Stinol-jääkaappien korjaus: yleisiä ongelmia ja niiden korjaamista

Stinol-tuotemerkki on suosittu korkean laadun ja kohtuuhintaisten asiantuntijoiden keskuudessa.Näiden laitteiden luotettavuus, laadukas kokoonpano, toimivuus ja kestävyys ovat kuluttajien keskuudessa kiistattomia. Mutta tekniikka pysyy teknologiana ja huolellisesta käytöstä huolimatta se joskus hajoaa.

Stinol-jääkaappien korjaaminen ei ole ongelma, sillä palvelukeskuksia on saatavilla lähes kaikkialla. Voit myös korjata laitteet itse. Esittämässämme artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti tyypillisten vikojen syitä ja menetelmiä kylmäkoneiden suorituskyvyn palauttamiseksi.

Tyypillisen Stinol-yksikön toimintaperiaate

Alue kylmälaitteet Stinol edustaa laaja valikoima malleja, joilla on erilaiset suorituskykyominaisuudet. Kaikki ne kuuluvat haihdutus- tai puristustyyppisiin laitteisiin. Tämä tarkoittaa, että niiden suunnittelu sisältää välttämättä kompressorin ja höyrystimen. Katsotaanpa, miten ne toimivat.

Laitteen työkammioiden jäähdyttämiseen käytetään ns. kylmäainetta. Koostumus on neste, joka voi haihtua tietyssä paineessa huoneenlämpötilassa.

Kylmäaineena käytetään useimmiten R22-kylmäainetta, mutta voi olla myös muita koostumuksia. Kaiken tyyppisiä kylmäaineita kutsutaan freoneiksi.

Jääkaappi, kuten mikä tahansa muu jäähdytyskone, toimii kylmäaineen jatkuvan kierron vuoksi suljetun kierron läpi, joka kulkee kiehumis- ja kondensaatiovaiheiden läpi liikkeen aikana

Työkierto tapahtuu seuraavasti. Nestemäistä freonia syötetään suulakkeeseen. Tämä on kapea suutin kapillaariputken fragmentin muodossa, jonka kautta kylmäaine ruiskutetaan höyrystimeen.

Jälkimmäinen on valmistettu käämin muodossa, mikä mahdollistaa lämmönvaihdon mahdollisimman tehokkaasti. Höyrystimen sisällä freoni laajenee nopeasti ja muuttuu kaasuksi absorboiden suuren määrän lämpöä.

Tämän seurauksena lämpötila jääkaapin tai pakastinosaston sisällä laskee. Jos pumppaat jatkuvasti kylmäainetta höyrystimeen, sen paine kasvaa jyrkästi ja haihdutusprosessi pysähtyy.

Evaporatiiviset jääkaapit on suunniteltu samalla tavalla. Niiden suunnittelu sisältää välttämättä kompressorin ja höyrystimen (+)

Siksi freonhöyryä pumpataan jatkuvasti ulos kompressorista ja syötetään jäähdyttimeen. Tämä on toinen kela, joka sijaitsee jäähdytysyksikön takana. Täällä kylmäainehöyry tiivistyy ja vapauttaa lämpöä.

Seuraavaksi nestemäistä freonia syötetään suulakkeeseen ja sykli toistetaan. Tällaisen järjestelmän pääominaisuus on liikkuvien osien ja mekanismien läsnäolo, jotka voivat ennemmin tai myöhemmin epäonnistua.

Stinol-tuotemerkillä valmistetaan kylmälaitteita yhdellä tai kahdella kompressorilla. Jälkimmäisessä tapauksessa on mahdollista ohjata erikseen pakastus- ja jäähdytysosastoa, joista jokaista huoltaa "oma" kompressori.

Tämä on kätevää, mutta monimutkaistaa huomattavasti järjestelmää sekä sen huoltoa ja korjausta. Lisäksi brändi tuottaa Ei Frost-varusteita ja mallit, joissa on tippasulatusjärjestelmä.

Stinol-jääkaappien sähköpiirit vaihtelevat jonkin verran mallista riippuen. Yleensä ne voidaan esittää kaavion mukaisesti (+)

Sähköjärjestelmän suunnittelu

Minkä tahansa kompressorijääkaapin normaali toiminta varmistetaan sähköpiirillä.

