Vertex-ilmastointilaitteen virheet: kuinka löytää rikkomus koodin avulla ja korjata tilanne

Monet Vertex-ilmastointilaitteiden virheet havaitaan itsediagnoositoiminnolla, joka näyttää vikakoodit laitteen näytössä. Jos jaettuun järjestelmään tulee äkillinen toimintahäiriö, älä soita heti huoltokeskukseen ja soita korjaajalle.

Virhekoodien tunteminen auttaa sinua nopeasti navigoimaan tilanteessa ja korjaamaan ongelman itse. Ymmärtämällä ongelman ja palauttamalla laitteiden toiminnan voit säästää perheen budjettia tarpeettomilta kuluilta. Huoltoteknikkohan esittää laskun jopa puhelusta.

Virhekoodaus Vertex-merkkisille ilmastointilaitteille

Suurin osa Vertex-merkkisistä ilmastointilaitteista pystyy diagnosoimaan vikoja itsenäisesti. Vian ilmetessä järjestelmä tarkkailee ja analysoi kaikkien komponenttien ja osien toimintaa, havaitsee virheen ja näyttää siitä tiedot laitteen tai älypuhelimen näytöllä sekä raportoi vian syyn merkkisignaaleilla.

Ne alkavat vilkkua säännöllisissä välähdyssarjoissa. Näyttöön tulee virhekoodi digitaalisessa tai aakkosnumeerisessa salauksessa.

Vertex-ilmastointijärjestelmien tuottama virheluettelo on melko vaatimaton. Ne löytyvät asianomaisten mallien mukana toimitetuista ohjeista. Valmistajat välittävät yksityiskohtaiset tiedot virhekoodeista luotettaviin huoltokeskuksiin.

Vertex-ilmastointilaitteet kootaan tunnettujen merkkien laitteiden pohjalta, mitkä ne löytyvät valmistajalta tai valtuutetuista huoltopisteistä, joihin voi ottaa yhteyttä puuttuvien tietojen saamiseksi.

Käyttöoppaissa on myös luettelo yleisimmistä vaurioista ja vinkkejä niiden poistamiseen. Jokaisella Vertex-ilmastointimallilla on omat virhekoodinsa, joita käsitellään alla.

Split-järjestelmät Triton, Cockatoo, Crab 21(9+12)

E1 – merkkivalo välähtää kerran – huonelämpötila-anturi on vaurioitunut.

Huoneilman lämpötila-anturi (termistori) asettaa kompressorin toimintatilan.

Toimenpiteet: irrota laite virtalähteestä, tarkista lämpötila-anturin liitäntä levyyn. Jos yhteys katkeaa, sinun on yritettävä kytkeä anturi uudelleen ja kytkeä laite päälle. Jos tulosta ei ole, osa on tarkistettava.

Ulkolämpötila-anturin lukemien perusteella järjestelmä sammuu, kun lämpötila laskee alle asetetun minimin

Termistorin kunnon pääindikaattori on sen vastus. Käytä sen mittaamiseen ohmimittaria tai yleismittaria. Teknisen dokumentaation kaavion avulla tarkistetaan mitatun resistanssin yhteensopivuus huonelämpötilan kanssa. Jos lämpötila-anturi on viallinen, se vaihdetaan.

E2 – merkkivalo vilkkuu 2 kertaa – huoneen sisällä putken lämpötilaa mittaava anturi on vaurioitunut. Vaiheet ovat samanlaisia ​​kuin yllä kuvatut.

Ei irrotettava sisäyksikön tuulettimen moottori muovikotelossa. Ulkoisen yksikön sähkömoottori on metallikuoressa ja se voidaan purkaa korjausta varten

E6 – merkkivalo vilkkuu 6 kertaa – sisäyksikön tuulettimen moottori on vaurioitunut.

Mahdollisia syitä tuulettimen moottorin pysähtymiseen.

1. Sähköjohdotuksessa on vika tai johtoliitäntöjen navat ovat löysällä. Korjaustoimenpiteet: poista sähköjohtojen viat tai kiristä liitäntäpuristimet.
2. Tuulettimen sähkömoottori paloi. Se pitäisi purkaa ja asentaa uusi moottori.

