjan valmistamiseksi kehitetään projekti ja hyväksytään laatuvaatimukset sisältävät spesifikaatiot.
Putken asennusta ja kiinnitystä koskevat säännöt
Ohjausputki kiinnitetään kaasuputken koteloon tai puoliympyrän muotoiseen koteloon putken materiaalin ja suojajärjestelmän mukaisesti.
Asennusmenetelmiä on kolme:
- Ohjausputken asennus ja sen pohjaan hitsattu puoliympyrän muotoinen metallikotelo.Ne sijoitetaan tavalliseksi ohjauspisteeksi kaasuputken reitille ilman koteloa sen jälkeen, kun teräs- tai polyeteeniputki on laskettu ja se on osittain täytetty hiekalla 0,2 m asti.
- Kiinnitys polyeteenikoteloon satulan ja adapterin avulla polymeeristä teräkseen. Ohjausputken kiinnitysreikä porataan ennen kotelon asentamista.
- Putken pohjan hitsaus teräskoteloon. Hitsauskokoonpano on järjestetty kaasuputkeen esiporatun reiän avulla.
Jos putkea ei hitsata suoraan kaasuputkeen, sen pohjan ja putken välissä on oltava hiekkakerros. Itse putki on kääritty muovikalvoon tai päällystetty vedenpitävällä pohjamaalilla.
Uuden sukupolven lasikuitukoteloissa ohjausputken kiinnityskohta asennetaan valmistusprosessin aikana. Tämä ratkaisu yksinkertaistaa asennusprosessia huomattavasti.Putki ruuvataan ennen asennusta ja liitos tiivistetään, minkä jälkeen kaasuputken kaivo täytetään maaperällä.
Ohjausputken yläosan suunnittelu ja järjestely tehdään sen pinnan tyypin mukaan, jonka läpi se poistuu. Jos päällyste on kova (betonilaatta, asfaltti), päälle laitetaan suojahattu tai matto. Jos kovaa päällystettä ei ole, putki asetetaan 0,5 m maanpinnan yläpuolelle ja taivutetaan tasaisesti 180º.
Ohjausputken kautta linjamies, joka on velvollinen valvomaan kaasuputken teknistä kuntoa ja kuljetettavan kaasun tiheyttä, asettaa kaasuanalysaattorin letkun tai painemittarin anturin ja ottaa mittaustuloksia. Hänen keräämät tiedot kirjataan kyselylokiin.
Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta
Seuraava video esittelee kaikentyyppiset rakenteet ja laitteet, jotka on tarkoitettu kaasuputken huoltoon ja sen teknisen kunnon seurantaan:
Tiedot kaasuputkien asettamisen ja varustamisen vivahteista ovat hyödyllisiä esikaupunkialueiden omistajille, jotka haluavat liittää kiinteistönsä keskitettyyn kaasuhuoltoon.
Tietysti tiedot ovat erittäin hyödyllisiä niille, jotka aikovat järjestää autonomisen verkon kaasusäiliöllä ja siitä lasketuilla putkilla. Ohjausputken asennuksen myötä maanalaisen järjestelmän kunnon seuranta helpottuu huomattavasti.
Jätä kommentteja artikkelin tekstin alla olevaan lohkolomakkeeseen, kysy kysymyksiä, lähetä valokuvia aiheesta.Kerro meille omasta kokemuksestasi kaasuputken toiminnan valvontaan liittyvien ohjauslaitteiden asennuksesta omalla toimipaikallasi. Jaa hyödyllistä tietoa, josta voi olla hyötyä sivuston vierailijoille.