Yksinkertaisimmassa muodossaan se sisältää useita elementtejä:

• Termostaatti, joka vastaa tietyn lämpötilan ylläpitämisestä.
• Lämpösuojarele, joka estää kompressorin ylikuumenemisen.
• Sähkömoottori.
• Käynnistysrele, joka vastaa moottorin käynnistämisestä.

Työkierto tapahtuu seuraavasti. Kun laitteeseen kytketään jännite, virta kulkee sen läpi termostaatti suljetuilla koskettimilla, pakkosulatuspainike, sitten lämpösuojareleen kautta käynnistysreleeseen ja moottorin työkäämiin.

Jääkaapin sähköosan kanssa työskentelemiseen tarvitset ehdottomasti testerin, juotosraudan ja perustiedot sähköalalta

Koska moottorin akseli on paikallaan, sen työkäämin läpi kulkeva virta on paljon suurempi kuin nimellisarvo. Tämä on tarpeen suunnittelun vuoksi aloitusrele mahdollistaa käynnistyskäämin koskettimien sulkemisen vain, kun nimellisvirta ylittyy. Siten rele siirtää virran käynnistyskäämiin, moottori alkaa pyöriä ja työkäämin jännite katoaa.

Moottori jatkaa toimintaansa normaalisti, mutta jäähdytysyksikkö alkaa jäätyä. Kun aiemmin asetettu lämpötila saavutetaan, termostaatti aktivoituu.

Se avaa koskettimet ja virta lakkaa kulkemasta moottoriin. Jääkaapin kompressori pysähtyy.Kun lämpötila muuttuu, termostaatin koskettimet sulkeutuvat uudelleen ja sykli toistuu.

Jos jääkaapin termostaatti on viallinen, sitä ei kannata korjata. Yleensä tämä laite yksinkertaisesti korvataan kokonaan uudella laitteella

Moottorille vaaralliselta ylikuumenemiselta suojaamiseksi on varustettu lämpösuojarele. Sen pääelementti on joustava bimetallilevy. Kun se saavuttaa vaarallisen lämpötilan, se taipuu ja avaa koskettimet; jäähdytetty elementti "laskaa" paikoilleen ja sulkee ne.

Yleiskatsaus tyypillisiin häiriöihin

On selvää, että jos laite lakkaa toimimasta, se vaatii korjausta ja joskus vaihtoa. On kuitenkin merkkejä, jotka osoittavat, että omistajan on kiinnitettävä huomiota yksikköönsä ja kenties kutsuttava teknikko.

Normaalisti kompressorin tulee toimia ilman liiallista melua ja kytkeytyä päälle/pois ajoittain. Jatkuva kompressorin toiminta on suora merkki toimintahäiriöstä.

Säästävä omistaja seuraa aina huolellisesti jääkaappinsa kuntoa ja panee merkille kaikki merkit, jotka ovat epätyypillisiä laitteen normaalille toiminnalle. Tämä on ainoa tapa estää vakavat toimintahäiriöt.

Jääkaapin ja pakastinosaston lämpötilan tulee vastata asetettua lämpötilaa. Pakastimen sisällä ei saa olla ylimääräistä huurretta, eikä vettä saa kertyä jääkaappiosastoon. Erilaiset tekijät aiheuttavat häiriöitä.

Useimmiten tämä johtuu laitteen väärästä käytöstä tai asennuksesta, mekaanisista vaurioista tai ympäristövaikutuksista, esimerkiksi huoneen liian korkeasta lämpötilasta. Virtapiikit verkossa ovat myös erittäin vaarallisia.

Jos kapillaariputki on tukossa, mikä ei ole ollenkaan harvinaista vanhemmille jääkaapeille, säilytyslokeroon tulee vettä ja lämpötila nousee

Jos moottori käy jatkuvasti ja lämpötila laskee äärimmäisen alhaiseksi, termostaatti on todennäköisesti syyllinen. Jos se rikkoutuu, erilainen kuva on mahdollinen. Laite kieltäytyy käynnistymästä ja sulattaa, kompressori ei toimi.

Tässä tapauksessa kompressori toimii sammuttamatta ja höyrystimeen saattaa ilmestyä jäätä. Jäähdytyspiirissä voi olla kylmäainevuoto. Tämä ongelma on tyypillisempi laitteille, joissa on pohjapakastin.

Sen kehällä kulkee metalliputki, joka voi ruostua noin 6-7 vuodessa. Tässä tapauksessa siitä tulee freonin haihtumisen lähde.