Jos laakerien ja sähkömoottorin kulumisesta ilmenee toimintahäiriö, ne vaihdetaan vastaavan alueen osiin.

Jaettu järjestelmä Crizzly-18U1CF

Näytön viestit sisäyksikön toimintahäiriöistä.

E1 – viestintähäiriö.

Yhteys sisä- ja ulkoyksiköiden välillä on kadonnut invertterijärjestelmä. Muissa ilmastointilaitteissa tätä virhettä ei havaita, koska niissä on vain yksisuuntainen tiedonsiirto yksiköiden välillä.

Mahdollisia syitä viestinnän puutteelle:

• virtalähde on pois päältä;
• lohkojen välillä ei ole yhteyttä (mahdollisesti johdot ovat sekaisin);
• riviliittimissä ja ohjauslevyssä ei ole tiedonsiirtoa;
• sulakkeet ovat palaneet;
• vika ohjauskortin elektroniikassa.

Peräkkäiset vaiheet vaurion löytämiseksi.

1. Tarkista lohkojohtimien oikea kytkentä liitinnumeroiden avulla.
2. Tarkista mahdollinen johdinkatkos.
3. Palaneet sulakkeet tunnistetaan visuaalisesti tai yleismittarilla virran ollessa pois päältä. Jos havaitset palaneen sulakkeen, etsi palamisen syy ohjauskortista. Todennäköisimmin osissa on viallisia osia, erityisesti viestinnästä vastaavassa yksikössä.

E2 – huonelämpötila-anturi on vaurioitunut. Ongelman korjausvaiheet on kuvattu yllä.

E3— putken lämpötilan mittausanturin toimintahäiriö. Toiminnot ovat yhteisiä kaikille antureille.

E4 – ulkoisen yksikön suojauksen rikkoutuminen.

Katkaise asennuksesta virta. Soita Vertex-laitteita huoltavasta huoltokeskuksesta pätevälle insinöörille, joka on pätevä erikoissähköasennustöihin. Nykyisen PUE:n mukaan ilmastointilaitteen kotelo on nollattava. Ilmastointilaitteen liittäminen on sallittu vain maadoitettuihin europistorasioihin.

Suojamaadoituksen puuttuessa on suuri todennäköisyys saada sähköisku, jos se tunkeutuu ilmastointilaitteen runkoon

On suositeltavaa asentaa ilmastointilaitteen sähkölinjoihin suojalaitteet, jotka katkaisevat järjestelmän virtalähteestä. Katkaisijoiden valinnassa ja asennuksessa noudatetaan seuraavia sääntöjä: nimellisvirta katkaisija on oltava suurempi kuin ilmastointilaitteen kuluttama virta, ja johdotuksen nimellisvirta on suurempi kuin koneen virta.

E8- jäätyminen tai ylikuumeneminen.

Jään sattuessa lauhduttimen, höyrystimen ja ilmastointilaitteen putkiin voi muodostua huurretta. Tällöin järjestelmä jännitteettömäksi ja huolto-osaston asiantuntija kutsutaan. Jatkokäyttö voi vahingoittaa laitetta kokonaan.

Sisäyksikön jäätymisen syy voi olla:

• lämmönsiirron rikkominen, joka johtuu lian kerääntymisestä tuulettimeen, höyrystimeen tai puhdistussuodattimeen.
• SCR:n jatkuva toiminta ohjausyksikön rikkoutumisen seurauksena, jäätymistä säätelevän anturin vaurioituminen;
• kylmäainetason lasku vuodon tai ajan myötä - on tarpeen seurata säännöllisesti sen määrää ja tarvittaessa täydentää varantoja;
• termostaattiventtiilin toimintahäiriö - vain valtuutetun huoltokeskuksen asiantuntija voi vaihtaa sen.

Jäätymistä voi tapahtua myös silloin, kun kapillaariputki on vaurioitunut tai tukkeutunut.Vaihda tässä tapauksessa viallinen alue tai puhalla kapillaari paineen alaisena ilmavirralla.