Ajan myötä jotkin rakenteen metalliosat voivat syöpyä, mikä johtaa kylmäainevuotojin, kompressorin vikaantumiseen ja muihin ongelmiin.

Jos vuoto tapahtuu, pakastin jatkaa toimintaansa, mutta jääkaappiosasto ei. Korroosiota voi esiintyä sekä höyrystimessä että lauhduttimessa. Korjaus tällaisissa tapauksissa on mahdotonta, vain vaurioituneiden elementtien vaihtaminen.

Melko usein Stinolov-omistajat kääntyvät korjaajien puoleen kompressoriongelmien kanssa. Tämä voi olla juuttunut moottorimekanismi. Moottori käynnistyy, mutta ei pyöri, vaan vain humina. Se toimii lyhyen ajan kuluttua lämpösuojarele.

Oikosulut moottorin työ- tai käynnistyskäämeissä ovat myös yleisiä. Harvemmin kapillaariputkisto epäonnistuu. Tämä voidaan havaita lämpötilan nousuna jääkaapin ja pakastinosaston sisällä ja jään ilmaantuessa höyrystimeen.

Moottori käy lähes pysähtymättä. Kaikki nämä ovat tyypillisiä vikoja, jotka todennäköisesti joutuu korjaamaan teknikon.

DIY korjausopas

Tekniikkaan hieman perehtynyt käyttäjä ymmärtää, että tietyn merkin laitteiden korjaamiseen on mahdotonta antaa yksityiskohtaisia ​​ohjeita. Mallit ovat liian erilaisia ​​teknisiltä ominaisuuksiltaan. Voimme antaa vain yleisiä suosituksia yksittäisten komponenttien korjaamisesta.

#1. Laitteen kompressori ja sen jousitus

Jäähdytysyksikön kompressorin rakenne on melko yksinkertainen. Mutta samaan aikaan sen itsenäinen korjaaminen on käytännössä mahdotonta. Usein esiintyvät käämien väliset oikosulut vaativat kompressorin vaihtamista.

Amatöörikäsityöläiset, jotka yrittävät kelata niitä taaksepäin, tuhlaavat yleensä aikaa ja vaivaa. Syynä tähän on ilman kanssa sekoittunut kosteus ja pöly, joka pääsee kompressorin sisään käytön aikana.

Stinol-jääkaapin kompressori on melko monimutkainen. Sitä tuskin kannattaa korjata itse, se on usein hyödytöntä. Useammin käytetään solmun täydellistä korvaamista uudella (+)

Tämän seurauksena yksikköä on edelleen vaihdettava. Mestarit eivät suosittele tekemään tätä. Toinen asia on kompressorin jousitus. Sen muodonmuutosten vuoksi koko yksikön toimintahäiriöt ovat mahdollisia.

Ensinnäkin kannattaa tarkistaa kaikkien sen kiinnitysjalkojen joustavuus. Sen tulisi olla noin 8-10 mm tai jopa enemmän. Jos näin ei ole, joudut vaihtamaan iskunvaimentimet, mikä ei ole kallista tai vaikeaa.

Suurin vaikeus on se, että kompressori on massiivinen ja voi rikkoa jäähdytyspiirin putken painollaan.Siksi iskunvaimentimia vaihtaessasi sinun tulee kiinnittää laite tukevasti työasentoon ja käsitellä sitä mahdollisimman varovasti.

Vielä yksi vivahde: ​​kokeneet käsityöläiset tietävät, että epätyypillinen ääni kompressorialueella voi tulla paitsi viallisesta laitteesta myös jonkinlaisesta putkesta, joka lyö sen runkoa

Jälkimmäisessä tapauksessa sinun tulee kääriä se kankaaseen tai huopaan ja kiinnittää tämä side villa- tai puuvillalangalla. Synteettisten tai vaahtokumien käyttöä ei ehdottomasti suositella.

Ne muuttuvat hauraiksi tai tarttuvat toisiinsa lämpötilan muuttuessa. Joka tapauksessa niistä ei ole hyötyä. Tällainen "side" ei vain ratkaise meluongelmaa, vaan myös suojaa putkea ennenaikaiselta kulumiselta.

Kompressoria ei suositella korjaamaan itse, mutta sen jousituksen kanssa on täysin mahdollista "työskennellä". Kuvan nuolet osoittavat ruuvit, jotka pitävät tolpat paikoillaan.