Jäätä muodostuu ulkoyksikölle käytettäessä lämmityssäätöä, kun ulkoilman lämpötila on alle asetetun tason, sulatustoimintoa ei ole. Jäätyminen on mahdollista, jos lämpötila-anturi, ohjauskortti on vaurioitunut tai lämmönvaihdin on likainen

Tulikuumennus määräytyy kylmäainenesteen kiehumispisteen ja höyrystimen jälkeisen höyryn lämpötilan välillä. Tietyn mallin ylikuumenemisarvo on ilmoitettu ilmastointilaitteen asiakirjoissa. Yleensä ylikuumeneminen määritetään 5-7^O KANSSA.

Ylikuumeneminen osoittaa, että järjestelmässä on liikaa kylmäainetta - freonia; sen määrää on vähennettävä.

Kaikissa tapauksissa ilmastointilaite on kytkettävä pois päältä.

Seuraavaksi analysoimme ilmaisinsignaaleja ulkoyksikön toimintahäiriöistä.

Vilkkuu 4 kertaa 6 sekunnissa – suoja järjestelmän matalalta paineelta.

Freonin tyyppi, täyttömäärä, maksimipaine valitaan laitteen tyyppikilvessä olevista tehdastiedoista tai katso malliohjeista

Syitä alhaiseen purkauspaineeseen:

• pieni määrä jäähdytysnestettä;
• rikki kompressorin venttiilit;
• riittämätön imupaine;
• puhaltamalla matalassa lämpötilassa ilmaa lauhduttimeen.

Vianetsintämenettely.

1. Täytä kylmäaine uudelleen tai korjaa vuoto.
2. Vaihda kompressorin venttiilit.
3. Säädä imupaine.
4. Nosta t^o ilmaseos ohjataan lauhduttimeen.

Vilkkuu 3 kertaa 5 sekunnissa – suoja korkeaa painetta vastaan ​​asennuksessa.

Korkea purkauspaine johtuu seuraavista syistä:

• ylimääräinen freoni järjestelmässä;
• lauhduttimeen tulevan ilman korkea lämpötila;
• vieraiden kaasujen läsnäolo putkissa, jotka eivät ole alttiina kondensaatiolle;
• altistuminen höyrystimen liialliselle lämmölle;
• lauhduttimen saastuminen;
• lauhduttimen tuulettimen moottorivaurio;
• kääntämällä lauhduttimen tuulettimen hihnaa.

Ongelmien karttoittaminen.

1. Poista ylimääräinen kylmäaine.
2. Alenna ilman lämpötilaa lauhduttimessa.
3. Vapauta vieraita kaasuja järjestelmästä.
4. Vähennä lämpövaikutusta höyrystimeen.
5. Puhdista lauhdutin lialta
6. Sähkömoottorin vianmääritys kuvattiin yllä.
7. Asenna uusi tuulettimen hihna.

Vilkkuu 9 kertaa 11 sekunnissa – jännitteen vaihesuojaus.

Kolmivaiheisessa ilmastointilaitteessa suojaus laukeaa vaiheiden virheellisyyttä tai yhden niistä katoamista vastaan. Hätätilanteiden välttämiseksi oikea kytkentä ja vaihekierto tarkastetaan ja tarvittaessa asennetaan suojalaitteet.

Vilkkuu 7 kertaa 9 sekunnissa – suoja jännitehäviötä vastaan.

Ilmastointilaite sammuu, kun verkon jännite poikkeaa kriittisesti normista. Jännitehäviöt voivat johtua useista syistä: raskas kuorma, onnettomuus, huono johdotus jne. Tässä tapauksessa johdotuksen vaihtaminen tai jännitteen stabilisaattorin asentaminen voi suojata kodinkoneita.

Ilmastointilaitteen stabilointia ostettaessa on suositeltavaa tarkistaa, onko siinä ylijännitesuoja. Paras valinta on invertterin stabilointilaite, jossa on monia suojatoimintoja

Vilkkuu 5 kertaa 7 sekunnissa – ulkoinen lämpötila-anturi.