Toinen yleinen ongelma on freonin määrän vähentäminen. Katsottuaan tarpeeksi videoita Internetistä, jotkut käsityöläiset yrittävät suorittaa tankkauksen itse. Mestarit eivät suosittele tämän tekemistä.

Freonin täyttäminen on mahdollista, mutta se, pystyykö yksikkö toimimaan sen jälkeen, on iso kysymys. Vesihöyryä ja pölyä pääsee väistämättä jäähdytyspiiriin tankkauksen aikana, mikä johtaa myöhemmin vaurioitumiseen.

Sitä paitsi, kylmäaineen ruiskutus tavallinen kompressori toimii märällä ajolla pakotetulla tavalla. Ja tämä on erittäin vaarallista. Parasta, mitä voit tehdä kompressorillesi tässä tapauksessa, on kutsua pätevä, lisensoitu asiantuntija, joka suorittaa tarvittavat työt.

#2. Suoja- ja käynnistysjärjestelmä

Käynnistys- ja lämpösuojareleet yhdistetään yleensä suunnittelijoiden toimesta yhteiseksi yksiköksi.Päästäksesi siihen, sinun on porattava niitit, jotka pitävät kannen paikallaan.

Korjaustöiden jälkeen on parasta asettaa se muoviliiman päälle ja "tarttua" ruuveilla. Koskettimia voidaan pitää solmun heikoimpina kohtina. Ne likaantuvat tai sulavat usein. Perussiivous auttaa tässä.

Kylmäaineen itsetäyttö jäähdytyspiiriin on kielletty. Väärä käyttö johtaa jääkaapin vaurioitumiseen ja liian säästäväisen omistajan on ostettava uusi.

Toinen "vaarallinen" alue on käynnistysydin. Se voi olla täynnä pölyä, mikä saa käynnistyskoskettimet takertumaan. Ongelma voi olla myös bimetallinauhassa. Se voi menettää jonkin verran joustavuutta ajan myötä. Jos osa on kylmänä hieman kaareva, riittää antamaan sille haluttu muoto.

Löystyneet säätöruuvit voivat lähentyä, ja sitten kompressori alkaa toimia ikään kuin sen molemmissa käämeissä olisi oikosulkuja. Ratkaise ongelma yksinkertaisesti irrottamalla ruuvit vaadittuun välykseen asti. Se on noin 0,15-0,25 cm Ja puhdista virtasuojakoskettimet.

#3. Jääkaapin termostaatti

Jääkaapeissa käytettävien termostaattien rakenne voi vaihdella. Yleensä tällaisia ​​​​elementtejä on kahdenlaisia: elektronisia ja termomekaanisia.

Ensin mainittuja käytetään elektronisesti ohjatuissa laitteissa, ja ne ovat ryhmä ilmaisimia ja termistoreja, jotka on yhdistetty yhdeksi yksiköksi ohjauskortilla. Vain valtuutettu elektroniikkainsinööri voi yrittää korjata mitään tällaisessa järjestelmässä.

Elektronisesti ohjatuissa jääkaapeissa ei ole termostaatteja erillisenä yksikkönä.Niitä on saatavana yksinkertaisempina malleina, mutta täälläkään ei ole helppoa korjata termostaattia itse

Termomekaaninen termostaatti on valmistettu yhtenä kokonaisuutena, mutta sitä ei pidetä täysin korjattavana. Tämä selittyy sillä, että lämpöputki on liimattu höyrystimeen, sauma on täytetty tiivisteaineella ja koko järjestelmä on peitetty kotelolla.

Kokoonpanon erottaminen höyrystimestä on erittäin vaikeaa ilman erikoistyökaluja ja -taitoja. Lisäksi lämpöputken oikeaa asentoa ei saa häiritä, mikä voi aiheuttaa vakavia vaurioita.

Ainoa asia, jota voit yrittää tehdä termostaatilla, on työskennellä sen kanssa poistamatta sitä laitteesta. Niin sanotusti "painossa". Tässä asennossa voit tarkastaa siirtojousen ja vaihtaa sen tarvittaessa.

Voit tarkistaa hakkuriruuvin toimivuuden sekä tarkastaa ja puhdistaa koskettimet perusteellisesti. Kokoaminen tulee tehdä erittäin huolellisesti.

Lämpösuojareleen ulkoinen tarkastus voidaan suorittaa ilman purkamista. Vakavan vaurion sattuessa se on purettava; poista kansi ja irrota laite asennusliitinkotelosta.

#4. "Itkevien" laitteiden viemärijärjestelmä

Tiputusjärjestelmällä varustetuissa laitteissa vettä voi ilmestyä ja kerääntyä jääkaapin sisään. Pääsyy tähän epämiellyttävään ilmiöön on tukkeutunut viemärijärjestelmä. Suunnittelu on suunniteltu poistamaan vesi kammiosta ja kulkee jääkaapin rungon sisällä.

Toinen merkki tukkeutumisesta on lumitakin ilmestyminen pakastimeen. Koska tyhjennys alkaa elintarvikkeiden säilytyslokerosta, se on varustettava vesitiivisteellä, jotta putken sisään ei pääse orgaanista ainetta.

"Itkeviin" jäähdytysyksiköihin on asennettava tyhjennysjärjestelmä vesitiivisteellä.Kun se tukkeutuu, jääkaapin omistajalla alkaa olla ongelmia, jotka liittyvät veden ilmestymiseen säilytyslokeroon

Käytännössä se näyttää pieneltä mutkilta, jossa kaikki tarpeettomat epäpuhtaudet voidaan säilyttää. Hydraulisen tiivisteen puhdistamiseen valmistaja tarjoaa erikoistyökaluja, joita on käytettävä ajoittain reiän puhdistamiseen kerääntyneistä epäpuhtauksista.

Samalla veden ulosvirtaus paranee. Jos viemäri on tukossa, tällainen puhdistus ei auta. Tukos on murrettava.

Tämä on tehtävä erittäin huolellisesti, koska itse viemärijärjestelmä on ohutseinämäisestä muovista valmistettu putki. On parasta ottaa siima, jonka halkaisija on 1 mm, ja sulattaa sen pää sujuvasti.

Tuloksena saatu improvisoitu kaapeli lasketaan tyhjennysaukkoon ja järjestelmä puhdistetaan. Kaada sitten siihen puolitoista-kaksi litraa lämmintä pesuliuosta ja lopuksi huuhtele puhtaalla vedellä.

Tyhjennysreiän puhdistamiseksi "itkevät" jääkaappimallit sisältävät laitteen, jonka kärki on sopivan halkaisijaltaan.

#5. Kiinnitysyksikkö, ajastin ja tuuletin No Frost -laitteissa

"No frost" -jääkaapit ovat rakenteellisesti monimutkaisempia kuin "itkevät" jääkaapit. Näin ollen niissä on enemmän ongelmia. Niiden tärkein ero on puhaltimen läsnäolo, joka poistaa ylimääräisen kosteuden, mikä estää huurteen muodostumisen.

Asiantuntijat pitävät tuuletinta, kiinnitysyksikköä ja ajastinta tällaisten laitteiden "heikoimmin". Sinun on tutkittava tuuletin pakastimesta. Jääkaapin mallista riippuen elementti voi olla avoin tai suljettu.

Päästäksesi suljettuun tuulettimeen jääkaapissa Anti-Frost-järjestelmällä, sinun on ensin irrotettava kansi.Hyvin usein ongelman syynä on juoksupyörään kertynyt alkeellinen lika.

Jälkimmäisessä tapauksessa kokoonpano on peitetty kannella, jossa on reikiä. Elektronisesti ohjatuissa laitteissa käytetään yleensä avoimia kokoonpanoja. Ajastin on tässä tapauksessa myös elektroninen.

Tällaista tandemia ei voida korjata itsenäisesti, tarvitaan mestari. Yksinkertaisemmissa malleissa, joissa on irrotettava kansi ja sähkömekaaninen ajastin, korjaus on täysin mahdollista. Ensin sinun on poistettava kansi varovasti.

Kun olet saavuttanut tuulettimen, tarkista se huolellisesti ja yritä kääntää juoksupyörää sormella. Jos se ei anna periksi tai on tiukka, sinun on purettava yksikkö. Etsi tätä varten kiinnitystulppa.

Sen tulee sijaita laitteen akselilla ja se voidaan peittää merkkitarralla. Pistokkeen alla on aluslevy, joka voi olla muovia tai metallia. Ensimmäinen laimennetaan ja poistetaan tavallisilla neuloilla.