Vilkkuu 2 kertaa 4 sekunnissa – ylikuumenemisanturi.

Vilkkuu 1 kerran 3 sekunnissa – sulatusanturi.

Toimenpiteitä virheiden poistamiseksi näissä tapauksissa käsiteltiin edellä.

Vilkkuu 8 kertaa 10 sekunnissa – suoja sähkökatkoksia vastaan.

Lähes kaikissa ilmastointilaitteissa on uudelleenkäynnistystoiminto. Ilmastointilaite käynnistyy virransyötön jälkeen samassa tilassa, jossa se toimi ennen sähkökatkoa.

Tiedot havaituista vioista syötetään automaattisesti vertex-ilmastointilaitteen elektroniseen virhelokiin.

Fan coil yksiköt VFC

F0 – jäähdytyksen merkkivalo vilkkuu – ympäristön lämpötila-anturi on auki tai oikosulussa.

Toimenpiteet: irrota laite virtalähteestä, tarkista lämpötila-anturin liitäntä levyyn. Jos yhteys katkeaa, sinun on yritettävä muodostaa yhteys uudelleen ja kytkeä laite päälle. Jos tulosta ei ole, anturi on tarkastettava tai vaihdettava.

Voimakkaasti saastuneet ulkoilmastointiyksiköt voivat puhdistaa nykyaikaisilla laitteilla ja puhdistusaineilla varustetut ammattiteknikot.

F1 – jäähdytyksen merkkivalo vilkkuu – kuparipohjaisesta ja alumiinirivoista valmistettu höyrystimen lämpötila-anturi on auki tai oikosulussa. Sammuta laite, tarkista anturin ja ohjauskortin välinen liitäntä. Jos johto on irti, palauta yhteys ja käynnistä laite testausta varten. Jos ongelma jatkuu, anturi on vaihdettava.

C5 – tuuletinpatterin toiminnan merkkivalo vilkkuu. Lauennut suojaus johtuen virheellisestä asennuksesta. Kun järjestelmä on jännitteettömänä, hyppyjohtimien oikea asennus tarkistetaan.

H6 — toiminnan merkkivalo vilkkuu. Moottori ei vastaa. Sähkökatkon jälkeen jäähdytin-tuulettimet, se käynnistetään uudelleen ja virhe poistetaan. Jos tulosta ei tule, ota yhteyttä huoltokeskukseen.

Koska Vertex-ilmastointilaitteiden virhekoodeista ei ole tietoa, kannattaa varata aikakauslehti ja varautua etukäteen ostetun laitteen äkilliseen toimintahäiriöön.

On suositeltavaa pyytää valmistajalta tai valtuutetulta huoltoliikkeeltä täydellinen luettelo ilmastointilaitteen virheistä, niiden koodauksesta ja korjaussuosituksista. Nämä tiedot auttavat itse korjaamisessa tai ovat hyödyllisiä valvottaessa valmistajan valtuuttaman korjaamon edustajan toimia korjaustoimenpiteiden suorittamiseen.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Ensimmäinen video näyttää yksityiskohtaisesti prosessin, jolla ilmastointilaite täytetään freonilla kylmäainevuodon poistamisen jälkeen:

Toinen video osoittaa selvästi ammattimaisen puhdistuksen ja split-järjestelmän täyden toiminnan testauksen, mukaan lukien sisä- ja ulkoyksiköt:

Jaetun järjestelmän pitkäaikainen häiriötön toiminta varmistetaan oikealla toiminnalla ja säännöllisellä huollolla: suodattimien puhdistus kahden tai kolmen viikon välein, suojaus jännitepiikkejä vastaan.

Haluatko kertoa meille, kuinka itse määritit vian syyn virhekoodin avulla? Onko sinulla omakohtaista kokemusta vianetsinnästä? Kirjoita kommentit alla olevaan lohkoon, kysy kysymyksiä, lähetä valokuvia artikkelin aiheesta.