Teräs poistetaan pihdeillä tai erikoistyökaluilla. Tämän aluslevyn alla on useita muita teflonisia, jotka poistetaan huolellisesti ja säilytetään. Seuraavaksi siipipyörä roottorin kanssa poistetaan, puhdistetaan ja voidellaan.

Asiantuntijat varoittavat, että voiteluaine on valittava oikein. Vain matalan lämpötilan formulaatioita käytetään, muuten ne paksuuntuvat. Tämän jälkeen suoritetaan kokoaminen ja suorituskyvyn testaus. Voi olla, jääkaapin korjaus onnistui hyvin ja ongelma ratkesi.

Usein jääkaapin ongelmat alkavat tiivisteen muodonmuutoksesta. Jos käyttäjä huomaa, että kumitiiviste ei istu tiukasti, tulee heti ostaa korjaussarja ja asentaa se kuluneen tilalle.

Jos ei, ei jää muuta kuin tarkistaa tuulettimen toiminta.Tätä varten yksikkö avataan takaa, jolloin sinun on päästävä käsiksi laitteeseen, jonka kautta tuuletin kytketään päälle. Tämä voi olla joko verkkosuodatin tai pienjännitesuodatin.

Tarkistamiseksi puhallin on kytketty suodattimen kapeisiin vakioliittimiin ja leveisiin liittimiin syötetään verkkojännite. Jos juoksupyörä ei ala pyörimään, suodattimessa voi olla ongelma.

Varmista tämä poistamalla samanlainen suodatin kompressorin jäähdytystuulettimesta ja toistamalla koe. Jos vika varmistuu, suodatin vaihdetaan vastaavaan. Jos kaikki on kunnossa, tarkista kiinnitysyksikkö ja ajastimen lämpöliipaisin. Ne sijaitsevat höyrystinalueella.

Ensin sinun on irrotettava kiinnitysyksikkö liittimistä ja rengastettava se testerillä. Resistanssin tulee olla nolla. Jos ei, vaihdamme osan, se on kertakäyttöinen. Tarkistamme ensin höyrystimen lämmityselementin rikkoutumisen.

Tämän jälkeen sinun on asetettava kaikki puretut osat paikoilleen ja suljettava lämmönsäätöliittimet hyppyjohdolla. Tämä tulee tehdä vain, kun laite on irrotettu verkosta. Sitten se kytketään päälle. Sen pitäisi toimia lyhyellä kierrolla, ei normaalisti. Jos näin on, ongelma on lämpöyksikössä ja se on vaihdettava.

Sinun on tarkistettava lämpökoskettimet hyvin nopeasti, muuten voit nollata ajastimen asetukset. On erittäin vaikeaa saada niitä pois uudelleen. Tätä on mahdotonta tehdä yksin

Tärkeä vivahde. Tällaisen tarkistuksen tulisi olla hyvin lyhyt ajassa, kirjaimellisesti 3-4 sekuntia, muuten ajastin sammuu. Jos ajastin ei toimi, todennäköisesti se on ongelman syy. Sinun ei pitäisi yrittää korjata sitä, kokeneet käsityöläiset voivat tehdä sen. Koko viallisen yksikön vaihtaminen on helpompaa.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Algoritmi Stinol-jääkaapin termostaatin toimintaparametrien palauttamiseksi:

Video kompressorin vaihtoprosessista:

Ohjevideo niille, jotka haluavat korjata Stinol-jääkaapin jäätymisenestojärjestelmän:

Stinol-jääkaapit ovat laadukkaita ja luotettavia. Ne kuitenkin myös epäonnistuvat. Jos sinulla on halua ja taitoja, voit tietysti yrittää "elvyttää" yksikön itse. Sinun on ymmärrettävä, että tämä tapahtuma ei välttämättä aina pääty onnistuneesti.

Epäpätevä korjaus voi vain pahentaa tilannetta, jolloin joudut hakemaan monimutkaisempia korjaustöjä tai, mitä et todellakaan haluaisi, ostamaan uuden jääkaapin.

Haluatko kertoa meille kuinka korjasit Stinol-jäähdytyskoneen omin käsin? Haluatko jakaa hyödyllistä tietoa artikkelin aiheesta ja teknisistä salaisuuksista? Jätä kommentit alla olevaan lohkoon, kysy kysymyksiä, lähetä valokuvia.